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GS-mit-Membran-Fahrer

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  1. Servus! 200er Kolben geht nicht. Zum einen hättest du dann über 200cc, die der, so behaupte ich mal, 23/27er Gaser nicht versorgen wird können. Und des weiteren geht sich das mit dem "Fleisch" zu den Kanälen nicht aus. Und zum dritten stört das Fenster des Boostports die Einlasssteuerung. Bleibt nur noch zu hoffen, dass es irgendwo einen Zyli mit kleinerer Bohrung gibt oder die Umrüstung auf einen höchstseltenen, direktgesaugten Pinasco 213. LG H.
  2. Servus! Passen tut die Schnecke der VNB mit 11 Zähnen. Ob du einen kleinen oder einen großen Vierkant brauchst, hängt davon ab, ob du einen Tacho mit gr. oder kl. hast. Tachowelle dann passend dazu von einer VNB. LG H.
  3. Verkaufe aus meinem Teilelager einen Parmaschinken für PX 125 - 150. Der Zylinderkopf ist blau. Es ist die letzte Version mit beschichtetem Kolben und weniger Kolbenspiel gegen "rasseln". Alles komplett und schachtelneu. Preis mit Versand Ö und D: € 299.- Kosten mittlerweile über 320 ohne Versand bei den diversen Shops.
  4. Interessant ist, dass beim aktuellen TSV das Laufspiel von 11 Hundertstel (die braucht nichtmal der 177er Polini) auf 8 Hunderstel reduziert wurde. Die Aufschrift ist jetzt "62,92". Zusätzlich ist der Kolben partiell beschichtet. Im Vergleich: der Alu-Pinasco braucht nur 4 Hundertstel. Herwig
  5. Ich tät auch keinen Auspuff wollen, der von unten weg in einem, sprich: ohne Hänger durchzieht. Da würde ja das ganze Winschattenfahren, das man sich über Jahre antrainiert hat umsonst sein.
  6. Na sagt mal wie man sich beim GSF Freunde macht - mit verschenken vielleicht. Ganz ehrlich: Genauso wie jeder nachdenkt wofür und wem man einfach mal gut 200 überweist, soüberleg ich natürlich auch, ob ich die Töpfe einfach mal so herumschicke. Beim Kauf/Verkauf via Ebay ist alles geregelt, sodass Ware und Geld ausgetauscht werden, ohne Gedanke an Verlust. Wie es weitergeht wird sich zeigen. Herwig
  7. Gudnaaaabend, kürzlich hat sich gezeigt, was ich ohnehin vorher schon wusste und schon gepostet wurde, dass der Silenzio auf gesteckten Setups, deren Performance nur die einer originalen 200er erreicht, nicht gut zu fahren ist. Bei zu geringen Strömungsquerschnitten kommt er dafür zu spät und verhält sich dann ähnlich wie ein Resopuff, bevor der richtig kommt. Bei "gemachten" Motoren erreicht er jedoch ein breites Band bis in höhere Drehzahlen. Herwig
  8. Guggst du hier. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/tourenauspuff_generation_t169541.html&pid=1066834513&st=1040#entry1066834513 Herwig
  9. Morgen Gemeinde, die vorgefertigten Töpfe mit Leistungskrümmer sind weg. Bis in drei Wochen, wird es nur mehr den einen geben, auf den die Auktion läuft. Interesse für einen der nächsten gerne per PM. Schönen Tag Herwig
  10. Für 200 er werd' ich sicher nichts machen. Das mit dem größeren Endrohr hab ich schon überlegt, ist aber ein eigener Punkt bei der Abstimmung und sicher einen Versuch wert. Würde und werde ich aber "in Serie" nicht machen, weils doch ein grober Eingriff ist. Außerdem bin ich der Meinung, dass das Röhrchen im Arbeitsbereich des Auspuffs, wie er jetzt ist, keine Drossel darstellt. Wenn er seine maximale Leistung bei 7000 U/min abgibt, wird es ihm kaum gelingen über 9000 noch soviel Leistung abzugeben, dass man damit noch Geschwindigkeit gut machen kann. Ich hab viel probiert, mehr Leisung zu erzielen ohne bei niedrigen Drehzahlen viel Drehmoment einzubüßen. Wenn du nur noch Original-125er-Übersetzung fahren kannst bringt das ja auch nichts. Da fahr ich lieber mit Kraft und niedrigerer Drehzahl. Herwig
  11. Einer auf Sitobasis ist sofort zu haben. An der Version mit Originaltopf und großem Krümmer arbeite ich noch. An einem Vergleichstest mit anderen Motoren bin ich auch interessiert, allerdings ist es mir lieber bei uns in Salzburg oder beim Stoffi was zu organisieren. HN
  12. Guten Morgen zusammen, nun ist es an der Zeit mich als Entwickler der "Silenzio 177" auch einmal zu melden. Der Prüfstandslauf, der die Ergebnisse des GSF-Dyno und dessen Einstellungen bestätigen sollte hat gestern auf der Rollerweihe des Vespclub Flachgau (Dank an Peter Most-Power) stattgefunden. Die Einstellungen waren bisher schon so, dass die Ergebnisse schon sehr den Ergebnissen auf der Rolle entsprachen. Einzig die Lufttemperatur, die gestern beim Prüfstand an die 28° betrugen und die kurzfristige Reduktion der Verdichtung am Polini 177 dürften zu der etwas geringeren Leistung von 17,5 PS bei 7000 U/min und dem Drehmoment von 18,6 Nm bei 6000 U/min geführt haben. Allerdings gab 16 Nm schon ab 4000 U/min. Die Kurven vom Prototyp sind bei unter 10° entstanden. Der Silenzio, in der Version die man mit "Wiederholungssicherheit" auch in Kleinstserie bauen kann, hat jetzt den Krümmer mit 45 mm Durchmesser. Das hat eigenartiger Weise, was ich schon beim ersten Prototypen schon festgestellt habe, keinen nennenswerten Einfluss auf die Kurven. Und wenn doch, dann eher nach oben. Noch was zum Testmotor: Der Zylinder des Polini ist bis auf die Anpassung der Überströmer an die Breite, die sie im Gehäuse haben wie aus der Schachtel. Also keine anderen Steuerzeiten und kein verbreiterter Auslasskanal. Montiert ist er mit einer 0,5er Papierdichtung. Er hat also sicher eine Auslasszeit von unter 170°. Der Kolben ist besonders um die Kolbenbolzenaufnahme strömungsgünstig verrundet und die kleinen Fenster bis an den innenliegenden Steg Richtung Kobo erweitert. Sonst nix. Der Zylinderkopf ist original. Die Welle ist original 57 und leicht gelippt und hat zusammen mit dem Gehäuse eine Einlasszeit von 115 vOT bis 60 nOT. Als Preis für den, Zitat eines Kollegen, "kürzesten Resopuff den ich kenne" liegt bei den derzeitigen Einstandspreise der Materialien für die Ausführung mit Sito-Topf bei 230 Euro ohne Lack, dafür mit Versand nach A und D. HN
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