Patricks

vor 4 Stunden hat collyn folgendes von sich gegeben:

die Info fehlte  - ich halte Dir heute Abend mal einen Schieber an den Kolben

Danke du hast oben ja schon die Zeiten geschreiben das reicht mir schon danke 

vor 36 Minuten hat collyn folgendes von sich gegeben:

mit meine Werten kannst Du Dir doch eigentlich alles ausrechnen... wie weiter der Überstand möglich ist, kannst Du am Kolben eben messen. Wenn Du gerade keinen zur Hand hast, kann ich das heute Abend messen

Wenn man noch keine Welle und Zylinder hat ist das halt schwer

vor einer Stunde hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Das „maximal angehoben soweit es mit den Kolbenringen möglich ist“ ist doch samesame wie der Fall ohne Fussdichtung ... ? 

Des stimmt 

vor 17 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Da bekommst du mal eine gescheite Antwort und ne Scheissantwort, die beide auf die Frage passen aber dir keine Antwort geben

Scheissantwort: Null bis fuffzigdausend wenn du 2,5m Fudi nimmst

Gescheite Antwort: Gegenfrage welche KODI und FUDI verwendest Du?

Was ist da so scher zu verstehen was der Zylinder halt ohne Fußdichtung mit der Welle hat und 1x maximal angehoben soweit es mit dem Kolbenringen möglich ist 

Kann mir jemand sagen was der M244 (60Hub) Zylinder mit der 64mm Welle und 128mm Pleuel ca. für Steuerzeiten hat

von - bis 

vor 1 Stunde hat Pez folgendes von sich gegeben:

 

 

Die Mazzu ist meiner Meinung nach durch einen defekten Benzinhahn gestorben.

Einige male beim Umschalten von Normal auf Reserve kein Sprit nachgelaufen.

Pleullager oben und unten massiv Spiel.

 

 

 

 

des macht man auch nicht 

Am 25.10.2021 um 11:23 hat Renntröte folgendes von sich gegeben:

 

Wechsel mal von SIP Road auf die Polinibox mit dem dickeren Endrohr. Damit war bei mir das Klimpern/Scheppern weg. Ich habe vorher auch alles getestet... Bedüsung, Zündung, QK, anderen Vergaser etc. Seit dem Wechsel auf Polinibox ist endlich Ruhe. Ich vermute das der SIP Road die Hitze nicht ausreichen abführen kann.

so ist es 

Vergaser steht da recht schräg nach hinten finde ich 

Am 3.11.2021 um 07:44 hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Hab ich gestern noch gemacht.

Direkter Vergleich DS (blau) zu Membran (rot), allerdings beide mit dem (gegenüber dem Polini im vorigen Diagramm) schwächeren S3.

Vergleich mit Polini folgt dann noch.

.

 

Der Motor ist nicht umgebaut sondern komplett neu aufgebaut.

MRB Stutzen mit BGM Membran, 60mm Vollwange (einseitig Glocke), Primär jetzt 24/62 anstatt 25/62, Rest gleich.

Hat genau das gebracht was ich mir erhofft habe, mehr Band ohne an den Auslaß zu gehen.

 

Membran fährt sich durch das breitere Band deutlich besser, aber leider auch deutlich lauter (auch wie zu erwarten).

Ich schaue mal was das Ding jetzt mit der Polinibox macht.

War auch nur die erste Wurfbedüsung.

Bin da jetzt von HD125 auf DS auf HD145 bei Membran.

Läuft in allen Bereichen sehr sauber und hat auch schon das erste mal Vollgas auf der Autobahn hinter sich.

Du bist von HD 125 auf 145 gegenagen???

Ich glaube ich fahre bei mir eine 132er 

Bei mir brauchte der Membranumbau auch vorne was und komplett über das Band

Ich glaube das BGM Membran ist auch nicht gerade berauschend 

Ich habe da das RD Italkit eingebaut was ich super finde 

Versuche das mal was es beim Egig gibt was er für die Sf Ansaugstutzen hat (ohne Stuffer bekommst es auch beim Sip)

Da ist auch ein ovaler Stuffer schon drinnen der genau an den MRP 30mm Rüssel schon passt 

Sip road 3 habe ich auch getestet konnte nicht wirklich was besser außer einiges lauter wie die Polini Box 

vor 5 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Naja, Malossi hat da ja noch krassere Empfehlungen, hattest Du ja selbst mal gepostet.

Fährt sich aber in jedem Lastbereich unauffällig und Kerzen/Kolbenild sind auch mehr als Gesund.

Bedüsung:

AS264, X2 (2'ter Clip), ND55, HD auf DS: 125, Schieber 45

Ja das stimmt hatte mich drüber auch sehr gewundert

Ich bin einen meiner Sport mal so 2 Jahre mit ca.0,95- 0,98mm (knapp unter einen mm) gefahren

Hat auch auf Langstrecken geklappt aber nur mit recht fetter Nebendüse die man ja bei der Box auch nicht merkt.

Muss aber auch sagen hatte damals auf den Motor noch die BGM Touring Box was halt im Sommer, wenn es sehr heiß war extrem an der Grenze war und dass ich manchmal bei über 33 Grad auch leichtes klingeln schon hatte.

Hängt aber sicherlich auch alles teils mit dem kleinen Endrohr auch zusammen was die Touring Box hatte.

Die Polini Box ist da thermisch viel stabiler durch das größere Endrohr finde ich

Vibrationen hatte der Motor aber mit gleicher Welle und der geringen QK mehr und drehte oben auch nicht mehr so frei wie jetzt mit den 1,3mm Qk 

Ist der gleiche Motor, Zylinder der jetzt um 28Ps hat mit Membran 

Auf Ds waren es ca. um gut 24 Ps mit der 1mm Qk 

vor 2 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Doch, gänzlich ohne Auslaßbearbeitung. Soweit ich mich errinnere bist Du direkt auf breiten Auslaß gegangen?

 

 

Wenn ich etwas behaupte hat das auch Hand und Fuß.
Mein Sport 221 auf stark gemachten DS Einlaß mit PHBH und Polinibox, OHNE jegliche Zylinderbearbeitung:

 

 der hat sogar ne safety Quetschkante von 1.10mm.
 

 

Findes du?

Ich finde 1,1mm für 220ccm schon an der Grenze 

Habe gesehen du hast da den YSN30 drauf 

Wie ist der Vergaser und was ist alles anders?

Welche Bedüsung hast du da verbaut?

vor 2 Stunden hat Simon1985 folgendes von sich gegeben:

Ist doch ein Spitzenergebnis wie ich finde!  sieht ziemlich ähnlich aus wie bei mir , nur dass mein RT25 nur bis 9300 gedreht hat, dafür das höchste Drehmoment stattliche 1000 Umdrehungen früher. Werd mal schaun ob i da i.wie a Kurve auftreiben kann. Diesen leeeeichten Kamelbuckel hatt ich auch hintenraus

Was ist da ein Spitzenergebnis?

Zeig mal dein Spitzenergebnis

vor 4 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Genau so sehe ich das auch! Sport mit Auslassbearbeitung ist das kein Problem. Hat dann auch früher die Leistung anstehen wie der MHR, hab ich alles schon auf der Rolle erprobt. @Angeldust hast du dazu auch ein Diagramm oder nur hören sagen?

 

Das Thema ist, dass 75% der Schraube nicht einmal 23Ps aus so einem Setup holen.  Die Kurven von 25-28PS werden da schon rar. Sieht man ja oft genug bei SIP und SCK oder MMW auf der Rolle

Kann ich jetzt nicht so bestätigen 

wenn da mit der gleichen Box 2-300 U/min um sind ganz oben finde ich das nicht extrem 

vor 15 Minuten hat dontsink folgendes von sich gegeben:

 

Auslass ist genau auf größe vom alten Malossi Zylinder gemacht worden + ausgeräumt etwas 

vor 3 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Dafür brauchts keinen MHR, die Werte machst du auch mit dem Sport.

Aber nicht ohne Auslassbearbeiteung

Habe mit dem Sport mit der Polini Box auch gut 28 Ps ohne Fussdichtung aber da ist halt schon etwas arbeit im Zylinder drinnen

Da fehlt für die Straße vorne einiges würde ich sagen 

Zylinder runter setzen wird der VA halt noch größer 

Wie groß ist der jetzt bei welchen Steuerzeiten ?

vor 3 Stunden hat lukulus folgendes von sich gegeben:

Binn zufrieden.

Ist ein box auspuff und bia auf auslass leicht hochziehen p+p.

Booster sind ja auch mini noch.

 

 

Luk

 

 

Luk da hast du mit einen ganz normalen gesteckten MHR mehr Leistung ohne was beim Auslass zu machen 

Zylinder natürlich so tief wie möglich mit Box Auspuff

Etwas traurig von der Leistung 

Weshab verbaut man eigentlich was von BGM im Motor ?

vor 41 Minuten hat Forchheimer folgendes von sich gegeben:

Ich habe einen 30er PHBH ergattert und bräuchte einmal bitte eine Wurfbedüsung für den m244 auf Membran mit Box. Aktuell verbaut:

 

Hauptdüse 152

Nebendüse 30

Mischrohr 266T ??

Schieber 40

Nadel X8

 

Danke euch !

mit Schaluch in den Rahmen

AV262

X4

Hd 128-132

ND 57-58

Nein aber ich kann nur sagen je weiter das richtung Zylinder ist und das Mambran direkt im Motor sitzt ist es sichrelich lauter und kann meiner Meinung nicht mehr wie gut aussehen 

Ich kann nur sagen ich hatte schon vor ca. 20 Jahren einige solcher Motoren wo das Membran genau über der KW war und auch teils noch weiter vorne wie beim Malossi Gehäuse.

Membrangrößen waren da RD 350 und Honda NSR 6 Klappen und das halt auch auf Tassinari

Meiner Meinung brachte es halt nicht viel  es außer Lärm 

Gut ausgesehen hat es aber 

Unten sind die Fotos die ca. 20 Jahre alt sind was nur ein Teil der Varianten war 

Den letzten Stärkeren MHR Motor habe ich vor ca. 6 Jahren gebaut mit normalen alten guten MB Developments Membran und 60mm VWW

https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-membranansaugstutzen-mb-developments-membran-vespa-px80-px125-px150-px200-sprint-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-nur-gehaeuse-7020001?number=7020001

Motor hatte auch gut 50 Ps und das mit dem alten einseitigen Membran 

Wenn das so ist was der wohl gehabt hätte mit dem guten Malossi Gehäuse 55-60ps

vor 10 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Könntest du die 2 kurven mal überlagern und die Skalierung ab 3500 anzeigen lassen? 

Mich intressiert der Bereich vor 5000. 

Nachträglich kann ich da die Kurven nicht von 4000 weg ändern

Oben ist eine alte Kurve wo man es von 4000 weg sieht wo aber der Vergaser noch mit Wurfbedüsung war aber schon recht gut passte 

vor 14 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

nein, aber tatsächlich oft identische setups, die auch echt gut eingestellt waren. 

ist natürlich nur eine vermutung, aber für mich hat der mittige und vor sm allem oberhalb der kuwe angeordnete einlass NUR vorteile.

Glaube ich nicht wirklich 

Wenn das andere gut gemacht ist hat das die gleiche Leistung 

In der Lautstärke bringt es sicherlich den Vorteil des es lauter ist 

vor 1 Minute hat light folgendes von sich gegeben:

die malossi gehäuse haben relativ häufig am prüfstand 1-2 ps mehr als px/cosa gehäuse. 

wer sagt das