moetzo

so sollte sie aussehen, aber halt zu einem günstigen kurs.

vielen dank für euren input. die version mit den krankenhaus betten gefällt mir gut ABER das ist eine BÜHNE - keine "wagenhebermässige" bühne. suche tatächlich sowas wie auf "vespe.at" - evtl. drehbar. jedoch über 400 euro (inkl. transport) tünkt mich dann doch ein wenig exklusiv! hat jemand was wagenhebermässiges schon mal gebaut? ganz wichtig ist auch die "unterfahrhöhe". gerade bei 8" modellen ist die ziemlich gering thx

hätte ein komplettes nagelneues set (nie montiert, nie benutzt, noch verpackt, saubre qualität!!!) bestehend aus einzelsitz (schwarz) sitzkissen (brötchen, schwarz) grundplatte (roh) neupreis waren 239 oiro. gebs für 180 ab (da nagelneu). porto nach D ca. 15-18 euro

Wer kennt einen Hersteller / Bezugsquelle wo man eine anständige Vespahebebühne bekommt (ca. 100cm+ arbeitshöhe). jedoch NICHT so eine rampenversion . _______ . \ \ . o------o SONDERN eher wagenhebermässig . ____ . \ . \ . / \ . o---------o thx

hätte eine rumstehen für 450 euro. zustand brauchbar jedoch schon längere zeit ruhend. standort nähe bodensee ABER österr. papiere. gruss

... das suche ich. angebote bitte per PN Zylinder mit Klemmflansch für´n auspuff (nicht zum schrauben!) thx

"ohne wilde sachen" heisst man muss ihn nur auf die felge aufziehen und gut is? brauchts evtl. eine breitere felge in form von * zwei breiten felgenhälften, cosa bzw. gs felge???? 100/80 wäre ok, müssen da scheiben auf den felgen unterlegt werden damit das ganze wieder in einer spur fährt oder ist das bei 100/80 kein thema??? besten dank

hallo miteinander, mein werter kollege und ich fragen uns bis zu welcher reifenbreite ohne breitreifenumbau gefahren werden kann (V50 mit 133 polini + schnecke)? was uns am breitreifenumbau abschreckt ist die "anpassung" der motorblockschwinge die, so wie wir das mitbekommen haben, unumgänglich ist. somit stellt sich die frage: * auf welche breite (z.b. bei einem continental zippy) kann man max. ohne umbau gehen. * gibt es eine umbau möglichkeit bei der die schwinge nicht gesägt werden muss. thx

wer hat sowas rumliegen - bitte info per PN

am 50er rahmen für eine kiste bier hätte ich interesse - hast da ein foto davon oder beschreibung des zustandes? gabel und tank hättest auch noch dazu?

up

x anfragen aber noch da! wer zuerst die überweisungsbestätigung mit versandanschrift schickt bekommt ihn. gruss

mit 2 Schaltzügen Guter Allgemeinzustand Zylinder + Kolben defekt inkl. Zündung, Polrad und Blackbox ohne hintere Bremstrommel inkl. 2 Loch Ansaugstutzen Preis ? 150 Versand Ö = ? 15, D = ? 20 infos + bilder unter: http://omarneher.vericon.li/index.php?id=174

was hättest denn gerne ausgegeben (in euro) neupreis ist 71 + ca. 10 porto = 81 gruss

hi, hätte ich rumliegen - zustand sehr gut. ? 60 inkl. versand nach deutschland. gruss

Suche eine Feder für einen VM1T (Lampe unten) Einzelsitz. es handelt sich herbei um eine doppelkonische feder. so sollten sie aussehen (von der form - nicht dem chrom) und wenns grad leicht geht etwas billiger ;.) http://cgi.ebay.it/PER-VESPA-125-VM1T-VN1T...1QQcmdZViewItem

günstig und in fahrbarem Zustand. wer hat sowas rumliegen?

micha - du bist der chef! passt - genau so schauts aus. meinte das messingfarbene teil rechts im bild bin mit den elektroverseuchten rollern nicht sooo vertraut. bin ein kind von vergasern und das möglichst vor 1960 *g* besten dank, wenn mal in vorarlberg (österreich) bist gemma ein bierchen trinken.

servus micha, hm, bin mir eben nicht ganz sicher ... schaut irgendwie schon seltsam aus das teil. darf ich da mal ein pic machen und dir schicken damit du mir deine meinung dazu sagst - schaut gar nicht aus wie etwas das mit benzinhahn zu tun hat ... gruss

hallo, eine generelle frage: ich habe eine cosa und die hat sowas wie eine "einspritzung" am vergaser dranhängen. nachdem mir das ganze etwas zu technisch (für eine vespa) ist möchte ich den roller künftig mit gemisch fahren (sprich einen standard 24:24 px gaser montieren). was ist da zu tun? es gibt teilweise anleitungen wie man von getrenntschmierung auf gemisch umbaut - aber funkt das auch mit der seltsamen einspritzung??? muss da elektronisch auch was gemacht werde?? vielen dank

hi, du scheinst dich ja auszukennen. weisst du zufällig was für eine düse standardmässig drinnen ist und was ich verwenden sollte? zudem: meinst du mit gebläsedeckel das teil über dem lüfterrad oder die zylinderhutze? mein kolben hat ein 1 cm durchmesser loch in der mitte - zylinder schaut aus als ob er ok wäre besten dank

oder baugleich JL SIP PM etc. egal ob left oder right

zylinder sollte in fahrbarem gutem zustand sein. egal ob original, polini oder malossi. günstig sollte er sein.

hättest noch einen zylinder mit kolben (bolzen, ringe, etc). in brauchbarem zustand anzubieten? muss mit puff-flansch zum klemmen (nicht schrauben) sein. thx

wie ich gelesen hab dürfte das kein unbekanntes thema sein. stand derzeit: habe ein ca. 1cm durchmesser loch (durchgehend - man sieht kolbenbolzen) im kolben. anscheinend ist die ölpumpe defekt. was sollte ich tun: * ölpumpe ersetzen -> logisch oder kann man die kiste auch mit gemisch fahren und die pumpe stilllegen? * kolben ersetzen -> bei bedarf auch zylinder: frage: passen alle px zylinder auf eine 200er cosa? macht es sinn auf einen 210er malossi zu gehen oder ist der auch zum tode verurteilt in einer cosa * muss ich den ganzen block zerlegen weil da kolbenteile bei der kurbelwelle rumflattern könnten??? bekomme ich die auch anders raus? warum ist der cosa motor so viel anfälliger als ein px - meinte bis auf die schwinge und die dämpferaufnahme sind die identisch? besten dank für eure unterstützung.