Pines Wenckraaft

Hidiho, herzlichen Glückwunsch und frohes Neues, alles Gute, sichere Rente und überhaupt. Isch binn widder daa! Sehen uns am Samstag!

Klar, ihr macht das sicher richtig.

...bin doch in Bruessel und tu so, als ob ich arbeiten tu...

Jo, bin auch immer öfter scheinbarer Gegner meiner selbst. Du legst dich mit deiner Gewichtskraft beim Kurvenfahren gegen die Fliehkraft, daher je schneller umso steiler. Werd aber zum Schein nur noch lotrecht fahren...

Wie umgekehrt Herr B.? Da haben Sie mich wohl fehlverstanden: von Ihnen gepostetes aus Wikipedia: also wie geschrieben Gravitations- oder Seilkraft: von Ihnen gepostetes aus Wikipedia: Wo, wie, was umgekehrt? Mach mal lieber was Vernünftiges, anstatt hier deine Zeit zu verschwenden.

Eine Zentripetalkraft entsteht doch nur als Gegenkraft zur Zentrifugelkraft (Bedingung für eine Kreisförmige Bewegung). Bei einem rotierenden Stein am Seil ist es die Seilzugkraft oder z.B. bei der Planetenbewegung ist die es die Gravitationskraft, die im Gleichgewicht zur Fliehkraft steht. Reisst das Seil oder schaltet die Gravitation ab , fliegt der Brocken tangential weg. Weiterhin ist die Fliehkraft abhaenig der Masse. Die heisse Wachsdampfmasse ist zwar sehr gering, aber warum sollte sie nicht auch tangential wegfliegen wollen? Freedom for Flame!

Ob das Seil jetzt Zugkraft oder eine Turbine Rückstosskraft ausübt macht aber keinen Unterschied...

@5,4,3,2,1, Zero Also, Schub: Flugzeug nach vorne, Band nach hinten, Räder laufen frei. Die Steuerung erkennt, dass dat dumme Flugzeug trotzdem noch beschleunigt. Wegen Düsen und Luft und Impuls und so und ohne Motor und Getriebe an´ne Räder. Da kein Schlupf, muss auch dass Band weiter beschleunigen. Der Regelkreis ist hübsch instabil. Die Bedingung N_band=N_rad (eigentlich Omega) ist bei Vorwaertsbewegung nicht einzuhalten. Ausser bei 0=0 oder (und da wirds philosophisch) unendlich=unendlich. Da ein reales Bandsystem aber eine Höchstgeschwindigkeit haben wird, hat Skawoogie mit heftig drehen und abheben recht. Allerdings gibt es erhebliche Unterschiede je nach geographischer Breite. :grins: Nein, ich bin nicht bekifft. Edith machts lesbarer.

Und was ist jetzt mit der laminaren Grenzschichtströmung???

Also, der kleine gruene Zonenpfeil auf dem Schildchen neben dem Rotlicht ist gemeint. Den gab es vor 14 Jahren im Westen noch gar nicht und bei uns hier ist er auch jetzt eher selten. Nicht dass hier jemand son Ding noch nicht gesehen hat, was fehlversteht und vor jeder gruenen Abbiegerampel nen Stop hinlegt. Viele in Aachen ignorieren den Pfeil und bleiben einfach stehen, ist ja rot. :uargh:

Der Denkfehler ist, dass du davon ausgehst, das Flugzeug steht. Es bewegt sich aber; die Roellchen und Baendchen spielen da keine Rolle. Fliegdingmass x Fliegdingspeed = Ausgestosseneluftmass x Gasspeed (grob vereinfacht) BIER!!!

@bsmk: -Wie soll ohne eine (forcierte) "relativ"-Bewegung von Luft durch die Triebwerke denn Schub entstehen? -Was hat die Rad- und Bandbewegung mit der dann erfolgenden Bewegung des Flugzeugs relativ zur Luft zu tun. Um diese gehts ja nur. Lass das Flugzeug mal gedanklich auf dem Bauch rutschen. Die Rad oder Gleitreibung ist gemeinhin kleiner als die Schubkraft. Der Ursprung dieses Gedankenspiels ist, den Unterschied zwischen einem Antrieb durch Reibung und kraftschluessige Raeder und einem auf Impulserhaltung basierten Antrieb zu verdeutlichen. Mir macht es nur Lust auf Bier! Edith: Da war ich aber sowas von zu langsam...

Warum sollten die wie auch immer drehenden Raeder das Flugzeug an der Vorwaertsbewegung hindern? Vgl. das Kufenbeispiel. Ist ja nicht wie bei einem Radgetriebenen Fahrzeug, das wuerde einfach stehenbleiben. Das Flugzeug bewegt sich relativ zur Luft, die Raeder verhindern nur Kratzer auf der Unterseite und deren Reibung ist gegenueber der Schubkraft vernachlaessigbar. Dann springt die Bandsteuerung an, kompensiert mit n=unendlich und BUMM!

Sicher, waere höchstens noch zu überlegen, ob - das Band eine Grenzschichtströmung bis auf Flügelhöhe erzeugt (Haftbedingung), dann säh es anders aus - die Räder die im Regelkreis enstehende Drehzahl von unendlich aushalten, da die Bandsteuerung ja verzweifelt die Vorwärtsbewegung unterdrücken will

Schoene Gruesse und ein frohes Weihnachtsfest nach Aachen! Lasst es euch gut gehen... Was machen die Scheibenbremsen? Ist jemand zwischen Weihnachten und Neujahr in der Halle? Muss mal meine Lammy antreten und Winterpflegen. Arbeit macht auch weiterhin Spass:

Nee, nee, wollt nur wissen ob die fuer das Projekt gehen. Brauchs dann ja selber.

Das Scheibenbremsenprojekt für 4-Loch ist geil. Bei mir in der Schublade liegt noch die TPH Scheibe und die Zange. Gibts dafür Verwendung? Endlich mal wieder was konkretes, hier wird eher aufgesprochen. Aufsprecherarbeitsplatz: Beste Grüße nach Aachen! Edith sagt Angie ist schon wieder ne Woche her.

Mit der Nichtkippelmoppedseitenhaube ist nicht schlimm, habs ja bemerkt und das Ding ist nicht über die Oppenhofallee geflogen, neue Gummis wollt ich eh. Nur das mit dem Helm... Weiteres per Mail. Hoffe ihr konntet den Sonnenschein auch ein bisschen zum fahren nutzen. So von wegen Lammys fahren nie. Ein Monat Stillstand (hoffe ich ), erster Kick und prötprötpröt. :love:

War grad mal in der Halle und bin son bisschen stinkig: Wer hat meinen Helm runtergeworfen? Sind richtig tiefe Macken und Kratzer drin, die da vorher nicht drin waren! Kann man dran sehen: runtergefallen und abgerollt. Weiterhin war die Seitenbacke von der Lambretta falsch drauf. Hab ich zum Glück durch die Ölfinger da drauf gesehen, dass jemand dran war. Wär ich losgefahren, wär das Ding abgeflogen. Weiterhin ist das Backengummi, das vorher schon auf ein paar Zentimetern umgeknickt war, jetzt über die ganze Länge umgeknickt und zerdrückt, so dass die Backe gar nicht mehr toll sitzt. Wer nichts am Gerät kann, soll die Finger davon lassen!!! Aber mal positiv: geiles Wetter!!!

Moinsen, kleine Geschichtchen aus EUhausen: Vor der Kommission, direkt unter meinem Bürofenster gehen jeden Tag mindestens zwei Demos ab. Highlight bisher: irgendwelche arabischsprachigen Mitbürger. 1000000W Lautsprecherwagen und dann 6 Stunden immer die gleichen gebrüllten Parolen, in dieser für das westeuropäische Ohr lautmalerisch eher harsch anmutenden Sprache. Nachher wurde es wundersammerweise ein klein wenig gewalttätig. Bei den üblichen Kurden, Frauengruppen oder belgischen Eisenbahnern schau ich gar nicht mehr raus, die bieten eher eine langweilige Performance. Freitag ist das dritte Mal seit ich in Brüssel bin Generalstreik, das bedeutet absolutes Verkehrchaos. Auch sehr erheiternd ist die Vorfahrt von irgendwelchen Superwichtigen im Polizeimotorrad/Limousinencorso. Irgendwie haben alle Begleitfahrzeuge permanent ihre Martinshörner an. Und da soll man Arbeiten. Sehr witzig, dass die Demonstranten denken ihre jeweilige Demo würde irgendjemanden hier interessieren. Komplett übersättigt! Englische Sun Schlagzeile: EU FORCES WOMEN TO RECYCLE DILDOS! Was ist passiert: Nun es gibt eine Verordnung, dass Hersteller ihre Elektrogeräte wieder zurücknehmen müssen, wenn man sie verschrotten mag. Das ist alles. Alles Böse und Gurkenverordnungen kommen aus Brüssel.... @J: Unerfreuliche Namensgleichheit. Aber wir gehören zum Frauenrechtsbüro Bergstrasse. Und wenn schon hab ich nur Kameraden mit einem m. Faschodeppen.

Bin grad zum ersten Mal ins Lobbyistenhaifischbecken gefallen. Aber sehr leckerer Lammrücken! Andere Welt hier... Tausend Dank an Bussi! Hast was gut bei mir!

Es gibt wichtigeres als vorglühen. Nämlich vorglühen. Weiß noch nicht wann ich eintreffe, da ich Freitag nachmittag noch ein Meeting über nen lauwarmen Pott Wasser hab. Zur Lage: Die Nationen vereinigen sich!

So, erste Arbeitswoche rum. Die kochen hier mit ganz lauem Wasser...

Also ich komm nicht, hab ein Date mit dem Barroso morgen früh. Grüße aus Brüssel, ist gut losgegangen hier. http://www.waytorussia.net/news/2004-03/russia-eu-flag.jpg und Edith dankt nochmal ganz herzlich allen Umzugshelfern!!! Laß mir was einfallen.

Erstmal Halle, dann mal Ponte, dann Bar Museo?! Ab 20:30?