Shorty

Genau..der Lochabstand ist von ner 8". Jedoch sind da Gewinde eingeschnitten. Innen hat das Teil eine Messingbüchse, könnte bedeuten, dass es auf die Achse gesteckt wird und sich mitdreht... Noch ein Hinweis...die Bremstrommel passt ebenfalls darauf, man kann dann aber die zwei kleinen Schrauben nicht eindrehen(für die Arretierung der Bremstrommel), da die an dem Teil fehlen.. Könnte auch sein, das da noch Bolzen eingeschraubt werden müssen um das Rad zu halten... Wie gesagt...keine Ahnung was das ist....

Weiß jemand, wo das Teil hingehört? Für die Gabel ist es nicht und hinten ist im Prinzip auch kein Bedarf, oder doch? Leider habe ich von der V13T keine Explosionszeichnung, nur von den späteren LU. Da ist das Teil aber nicht eingezeichnet. Hier mal die Bilder:

Ist der patinös? Oder noch neu, neu wäre halt nicht das, was ich suche...

Steht oben, such ich und auch noch ein passendes Schirmchen. Edit meinte noch: "Sach doch auch mal Danke" Jupp...mach ich...bitte melden, Danke ! Gruss Michael

Ich suche diese Halterung einer V13T. Es handelt sich dabei um den Winkel der das Gestänge hält. Möglicherweise hat das jemand noch in seinem Fundus. Gruss Michael

Du hast ganz recht, mehrere Faktoren führten dazu, dass da kein ordentlicher Ton raus kam. Erstmal war die Wattzahl des Rücklichts zu hoch. Den Fehler hatte ich schnell behoben, Ergebnis allerdings nicht so doll. Zum weiten, waren mehrere Verbindungen oxidiert, also auch diese geschmirgelt und etwas gefettet. Zum Schluss habe ich neue Kabel verlegt für die Hupe/Schnarre. Ergebniss: Nicht schlecht, jedoch hätte ich mir schon vorgestellt, wenn das Licht brennt und ich im Stand hupe, dass da ein deutlicher Ton aus der Schnarre kommt. Ist aber leider nicht so, erst bei ansteigender Drehzahl kommt auch die Hupe in Fahrt und gibt einen deutlich lauteren Ton von sich. Ich ging ehrlich gesagt davon aus, das bereits im Standgas die volle Spannung in Watt anliegt, das ist aber nicht so. Ist irgendwie wie ein Dynamo... Gruss Michael

So schaut dann die Farbe Grigio 15048 "Grau-Grün-Stich" aus vom Martin (mr.VespaGS). Kommt auf meinen Bildern bisschen besser zur Geltung. Gruss Michael

Ich hab das Licht mal ausgelassen und da war der Ton auch lauter. Ich teste jetzt mal, ob ich vorne und hinten mit weniger Watt auskomme beim Licht. Dann sollte mehr Strom für die Hupe da sein. Melde mich dann wieder. Was soll die Lichtmaschine an Spannung bringen in Watt? Gruss Michael

Ich habe eine neue Hupe/Schnarre an einer VNA verbaut, weil die originale Hupe nur noch sehr leise vor sich hin getrötet hatte. Doch auch bei der neuen Hupe ist es genauso, es kommt einfach kein vernünftiger Ton raus. An was könnte das liegen? Möglicherweise zu wenig Spannung? Die VNA hat keine Batterie. Würde mich freuen wenn jemand was darüber berichten kann. Gruss Michael

So habe ich mir das auch gedacht, wollte das nur noch mal bestätigt wissen. Gibt´s auch Bilder davon? Gruss Michael

Ich wollte mal fragen, wie ihr das macht mit der Lackierung alter Vespas. Insbesondere wäre da die Frage wegen den Schweispunkten. Bei den alten Vespas sind diese ja doch sehr stark sichtbar. Lasst ihr diese von den Lackierern spachteln oder ist es gar original diese nicht zu verspachteln und sichtbar zu lassen. Schreibt mir mal eure Vorschläge, da bin ich wirklich sehr gespannt. Und...wie war das original? Hat da jemand Bilder als Anhaltspunkt? Gruss Michael

Gayt wieder...danke!!

Danke für die Mithilfe. Jedoch: www.vespa-oldtimer.de ist Offline www.mauropascoli.de dauert zu lange kalewirsch "hatte die auch eine Hella Schnarre? Alternativ könntest Du eine der billingen Ostschnarren (Roller ohne Batterie) nehmen und nur den Deckel gegen einen alten austauschen." Ja, ist eine Hella und der Deckel ist leider total beschädigt. Keiner eine Schnarre über? Oder weiß, welche DIN XXX das Lager hat. Gruss Michael

Hallo Vespa Oldigemeinde Bin am verzweifeln.... 1. Ich brauche für eine Vespa Augsburg VNA 1T 1959 einen Schalter/ Lichtschalter komplett, wo bekomme ich diesen her? Oder ein intaktes Innenleben als Gebrauchtteil ist interessant, wenn so was jemand hat. 2. Ne Schnarre in patinös mit Funktion 3. Ebenfalls suche ich für V13T Achslager/Rollenlager wie abgebildet: Ich bitte um Mithilfe...Danke Michael

INGELFINGEN-BRAUNSCHWEIG-INGELFINGEN...wie gesagt...da kostet die Fahrt (fast) mehr wieder der Rolle... Gruss Michael

Danke euch beiden für´s Melden. bebob...ist der Splint für die V50 nicht deutlich dünner als bei den alten Modellen nicht das die Klappe dann rappelt wärend der Fahrt? athanasius..kannst du mir welche (2-3 Stück) verkaufen..dann bitte PM mit Bankdaten u.s.w. Übrigens habe ich hier alle umliegende Bauhäuser und Autozubehörhändler abgeklappert nach den Splinten. Da gibt es nicht viel und die länge sowieso nicht. Gruss Michael

Wo bekommt mann den Splint für das Seitenfach der linken Backe.(die untere Befestigung) Die meisten sind einfach zu kurz, wo habt ihr die passenden her? Gruss Michael

Ich könnte Teile von dem Roller brauchen..Braunschweig ist mal gar nicht meine Richtung. An Teilen könnte ich brauchen: 1. Lampenchromring 2. Ersatzradhalter 3. Schriftzug vorne (wenn der gut abgeht) 4. Tacho+Tachowelle 5. Ständerfeder(n) Also wenn (der Rest) geschlachtet wird, bitte ich um Preisvorstellung per PM

Sehr geil Gehört zu meinen Favoriten: DON THOMAS - COME ON TRAIN ...falls das noch nicht war...

Jupp, ist mir auch bekannt und hab ich auch schon Live gesehen...ist was besonderes...muss dir halt gefallen. Gruss Michael

Hallo Vespa - Oldigemeinde Ich suche für die V13T Explosionszeichnungen von den einzelnen Baugruppen. Insbesondere der Gestängeschaltung und der Gabel. Bitte melden. Gruss und Danke Michael

Ich kann dir den Hero empfehlen. www.damspeed.de Hero Klasse Arbeit, versteht sein Handwerk, sehr netter Mensch. ...und Gruss von Michael sagen...

Wie oben beschrieben suche ich jemand von GSF oder auch gerne einen Shop der bei Mauro Pascoli in Italien bestellt und mir Teile mitbestellen könnte. Gruss Michael

Danke für die Antworten. Gut, ich denke so kann mann das stehen lassen. Finde persöhnlich ohne schöner....aber wegen der originalität ist es wohl einfach ein muss. Gruss Michael

Hatte die deutsche GS/3 schon ab Werk eine Chrombeinschildumrandung? Also das zweiteilige Chromschlitzrohr über der Kante? Ich habe schon einige Bilder gesehen auch von unrestaurierten Modellen und konnte bisher nicht eindeutig klären, wie´s Original war. Ich bitte um Mithilfe. Gruss Michael