Pitt

Hat keiner sowas über, sonst will doch keiner Mopetlenker.

Müßte ich noch ein oder zwei haben, ruf durch.

Die Frage ist aber auch immer wofür. Ich bin früher sogar original 200er LüRa gefahren als Strecken Karre, ist halt nicht so Gegenwindanfällig. Die Schwungmasse gilt ja für beide Richtungen. Das 200er Elestart Lüra nicht abgedreht ist denke ich der Beste Kompromis für eine Alltagshure mit Pep. Ist damit kein Beschleunigungswunder, aber dafür ausreichend Masse für die Strecke.

Moin, PK Räder reichen dicke, den HP4 würd ich nicht trauen. Beim 210er reicht zur Not auch ohne Kühlhutze und ohne Backe der Fahrtwind. Den Gussklumpen (139er) würd ich mit einem richtigen LüRa fahren, ob PK oder Elestart mit geraden Finnen ist eigentlich Latte.

Suche MB Schaltelement für Moped Lenker. Einfach mal anbieten.

Och, damit haben wir uns schon beschäftigt, da wurde der Zylinder dem Auspuff angepasst, die Zeiten fährt Tobi auch heute noch... Und Polossis gabs anfang der 90er auch. Die Wellen wurden nur etwas anders geflext.

Marc, die Gepäckbeschwerung gefällt, erinnert an früher als Fahrtsicherung (es gibt angenehme Ecken). aus Holz waren sie aber schwerer Die Super Gordon und die "Turbo" LüRa abdeckungen haben aber echt Stil, Prollertop vom feinsten.

Ich zum Beispiel. Aber nach 12-14 Stunden Arbeit hab ich keinen Bock mehr. Zum Abnehmen geht auch ein anderer Job, bei uns ist noch keiner dick geworden, Kondition haben sie aber alle.

Moin, es geht auf den Feierabend zu, noch 40 min. @marc: war 95 und meine, nach 8 TÜV-losen Jahren diesmal ohne Wasserspiele auf die Straße

So, mal ein Bild, es wird, es wird.

Tach, 2te Karre läuft, Elektrik funktioniert. Jetzt noch SKR Maske befestigen, Kupplung entlüften und ein paar Kleinigkeiten befestigen. Und dann mal zum Tüv nach 8 Jahren (evt mal im August)......

So, Karre läuft und macht wieder Spaß. Kunta: brauchst du den Auspuff noch. Sonst leg ich ihn wieder ins Regal. Lager sind PX alt und Lusso gleich T4: Soll ich die Lusso- Bremsen mitbringen?

Keine Ahnung mit der Grundplatte, müßte aber ca 20° sein. Die 80er Nadeln sind kürzer und schmaler (1,5x11,8mm, 24 Stück), 125- 200er größer (2x11,8mm,21 Stück)

Moin, Goof: Zündung 19° bei original Übersetzung, 22° bei längerer. (SCK- Katalog)

War die Kurbelwelle, zum Glück hab ich noch eine selbst gelippte liegen. Motor ist zur hälfte wieder zusammen, morgen noch Zylinder (den Auslass mach ich doch noch weiter) und einbauen. Cuni, hab nur große Motoren, mit dem anderen Kram kann ich nicht umgehen (ähnlich wie mit Original, mach ich auch immer kaputt)

Moin, entweder meine Kurbelwelle ist im Sack (hoffentlich) oder Lager und Block. ;mal sehen was da noch so kommt....

Moin, Auspuff könnte ich noch haben, muß da mal in die Garage gucken.

Heute ist der 30.

Bin Tierarzt, daher etwas mit der Materie vertraut.

Das mit der Zwiebel würd ich lassen, kenne keinen medizinischen Grund weshalb es funktionieren sollte. @Kunta: Glückwunsch zur Karre, das kann man sich gefallen lassen.

Kann manchmal sein das man auf diese Bisse reagiert. Bei mir hat Fenestil nicht geholfen, dafür Aloeveragel(Rossman). Man kann natürlich auch Hydrocort(ison) Salbe nehmen.

Tach, so ne , erst spinnt die Elektrik, jetzt noch Falschluft und Zeit hat man auch nicht richtig. Mal sehen was heute noch zu machen ist.

Moin, Umzug von Kai überlebt, ging doch schneller als gedacht. Und noch eine Woche arbeiten, dann endlich Urlaub.

Ist die evo, gabs für 60? in Bissendorf.

Mag man garnicht glauben das da ne SIP drunter ist