Mirre

Nabend zusammen, möchte bei meiner Vespa 50 N aus 1969 das Kupplungsseil unten am Motor aushaken. Springt der Hebel dann soweit zurück, dass ich das Seil nicht mehr einhaken kann, sollte ich ggf ein Metalldraht benutzen und den Hebel auf Spannung halten bis der Griff sauber und wieder zusammen gebaut ist? Denke der Kupplungsfeder macht das nichts aus. Grüsse Marco

Nabend zusammen, ich war zwar an der Vespa zugange, aber bin leider nicht mehr zur Elektrik gekommen. Wollte ein neuen Stoßdämpfer und ein Tacho einbauen. Der Tacho ist verbaut und funktioniert (wobei die Nadel nicht ruhig, sondern auf und ab geht). Mal schauen ob ich die Welle noch optimieren kann. Getriebe für Tacho ist neu. Ärgerlich war der Stoßdämpfer von YSS. Der wollte nicht rein. Selbst mit Spanngurt nicht, es fehlte am Ende 1cm bis zur Flucht. Also wieder raus und nun kommt ein Anti-Dive rein, mehr nicht. Ganze 3 Stunden habe ich versucht. Back to topic.. Der Kabelbaum kommt wohl morgen. Mal schauen ob ich Zeit finde den einzubauen. Grüße Marco

Na klar, in der Ruhe liegt die Kraft. erstmal vielen Dank für die Hilfe von euch allen. Morgen gehts los mit Schrauben. Wegen dem Licht werde ich berichten. Viele Grüße Marco

Der Motor ist ein S. Sonst ist alles N. Beim Rücklicht weiß ich das es ein S Rückicht ist. Finde ich recht schick. Aber mal gucken ob ich das andere bestelle. Soll ja Original sein grüsse Marco

Alles klar. Dann werde ich blau mal auf Masse legen und schauen was passiert. würde aber dennoch einen originalen Kabelbaum verlegen wollen. Kannst Du mir bitte mal eine Link zum bestellen schicken. Ich blicke nicht wirklich durch grüsse Marco

Ne dann lasse ich es lieber Original. kannst Du noch mal genauer auf die Klemmen und Kabel eingehen. So recht verstehe ich das nicht ganz wie du das meinst.

Ich kann den Schaltplan nicht runter laden, die Seite gibts nicht. Hast Du zufällig einen Schaltplan zur Hand? Also das Licht das vom Rüli kommt auf Klemme drei (habe ich verstanden), aber was meinst Du mit "das andere auf Masse" welches Kabel ist das "andere". DAs vom Rüli ? Sorry das ich bisschen ahnungslos bin. Thema ist für mich komplettes Neuland. Am liebsten würde ich einen komplett neuen Kabelbaum verlegen, am liebsten mit Anschluss für Bremslicht. Aber ich verstehe bei den bekannten Shops nicht, welchen ich bestellen muss und wie das mit dem Schalter am Bremspedal ist. Brauche ich nur den Schalter oder mehr. Und ist das überhaupt möglich? Grüße Marco

Hallo zusammen, bin dann doch heute noch zur Kleinen runter und habe alles nachgeschaut so gut ich das konnte und Verstanden habe. Es handelt sich um eine 6v Zündung mit 2 spulen. An der Armatur für Licht gibt es den Schalter (links) der in drei Stellungen rasten kann. - Das ist ja AN oder AUS. Dann gibts den Kippschalter für Stand und Fernlicht. Folgende Zustände beim Kippschalter liegen aktuell an: 1. Standlicht geschaltet = Rückfahrlicht AN 2. Fahrlicht geschaltet = Rückfahrlicht AUS Angehängt ein paar Bilder und PDF von der Zündspule, Elektrobox, offener Armatur, Rundlampe, Rücklicht und ein PDF wo ihr die Zustände nochmal sehen könnt. Ob die Verkabelung original ist, kann ich mit meinen Wissen nicht ermitteln. Dafür bin ich aktuell noch NEWBIE. Hoffe das hilft weiter bei der Fehlerdiagnose. Viele Grüße Marco EDIT: Habe mir mal den Schaltplan für die V5A1T angeschaut. Wenn ich hinten noch eine zusätzliche Soffitte (6V 15Watt) mit einem zusätzlichen Halter (von Conrad) einbaue, hätte ich über das Bremspedal sogar Bremslicht. Brauche ich für das Pedal noch einen extra Schaltet bzw. Kontakter oder wie funktioniert das dort? Schalterstellung_Licht.pdf

jo, wurde auf 10“ umgebaut. Sie hat aber eine 6 Volt verbaut, dass weiß ich. Aktuell kann ich nicht schauen wegen der Drähte und Kabel. Ich werde mich morgen oder Montag mal dran machen und so gut es geht Fotos machen. Hoffe das Hilft bei der weitern Diagnose. Werde auch die Lampen prüfen, ob alles OK sind oder eine kaputt. Ob der originale Baum verbaut ist, wird sich dann sicherlich an den Bildern erkennen lassen. Danke erstmal für die tolle Hilfe! Melde mich morgen oder Montag mit Bildern. grüsse Marco

Jupp die geht

Gleicher Gedanke. Da hinten wohl nur ein Kabel angeschlossen ist, muss ja vorne ein Kabel fehlen oder nicht angeschlossen sein. Also vorne im Lenker und Schalter schauen ob etwas fehlt, richtig? Grüsse Marco

Hallo zusammen, danke schonmal für eure Antworten. @pfupfu: Mein Modell ist eine V5A1T aus 1969. @jolle: Genau so ist es auch. Aber wofür ist dann die zweite Lampe, die oben am Rand ist. Anbei nochmal ein Bild. So wie ich das auf den schnellen Blick erkannt habe. Ist nur eine Soffitte verbaut. Grüsse Marco

Hallo liebe Community, heute wurde meine Vespa 50N geliefert und bei einer Minirunde in der Garage ist mir aufgefallen, dass mein Rücklicht nur bei Fernlicht leuchtet (Fernlicht = Birne in der Mitte leuchtet). Nach meinem Verständnis muss, dass Rücklicht doch unabhängig ob Fern- oder Abblendlicht an ist, immer leuchten. Da ich mit der Elektrik bei der Vespe noch nicht vertraut bin, wende ich mich an euch. Wo muss ich ran, um die Verkabelung zu prüfen. Sicherlich ist nur ein Kabel falsch angeschlossen, dass sich schnell umstecken bzw. neu verkabeln lässt?! In der Suche habe ich verschiedene Dinge eingeben, aber bin auf keine Treffer gestoßen. Evtl. nutze ich auch die falschen Begriffe. Wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könnt. Viele Grüße Marco