johoo

Ok, danke. Welche Übersetzung ist da empfehlenswert?

Hi! Spricht etwas dagegen, den Quattrini auf einen Eibar LI150 Serie 2 Motor zu bauen? Alternativ hätte ich noch einen italienischen SX150 Motor da. Welches Gehäuse und welches Getriebe wäre empfehlenswerter?

Lambretta Serie 2 spanisch geht liegend in einen Ford Focus C-max, Vorderrad musste aber ab.

Hat da jemand ein exaktes Maß vom Durchmesser des Original Benzinanschlusses?

Danke!

Fehlt mir da ein Teil oder was mach ich falsch: Verbaue erstmalig einen Polini PWK 30 und hadere mit der Gaszugeinhängung. Ist das wirklich nur dieses weiße Kunststoffteil, das in den Schieber reingedrückt wird? Wie soll denn da der Zug sicher halten?

Da hast du recht, könnte mal Zeit sein.

Ok, Danke. Kommt mir nur etwas lidschäftig vor.

Ist das richtig? Kommt zwischen die Zentrierscheibe und die Hutmutter nicht noch eine Wellenscheibe?

Wieviele Stühle willst Du denn noch nicht fahren?

Ja genau. Gib mir ruhig den Motor!

Danke. Hab jetzt schon Replikas gekauft und werde die alten mal an langen Winterabenden aufarbeiten. Bei den äußeren waren die Muttern so reingerostet, dass 4 von den Schrauben entweder abgebrochen sind oder halt der Kopf im Kunststoff durchgedreht ist.

Nope! War auch leer!

Fast ein Liter Getriebeöl? Nicht wirklich!?

Unter den Floorboards sah es recht ranzig aus, insofern einfach zwecks Konservierung. War da aber gar nicht so schlimm. Dafür hab ich mir beim Zugwechseln leichter getan.

Klingt interessant. Wie bringst Du dann punktuell die Kälte an? Die muss ja optimalerweise auf die Schraube und nur dahin!? Hitze empfiehlt sich nur leider auch nicht, wenn Kunststoffteile in der Nähe sind.

werd ich probieren hatte eigentlich beides die sind so übel reingerostet, da knackt nix...außer halt der Schlitz der Schraube

Kommt man unterm Kotflügel recht schlecht bei. An anderer Stelle hab ich es so gemacht.

Aaargh. Ich verzweifle noch an den eingerosteten Karosserieschrauben. Was haben sich die Innocentis dabei gedacht, da Schlitzschrauben zu nehmen? Kennt jemand einen guten Trick, die aufzukriegen? Kriechöl und Rostlöser hab ich schon durch.

Äh, ja klar. Danke!

Gleich noch ne Frage: Gehört das Teil zur LIS? Lag nämlich auch in der Toolbox.

Thx. Spitzenkonstruktion!

Welchen Zweck hat denn eigentlich diese Feder in der Toolbox?

Wie kommt es eigentlich, dass die Trittleisten so unterschiedlich altern? Klar, wahrscheinlich andere Zusammensetzung. Frage: Kann man die äußeren und hinteren Leisten wieder aufarbeiten? Oder zumindest weicher machen? Die sind doch recht bröselig.