Marc

wo hast du den Tacho her? Hätte gerne so einen, nur mit dem integrierten Drehzahlmesser *lechz* hab den bis jetzt nur mit Tachowelle gefunden, weiss aber nicht ob die PX Welle da drauf passt?? Wie gross ist denn der 4Kant? Weiss das grad jemand? Danke

Sonic Ballroom soll angeblich ganz nett sein, war aber selbst nie da. Nur vom Hören-Sagen

Hi, ich habe gehört,das es eine Zeit lang mal normal war, T5 Kurbelwellen mit Yamaha Pleul auszurüsten (bessere Schmierung, längere Lebensdauer u.s.w...) Hat es damals wohl sogar beim SCK zum bestellen gegeben. Weiss da jemand was genaueres?

Dieser Tacho hat übrigens einen integrierten Drehzahlmesser :sabber: , oder ist es ein anderer? Edit: die gibt es auch mit Aufnahme für Tachowellen, weiss allerdings nocht, ob da Vespa Wellen draufpassen

Dann schreib doch einfach nach dem Ausbau wieder, wie das Teil dann läuft... :plemplem:

Ich hatte die Polini Schnecke sogar auf meiner V50 mit Versicherungskennzeichen eingetragen bekommen. Leider keinen Scanner zur Verfügung...

Neues Lager drin. Hab alle Motorlager neu gemacht. Werde es morgen mal wieder versuchen... mit mehr Kraft... (am besten nach dem Abendessen )

Ja, Zahnräder drehen sich ganz leicht... Ich ziehe die auch mit der Bremstrommel rein, aber es rührt sich nix mehr. Die Verzahnung für die Bremstrommel fluchtet auch noch nicht genau mit der Bremstrommel. da fehlen aber nur Bruchteile von nem Millimeter. Kann es sein das der Rest so schwer geht? Davor gings eigentlich ziemlich locker...

Hallo. Habe gerade die Hauptwelle bei meinem T5 Motor eingezogen. Weiter geht's scheinbar nicht mehr. Allerdings liegen die Zahnräder der Primär und der Hauptwelle nicht genau übereinander... die Hauptwelle scheint ca. 1mm zu weit rauszustehen. Beim ersten Gang ist es aber so, das der eigentlich genau passt... Ist das normal so?

Vergasergummi

Sehr geiler Roller. Falls er nicht weg geht, hätte ich auf jeden Fall Interesse am Motor und am Drop, und an der Sitzbank...

ja, Donnerstag abend bestellt, Samstag mittag da Aber mal was anderes: Hab im Ebay ne T5 Kurbelwelle ersteigert, der Lagerring auf der LiMa Seite liegt da ganz an (bei meiner originalen im Motor übrigens auch... )... Wie kriegt man den jemals wieder runter???

Was heisst so schnell? Der Motor ist ja mittlerweile auch schon komplett zerlegt und gleich kommen die Lager raus/rein. Ich hoffe das klappern ist dann weg, sonst muss ich in die Klappsmühle

KoboLager wars scheinbar nicht. Klappert noch genauso. Werde mal die Lager alle wechseln

Hallo. Wie bekommt man dieses Lager denn raus? Da hat man ja gar keinen Angriffspunkt... Oder reicht die alte Backofenmethode und es fällt raus? Danke schon mal

jo, hab alle bestellt weisst du zufällig, welcher beim 172'er mitgeliefert wurde?

na dann bestelle ich mal... das ist ja schnell gewechselt. Ich berichte dann..

Messing ist das strammste, oder?

HDK, hattest du das auch schon mal? Und war das Klickern mit neuem Kolbenbolzenlager beseitigt?

Hier ist von dem oberen Lager die Rede, also wo der Kolben draufsitzt. Beim unteren musst du die Welle auseinander bekommen, das Lager wechseln, die Welle neu verpressen und wuchten (neue Welle ist wahrscheinlich billiger... )

Das hatte ich auch vor am Wochenende... aber die Idee mit dem neuen Kolbenbolzenlager ist auch nicht schlecht... mhh... also sollte man mal Kat.1, Kat.2, Kat.3 und Kat.4 probieren??? oder anders rum? und sind die Zahlen die korrekten Lagerbezeichnungen oder Bestellnummern?

Ja, man könnte es auch als Rasseln bezeichnen... wie kommt das? Kolben zu klein bei den neuen 172'er ?

mhh... ist das Pleul drauf, das auch beim Malossi 172 dabei war, und der ist grad mal 500-600km alt

bei mir auch schon im Standgas Bedüsung ist ok, ZZP 16° - 17° geblitzt (liegt dazwischen also 16,5°)

Hallo. Mein T5 Motor gibt unschöne Geräusche von sich... er klappert (eher dunkel und metallisch) und manchmal klickert er (hell und metallisch)... Folgendes habe ich schon gecheckt: - Quetschspalte (1,2mm - klickert auch mit zusätzlicher Kopfdichtung, Kolben schlägt nicht an) - unteres und oberes Pleullager der Kurbelwelle (hat kein Spiel nach oben/unten) - Motor geöffnet, Getriebe sieht ok aus, war auch kein Fremdkörper oder sowas drin) - Lüfterrad ist mit 65nm angezogen, wackelt auch nicht - Kupplung überprüft, sitzt auch fest... Was könnte es noch sein? Lagerschaden? Danke schon mal...