Kramsman

Im Herbst für 350 Eus ne komplette, PX200E GS, zwar mit Beule im Rahmen, aber komplett fahrbereit, Motor top. Der Verkäufer meinte, er hätte die Maschine schon seit 8 Jahren und ist kaum mit Ihr gefahren. Er hätte Sie eingfach mal so als Test im Herbst inseriert. Ich war der Erste, der sich nach 1 Woche Inserat gemeldet hat -> Glück gehabt

will doch niemand -> Mauerblümchen

Meister Röööööööhrig -> Egggaaarthhh

so mussu dat tun, nich anners -> snüffelstück

lot mi doa mol ran -> gib me mol de tang her

was nicht paßt wird passend gemacht -> geht nicht gibts nicht

klappt leider nicht -> nicht immer, aber immer öfter

bierfrau -> schönsaufen

Jesus ging nicht über´s Wasser, nein er --l -> Wassermann

Mit ein bischn dezentem Druck kann man die auch so da rein drücken

Mechikana -> Taccos mit Käse

Feuerstuhl -> glühende Rosette

Nochmal ne andere Frage zum Fräsen. Ich habe mir mal die Fussdichtung vom Malle auf den Block gelegt und die freien Felder markiert. Kann ich hier einfach die markierten Bereiche wegfräsen und anpassen? Muss ich dabei noch etwas beachten? -> Nein, Ihr seid nicht voll, das Bild ist unscharf

wadde hadde dudeda -> Maschendrahtzaun

Wie meinst Du das? Was ist eine Hohnahle? Kannst DU mir diesen Vorgang beschreiben? Akkuschrauber und WD40 habe ich

@ gravedigger: Wie lange muss ich die Reibstellen bearbeiten? Muss ich die bearbeitete Fläche dem Rest des Kolbens wieder anpassen (Übergang schaffen)? Ich hatte ja beim 2-Ring Kolben auch nen Klemmer gehabt. Da habe ich dann meine ersten Klemmer-Beseitigungs-Versuche gemacht und dann schön mit Schleifpapier den ganzen Kolben bearbeitet (daher wohl auch das Kolbenspiel)! @atom007: Ne, ich dachte da eigentlich an den "1-Ring" Zylinder mit nem neuen Übermasskolben miz 2 Ringen. Ich werde wohl doch mal beim Oelfuss vorbeifahren mit der 1-Ring Kombi und die vermessen lassen. Danach kann ich ja immernoch die 2-Ring Kombi wieder restaurieren. P.S.: Hauptsache einer der beiden Kombis ist bis zum Anrollern im April wieder feddich! Sonst muss ich mit der Standart 200er fahren

Rente -> noch lange hin

Das erinnert mich sehr stark an meinen Skiurlaub vor 3 Wochen in Ischgl!! :sabber: Prost!!

einen Ouzo bitte -> Prost

Wenn ich den Verkäufer der 1-Ring Kombi richt verstanden habe, hat er den Zylinder nur hohnen lassen und der Kolben ist noch der alte, also kein Übermaß. Man kann ja auch noch die Schleifspuren leicht erkennen! Werde denke ich mal die 1-Ring Kombi verbauen. Muss dann halt nur wieder einfahren @atom 007: Danke für die Adresse. Werde denke ich (wenn mal wieder Geld über ist) den "alten" Zylinder mal zum schleifen bringen. Welche Daten braucht der Oelfuss denn genau? Muss ich mir bis dahin schon einen Übermasskolben besorgt haben als Maßstab oder wie gehe ich da vor? Wodurch kommt eigentlich solch eine einseitige Abnutzung bzw. Riefenbildung (ist ja eigentlich nur so extrem auf der Auslassseite zum Puff)?

Zylinder sind meines erachtens die gleichen, nur der Kolben hat halt eine`n Ring weniger bzw. mehr. Ich tendiere ja zu dem "neuen" Zylinder (den ich mit dem 1-Ring Kolben gekauft habe) und da dann einen entsprechenden Kolben rein. Muss ich nun an mehreren Punkten im Zylinder messen oder reicht es, wenn ich am Kopf bzw. Fußende mit ner Schieblehre die Maße messe? Wie bekomme ich denn nun das Kolebenspiel am besten gemessen? Vielleicht war 1 mm auch ein bischen übertrieben. Ich habe mal bei der 1-Ring Kombi die Maße Zylinderinndurchmesser und Kolbenaussendurchmesser ermittelt. Wenn ich mich richtig erinnere hatte ich am Zylinder (Kopfende) 60,9 mm und am Kolben 60,7 mm. Bei der 2-Ring Kombi war es glaube ich auch 60,7 mm am Zylinder und 60,6 mm am Kolben. Kommt das hin?

So, nun die Fotos: Was sagt Ihr zur Konsistens des 2-Ring-Zylinders? 1-Ring Zylinder + 1-Ring Kolben (sind keine Riefen auf der Laufbahn oder dem Kolben spürbar): Der "alte" 2-Ring Zylinder + dem 2-Ring Kolben Diese Rillen sind deutlich spürbar Wie kann ich nun hier am Besten das Kolbenspiel messen? Habe mich gestern mal versucht mit eine Schieblehre den Innendurchmesser des Zylinders und den Aussendurhcmesser des Kolbens zu messen. Zumindest am Unterteil vom Kolbenhemd waren nur 1-2 mm Unterschied, oder messe ich da an der falschen Stelle? Wenn ich den Kolben in beide Zylinder reinstecke, auf den Kopf stelle und an den Kolben drücke/ruckel haben beide nicht viel Spiel (würde so rein optisch auf 1 mm tippen).

Pustekuchen -> Apfelkuchen

Und wie kann man da voten?

Feinde -> Plastik