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DarkFacts

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Alle Inhalte von DarkFacts

  1. Ok das hab ich hier rumliegen werde ich jetzt mal probieren. Ok dann scheint das jetzt auch meine Erfahrung zusein:(
  2. Und das heißt? Abschleifen entfernen und dann drauf so hab ich es bis jetzt gemacht.
  3. Ok was soll ich sonst verwenden?
  4. Der zylinder ist dicht. Nach kurzem laufen lassen ist um das Lüfterrad alles voll am zylinder ist ohne zylinder Haube aber garnichts. Hab nochmal kalt metall drauf gehauen aber es hilft nichts.
  5. Damn würde aber gemisch rauskommen und das würde man riechen denke ich mal
  6. Zylinder ist ziemlich Dicht. Und das müsste man ja deutlich riechen. Bremstrommel ist trocken. Hab eben den Motor im Stand laufen lassen da war der luftkanal nach ca.20sec schon voller öl Tropfen. Heißt für mich das es von der Nebenwellen Buchse kommen muss richtig? Habe sonst nichts anderes gefunden. Muss jetzt mal schauen wie ich das dicht bekomme.
  7. Dann hatte ich es schon gefunden. Sauber gemacht und gefahren hab ich schon paar mal gemacht nur man sieht nicht genau wo es gerkommt
  8. Hab da ja alles zugemacht da darf eigentlich nichts mehr rauskommen und dann so viel.
  9. Klingt plausibel werde heute mal schauen.
  10. Ist zu ja das ist auch gut möglich aber wie kommt das ganze Öl in die Lüfterrad abdeckung? Das kann ich mir halt nicht erklären. Werde den Motor später mal laufen lassen und dann mal schauen.
  11. Ja das hätte ich mir auch vorstellen können. Hab aber gestern druck auf den Motor gegeben und warm gemacht, gedreht usw. Aber da tut sich nichts. Und es ist jetzt erst aufgetreten nachdem ich knapp 1000km gefahren bin.
  12. Das werde ich morgen aufjedenfall mal machen. Vielen Dank schonmal
  13. Ja ich hab mir das jetzt so erklärt das das Lüfterrad irgendwo das öl erwischt, dann bei hohen Drehzahlen zwischen abdeckung und Gehäuse vorbei schießt und das dann am Gehäuse runter in diese Pfützen hinter dem vegaser läuft.
  14. Das ist auch getriebeöl. Sieht auf einem Fleck sehr dunkel aus das stimmt, aber riecht genauso und hat auch die selbe Konsistenz wie das restliche Öl.
  15. Getriebeöl Menge Waren um die 220ml. Der Balg ist trocken. Habe jetzt auch noch mal bisschen Druck draufgegeben auch alles trocken
  16. Hab jetzt mal 250ml getriebeöl eingefüllt und den Motor auf beide Seiten gedreht und so mal 20min gelassen. Auf beiden Seiten kam kein Tropfen raus.
  17. Wie gesagt die habe ich mit viel kaltmetall zugeschmiert.
  18. Zündgrundplatte ist ab. Der Simmering ist Trocken in gutem Zustand da erst 500km alt. Und selbst wenn der kapput wäre würde dort doch Gemisch rauskommen und kein Getriebeöl oder? Hab ich ein Denkfehler drin?
  19. Hallo Habe hier ein Problem das ich nirgends gefunden habe. Mein Motor Px 125 verliert seit der letzten Fahrt ordentlich getriebeöl. Hatte vor gut einer Woche nach einer Tour Getriebeöl an der lufterradabdeckung. (Muss getriebeöl sein da es so riecht, aussieht und die selbe Konsistenz hat, was anderes könnte ich mir nicht vorstellen.) Hab daraufhin diese abgebaut und unter das Lüfterrad geschaut, dort war auch alles voll. Nach kurzem lesen habe ich die Nebenwellenbuchse verdächtigt und diese mit kaltmetall ordentlich zu geschmiert. Nach erneuter Fahrt wieder das selbe Problem. Hab dann auch mal die zylinderhaube runtergenommen, auch alles voll. Hab dann nochmal Dirko drauf geschmiert aber auch das brachte nichts. Gestern nach einer Ausfahrt, Vespa abgestellt und gut 30min später war das komplette Rad, der Boden und der Motor voll mit Getriebeöl. Hab den Motor jetzt mal ausgebaut. Optisch ist aber kein riss oder sonstiges zusehen. Wo genau es herkommt kann ich auch nicht sehen da es überall ist. Aus der Nebenwellenbuchse kann nichts mehr kommen die ist so voll geschmiert da geht nichts mehr durch. Verzweifel hier langsam da der Motor erst neu gemacht wurde. Nach meiner Einschätzung müsste es aus dem Bereich unter der Lüfterradabdeckung kommen. Und so verteilt das Lüfterrad das Öl überall. Habt ihr Tipps oder schon ähnliches erlebt? Hab mal paar Bilder dazu gepackt vielleicht helfen sie ja. Gruß
  20. Okay danke aber ist das nicht etwas mager? Fahre ja den Scorpion, braucht der nicht noch mehr Sprit? Vergaser werde ich optimieren, luftfilter hat keine Löcher. Den Schieber ohne Zulufttasche bräuchte ich nur wenn das Gemisch im mittleren Bereich mit 140/ Be3 zu mager wäre richtig?
  21. Habe nochmal eine Frage. Bin gerade am zusammen bauen meines Motors. Steuerzeiten: 177°/118°, Vorauslass 29,5, Auslass 65% Einlass 118°/65°, Überströmer sind offen. Wollte jetzt auf 17° abblitzen und mal auf einen 24er Vergaser gehen. Ich weiß ist nicht optimal aber muss irgendwie unauffällig sein. Muss auch nicht die volle Leistung bringen. Was meint ihr mit was für Düsen ich anfangen soll? Hatte an 140/Be2'?Be3?/140, 60/160 gedacht!? Vielen Dank für eure Hilfe Gruß
  22. Ok vielen Dank das ist eine sehr gute Info. Das heißt das ich die Pinasco Welle besser individuell auf meinen Motor bearbeiten soll. Und das mach ich indem ich schaue wann und wie lange der Auslass offen ist und so lange sollte auch der Drehschieber offen sein?! Hab ich das richtig verstanden? Würde wenn dann an die Welle gehen da ich Angst hätte den Drehschieber zu beschädigen da ich das ganze das erste mal mache.
  23. Hab den Motor gerade offen und der Drehschieber ist sehr gut hat keine Kratzer oder sonstiges und 0.05 passt auch nicht rein also da ist alles sehr gut. Jetzt nur die Frage, bearbeite ich die Pinasco Welle auf längere einlasszeiten? Wenn ich dann schon dabei bin soll ich die steuerzeiten einfach von der MazzuWelle 138°/6° waren es glaube ich übernehmen oder kann ich das dann noch etwas optimieren? Oder sollte ich direkt eine MazzuWelle kaufen?
  24. Habe viel gelesen und dann aber immer nur, das die MazzuWellen eher nicht so gut mit den Si Vergasern harmonieren und eher Drehzahlen bringen und untenrum drehmoment schlucken. Deshalb hab ich mich auch für die Pinasco Welle mit niedrigeren Steuerzeiten entschieden und in der Hoffnung das die Vorreso Leistung etwas besser wird. Und warum liest man das die MazzuWellen durch ihre langen steuerzeiten schlecht mit dem Si fahrbar sind und jetzt wird gesagt das sie doch besser seien sollen?! Bin gerade etwas verwirrt und weiß nicht was ich glauben soll. Wie ist eure Meinung dazu?
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