Athlon1

ok, schonmal super leute danke, aber wie kommt das bremslicht dran, ist am schaltplan nicht drauf, und zwischen zündkerze und spule ist ja noch die andere zündbox. und man sieht z.b. auf dem bild das blaue kabel nicht genau, muss alle kabel neu verlöten, wäre wichtig. Danke Mfg Jörg

Also, ich hab da eine 6V Zündung von ner V50 mit 2 Zündspulen, gibts wo ein bild oder so wie sie verkabelt gehört? Danke Mfg Jörg

gibts noch teile? bräucht blockschlaen für eine v50

na da gehts jetzt um meine die zündung wurde mal in der werkstatt eingestellt also nehm ich an das die einstellung ok ist.

andere Frage, ich hab ja bevor ich den motor zerlegt habe die zündung abgenommen. Hab- mir auch markiert wie sie drauf war. Wenn ich die Zündung wieder montiere muss ich dann wieder den OT suchen oder einfach nur die Zündung rauftun? Mfg Jörg

naja motor ist eh schon gespalten, aber wie stell ich selber die zündung ein? dzt ist die auf einen 50ccm original zyxli eingestellt. Mfg Jörg

hmm, k also die 18er + 75er würden gehen. und wie ists mit zündung einstellen? muss die neu eingestellt werden bzw. kann ich das selber machen?

hat 22 zähne hab gerade nachgezählt. der motor ist eh schon zerlegt. Würds auch mit der 14er gehen? oder dreht er dann zu hoch? Mfg Jörg

Hab a in meiner teile kist eine komplette 18er Übersetzung gefunden (inkl. Sekundär) und auch einen 75ccm Polini. Aber ich will nicht das das ding schneller als 60 läuft. was ist wenn ich die 18er mit dem Polini einbaue und den 16.10er Vergaser drauflasse? Muss auch der Zündzeitpunkt verstellt werden? oder würde auch der 75er mit der original 14er Übersetzung gehen? Mfg Jörg

so, neue situation. Hab die 16ewr übersetzung nicht bekommen. Hab aber in meiner teile kist eine komplette 18er gefunden (inkl. Sekundär) und auch einen 75ccm Polini. Aber ich will nicht das das ding schneller als 60 läuft. was ist wenn ich die 18er mit dem Polini einbaue und den 16.10er Vergaser drauflasse? Muss auch der Zündzeitpunkt verstellt werden? oder würde auch der 75er mit der 14er Übersetzung gehen? Mfg Jörg

Hallo nochmal leute. Hab gerade nachgesehen, es ist eine 14er Übersetzung drin! Könnt günstig eine 16er bekommen würde der 50ccm originalzylinder das verkraften und wieviel wärs dann schneller? Danke MFg Jörg

Hab die vespa meiner freunding komplett restauriert allder dings funktioniert die zündung noch nicht so. meine frage es ist eine Zündung mit 2 Spulen. Hat diese kein Bremslicht? wenn nicht gibts eine möglichkeit das bremslicht anzuschliessen?

schau mal den unternbrecher an. hatte so ein problem auch schon mal.

nein nicht den kompressor ich brauch das um die kupplung abzuziehen! btw bin aus krems. Mfg Jörg

servas alex. na i dicht eam neu ab. abzieher muss ich halt erst bestellen des is einzige problem. vielleicht wirds a bissl schneller. MFg Jörg

Hi, wie bekomme ich denn die kupoplung ohne abzieher heraus? gehen tuts ein freund hats schon mal gemacht, aber ich hab mir nicht gemerkt wie. Danke Mfg Jörg

ja is schon klar, miuss den block aber sowieso neu abdichtung und hab heute mit dem zerlegen begonnen. Was wäre denn sinnvoll zu machen? Mfg Jörg

Hallo, hab eine Special, wo alles original ist, die geht halt nur 45. bei ausfahrten mit den "großen" iss es halt schon mühsam. Einer meinte Ich soll ne 18er übersetzung reintun. Frage: Zahlt es sich aus? Ich will sonst eigentlich nix tunen, auf langen fahrten dreht sie halt schon permanent sehr hoch. Danke MFg Jörg

hmm, hab die schwimmernadel jetzt getauscht, rinnt allerdings immer noch :haeh:

is ne 50 S, wie meinst das lager ist hinüber, ich seh keins, nur die 3 ringe, kann man die tauschen?

Also ich hab das problem das imma der lenkerkopf locker wird, sprich wen ich über ein schlagloch fahr hört man so ein blecherne anschlage. Wenn man den Lenkerkopf ein stück aufhebt dann,, sind da so ringe, die hab ich schon 3x angeschlagen, allerdings werden die immer wieder locker, gibts da nen trick? mfg, Athlon1

hmm habe jetzt mal einen ander 16/10er vergaser eingebaut, allerdings ist da das problem das die vespa jetzt nicht mehr gescheit beschleunigt. sprich wenn ich fahre bringe ich irgendwie keine höheren drehzahlen zusammen, dachte der choke is no zogen abedr is drin. gibts da eine einstellung oder eher die schwimmernadel vom anderen in dem der rinnt. noch was ist mir aufgefallen als ich den rinnenden vergaser umdrehte kam aus der seite neben dem tankanschlussventil vom vergaser benzin raus. normal? bin für jede hilfe dankbar,

aha also wie gesagt benzinhahn/tank schließe ich aus, genügts einfach die schwimmernadel zu tauschen? hab nämlich einen 2ten vergaser daheim liegen allerdings müsste der wieder eingestellt werden.

also hab das problem das anscheinen der vergaser benzin verliert, allerdings nicht immer, manchmal ist schon ein lackerl unterm moped. der tank ists sicher nicht, welche möglichkeiten gibts denn?

naja hab dem den auspuff wieder zurückgeben weil anscheinend hat er dan ansaugstück in einem falschen winkel mal neu angeschweisst :grr: