filu

Hallo zusammen, ich könnte vor Freude aus der Hose springen. Gerade habe ich mein "Sprint- Projekt" abgeschlossen und dachte noch: "o.k. jetzt erstmal Schluss mit restaurieren", da lief mir dann doch eine wunderschöne VBA ´59 Originalzustand über den Weg. Naja, ich konnte nicht widerstehen. :love: Da die Suche leider nicht funktioniert, muss ich eine schon sehr oft gestellte Frage stellen. Die 150er VBA ist ein Italienimport, für die ich folgende Unterlagen habe: -Piaggio Zertifikat: CERTIFICATE OF ORIGIN nr. 2114 /01 (Hier wird die Rahmennummer und das Model bestätigt, sowie das Produktionsjahr 26.09.85) -Eine Kopie der IDENTIFICAZIONE E CARATTERISTICHE DEL MOTOVEICOLO -Einen Kaufvertrag Wie bekomme ich einen Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein? Weiss leider die Vorgehensweise beim Bundeskraftfahrtsamt nicht mehr. Weiterhin bräuchte ich einen neuen Zylinder für die VBA1T, welche Zylinder auser original sind passend? Oder gibts da Probleme bzg. Überströme etc.? Sorry für die ?einfachen? Fragen aber VBA ist für mich halt Neuland! Schon mal Danke Christian

Danke sushi-special, weisst du ob es die Sitzbänke bzw. die Plaketten von Noemi Rosa noch gibt. Bzw. werden Replica hergestellt? Mir geht es halt hauptsächlich um die Plakette, da die Sitzbank original aussehen soll.

Der ehemalige Besitzer der Sprint meinte, die Sitzbank wäre schon drauf gewesen wie er sie damals NEU in Italien gekauft hat. War "NEOM ROSA" ein offizieller Hersteller für Sitzbänke?

Habe inzwischen erfahren das die Sitzbank original von einer ital. Sprint ist. Leider konnte mir noch niemand sagen, wer der Hersteller ist/war. Kann mir denn jemand sagen, was auf der Plakette stand. Würde mich über einen Tip freuen. Chris

Hallo zusammen, schaut für mich aus, als wäre es eine Sprint Sitzbank. Mich würde interessieren, was das für eine Plakette ist. Leider ist nur noch ein kleines Stück der Plakette vorhanden.

Danke Phille, habe jetzt eine bei Stoffi bestellt, da die noch den Schriftzug und das graue Keder haben. Die Qualität sei angeblich top. Ich lass mich mal überraschen und werde berichten. Gruß Chris

Hi, suche eine neue Sitzbank für meine Sprint. Kann mir jemand einen Tip geben wo ich qualitativ eine gute bekomme. Bin mir nicht sicher ob SIP, Scooter-Center etc. Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben? Freue mich auch über Infos, wo ich sie besser nicht kaufen soll... DANKE Chris

Niemand?

Hallo, hat jemand noch einen von den alten geschwungenen Schriftzügen "Sprint Veloce" fürs Heck? Ist leider auch nicht möglich sie als Repro zu kaufen, da scheinbar die Produktion eingestellt wurde ( Danke für jede Antwort

@spezialheizer: Habe mir die Fahrradalarmanlage mal angeschaut, ist leider nicht optimal, da viel zu leise wenn sie unter der Sitzbank oder unter der Backe platziert wird. Leider habe ich noch immer keine optimale Lösung gefunden. Dachte nicht, dass es ein Problem sein könnte eine vernünftige Anlage mit Batterie zu finden....

Fetter Respekt, war wirklich Klasse! Freue mich auf 2007!

Was ist das für eine Sitzbank (Bild 5)? Hat jemand ein genaueres Bild?

Hallo Köln, vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Ich suche für 2-3 Monate eine Werkstatt oder Garage um meine Sprint zusammenzubauen. Werkzeug etc. habe ich natürlich selbst. Vielleicht hat noch jemand ein Eckchen frei, bzw. kennt jemanden der Platz hat. Gerne auch zur Miete! Am besten wäre der Kölner Süden (Sürth, Weiss, Rodenkirchen, Godorf etc.) DANKE schonmal für Tips

Danke für den Tip, hört sich gut an! Ich denke, das werde ich mal probieren.

Ich habe jetzt lang genug gesucht, ohne Ergebnis. Kann mir jemand sagen, ob es irgendwo noch Alarmanlagen mit Batterie gibt. Meine Sprint hat keine Batterie und ich will auch keine nachrüsten. Es gab da wohl mal eine recht preiswerte bei Louis, aber die gibt es scheinbar auch nicht mehr. Vielleicht hat ja jemand nen Tip? DANKE Chris

@Fischer, optimal!

Denke auch, dass das die beste Methode ist. Wahrscheinlich wirds dann nur mit dem Anschluss für die Fussbremse fummelig. Merci

Hi, wies manchmal so ist, konnte mir die Suche diesmal nicht wirklich helfen! Frage: Ich muss bei meiner Sprint den Kabelbaum austauschen. Das Anschliessen ist nicht das Problem. Die Frage ist ob ich etwas beachten muss, wenn ich den alten Kabelbaum rausziehen bzw. den neuen einziehen will. Wie gehe ich am besten vor, damit das nicht zum Geduldspiel wird? Vielleicht hat ja jemand einen Trick/Tip o.ä DANKE

Ich hatte das Problem auch schon! Nach dem ich den Benzinfilter entnommen hatte, war alles wieder o.k.! Grüße Chris

Alles klar, danke! Dann ab zum Sägen, Biegen, Schweissen.... Grüße Chris

DANKE für das Angebot Armin!!! Komm du doch nach Kölle, dann gibts auch lecker Kölsch!!!

Wäre klasse, wenn mir jemand die Masse für einen Benzinhahnschlüssel geben könnte. Da mir 10-12 Euro dafür zu teuer sind, ziehe ich es vor mir einen selbst zu bauen. DANKE loc=img222ℑ=benzinhahnschlsselikopie4yu.jpg

Welle muss noch warten, da Zeitmangel! ABER: Kommt noch!

Danke Jungs, für die Info´s. Dann werde ich mich mal an gravedigger wenden. Grüße Chris

Hi, ich weiss, das Thema wurde XXX mal diskutiert, ich konnte allerdings keine Antwort auf meine Frage finden. Bin gerade in den letzten Zügen der Renovierung meiner Sprint, da mir die Zeit fehlt den Motor noch mal auszubauen und zu überarbeiten (Fräsen) habe ich folgende Frage: Motor: PX 200 alt Zyl. 210 Malossi kurzer 4 ter Gang 24 Vergaser Scorpion (noch gedrosselt) Kurbelwelle orig. Der Zyl.-Kopf ist ebenfalls original und unbearbeitet. Ist es empfehlenswert den Zyl.-Kopf anzupassen, wenn ja, wo könnte ich das machen lassen? Oder gleich einen neuen Kopf vom Shop? Danke Chris