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Luftfilter 0

1.7

Habe eben nochmal eine Zündgrundplatte die auf einem anderen Roller fährt ausprobiert. Es hat sich aber nichts geändert. Dann bin ich von B8hs auf B7hs gegangen und auf einmal war ich bei 98kmh und sie ging nicht aus, war aber wieder auf 170°. Bin aber auch nur eine kurze Strecke gefahren, werde es aber morgen nochmal auf einer länger Strecke ausprobieren. Bezweifel sehr das es dadurch weggegangen ist. Zumal die B7hs ja noch heißer verbrennt. Hat dazu jemand eine Erklärung? komm da gerade einfach nicht weiter.

Das Plastik ist wie Original verbaut.

Den Benzinschlauch hab ich kurz abgeschnitten und in einem Bogen reingelegt damit er nicht knickt. Vergaser und Motor mit Dirko HT und Dichtungen abgedichtet und mit NM festgezogen.

(Muss mich korrigieren) Servus, Wie schon oben geschrieben hab ich das Problem das mein Polini 177 bei voller Fahrt aus geht. (meist ab 80kmh) Wenn ich es dann mal auf 90-102kmh schaffe, habe ich bei 6300-6700 Umdrehungen eine Temperatur von 170-204°, bisschen viel. Der Motor hat jetzt erst neue Simmeringe und neue Lager bekommen und der Drehschieber war auch noch sehr gut. Habe auch schon andere Düsen Kombinationen ausprobiert war aber immer erfolglos. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter und bitte deshalb um Lösungs Vorschläge. Mfg Setup Polini177 (Überströmer angepasst) Pinasco 26 Hlkd 160 Be2 Hd 135 Nd 55/160 Scorpion (ohne drossel) 21/65 1600gramm Lüfterrad Zündung auf 19° abgeblitzt Zündkerze B8hs Sip Fast Flow 3.0

Hallo Suche den Name dieser Farbe. Die Vespa muss bei Mainroller gebaut worden sein da das eine Bild von deren Homepage kommt. Würde mich sehr freuen wenn da jemand einen Tipp hat. Grüße