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- GetriebeÖl Im Lüfterrad Bereich
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GetriebeÖl Im Lüfterrad Bereich
Zylinder ist ziemlich Dicht. Und das müsste man ja deutlich riechen. Bremstrommel ist trocken. Hab eben den Motor im Stand laufen lassen da war der luftkanal nach ca.20sec schon voller öl Tropfen. Heißt für mich das es von der Nebenwellen Buchse kommen muss richtig? Habe sonst nichts anderes gefunden. Muss jetzt mal schauen wie ich das dicht bekomme.
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GetriebeÖl Im Lüfterrad Bereich
Hallo Habe hier ein Problem das ich nirgends gefunden habe. Mein Motor Px 125 verliert seit der letzten Fahrt ordentlich getriebeöl. Hatte vor gut einer Woche nach einer Tour Getriebeöl an der lufterradabdeckung. (Muss getriebeöl sein da es so riecht, aussieht und die selbe Konsistenz hat, was anderes könnte ich mir nicht vorstellen.) Hab daraufhin diese abgebaut und unter das Lüfterrad geschaut, dort war auch alles voll. Nach kurzem lesen habe ich die Nebenwellenbuchse verdächtigt und diese mit kaltmetall ordentlich zu geschmiert. Nach erneuter Fahrt wieder das selbe Problem. Hab dann auch mal die zylinderhaube runtergenommen, auch alles voll. Hab dann nochmal Dirko drauf geschmiert aber auch das brachte nichts. Gestern nach einer Ausfahrt, Vespa abgestellt und gut 30min später war das komplette Rad, der Boden und der Motor voll mit Getriebeöl. Hab den Motor jetzt mal ausgebaut. Optisch ist aber kein riss oder sonstiges zusehen. Wo genau es herkommt kann ich auch nicht sehen da es überall ist. Aus der Nebenwellenbuchse kann nichts mehr kommen die ist so voll geschmiert da geht nichts mehr durch. Verzweifel hier langsam da der Motor erst neu gemacht wurde. Nach meiner Einschätzung müsste es aus dem Bereich unter der Lüfterradabdeckung kommen. Und so verteilt das Lüfterrad das Öl überall. Habt ihr Tipps oder schon ähnliches erlebt? Hab mal paar Bilder dazu gepackt vielleicht helfen sie ja. Gruß
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Okay danke aber ist das nicht etwas mager? Fahre ja den Scorpion, braucht der nicht noch mehr Sprit? Vergaser werde ich optimieren, luftfilter hat keine Löcher. Den Schieber ohne Zulufttasche bräuchte ich nur wenn das Gemisch im mittleren Bereich mit 140/ Be3 zu mager wäre richtig?
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Habe nochmal eine Frage. Bin gerade am zusammen bauen meines Motors. Steuerzeiten: 177°/118°, Vorauslass 29,5, Auslass 65% Einlass 118°/65°, Überströmer sind offen. Wollte jetzt auf 17° abblitzen und mal auf einen 24er Vergaser gehen. Ich weiß ist nicht optimal aber muss irgendwie unauffällig sein. Muss auch nicht die volle Leistung bringen. Was meint ihr mit was für Düsen ich anfangen soll? Hatte an 140/Be2'?Be3?/140, 60/160 gedacht!? Vielen Dank für eure Hilfe Gruß
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Ok vielen Dank das ist eine sehr gute Info. Das heißt das ich die Pinasco Welle besser individuell auf meinen Motor bearbeiten soll. Und das mach ich indem ich schaue wann und wie lange der Auslass offen ist und so lange sollte auch der Drehschieber offen sein?! Hab ich das richtig verstanden? Würde wenn dann an die Welle gehen da ich Angst hätte den Drehschieber zu beschädigen da ich das ganze das erste mal mache.
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Hab den Motor gerade offen und der Drehschieber ist sehr gut hat keine Kratzer oder sonstiges und 0.05 passt auch nicht rein also da ist alles sehr gut. Jetzt nur die Frage, bearbeite ich die Pinasco Welle auf längere einlasszeiten? Wenn ich dann schon dabei bin soll ich die steuerzeiten einfach von der MazzuWelle 138°/6° waren es glaube ich übernehmen oder kann ich das dann noch etwas optimieren? Oder sollte ich direkt eine MazzuWelle kaufen?
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Habe viel gelesen und dann aber immer nur, das die MazzuWellen eher nicht so gut mit den Si Vergasern harmonieren und eher Drehzahlen bringen und untenrum drehmoment schlucken. Deshalb hab ich mich auch für die Pinasco Welle mit niedrigeren Steuerzeiten entschieden und in der Hoffnung das die Vorreso Leistung etwas besser wird. Und warum liest man das die MazzuWellen durch ihre langen steuerzeiten schlecht mit dem Si fahrbar sind und jetzt wird gesagt das sie doch besser seien sollen?! Bin gerade etwas verwirrt und weiß nicht was ich glauben soll. Wie ist eure Meinung dazu?