Kalle85

Kurze Frage, Habe an meiner VNB1T die Schraube für den AuspuFf verloren (kurze Schraube) weiß zufällig eine von euch um welche Größe es sich handelt? Beste Grüße

Ich hole das Thema nochmal hoch. ich fahre eine VNB 1T mit einem 20/15D SPACO vergaser. Kennt einer von euch zufälligerweise die Standartbedüsung? Beste Grüße

Würde mich auch sehr sehr stark interessieren

Was heißt denn eventuell?

Den Artikel in verlinkt hast wäre genau den den ich brauche. Jedoch ist er leider nicht verfügbar

Hallo zusammen, Ich habe derzeit das Problem das ich die Bremstrommelaufnahme/ Bremstrommel Flansch für meine VNB neu benötige. Ich habe die Version mit 27 Zähnen (grob verzahnt) in der Version mit den M8 Stehbolzen. Ich habe Google bereits wund betätigt und nirgendswo diese Version auftreiben können. Überall wird nur noch die Version mit den M10 Stehbolzen verkauft. Daher die Frage ist die Umrüstung ohne weiteres möglich? Die Aussparungen in den Felgen sind etwas über 10 mm groß. Oder ist doch noch irgendetwas was ich nicht beachtet habe? Vielleicht hat ja sogar irgendeine Erfahrung mit der Geschichte. Gruß, Kalle

Hallo zusammen, ich bin’s mal wieder Habr ihr mal nen Tipp für mich? Bin auf der Suche nach einer Bremstrommelufnahme mit M8 Bolzen und 27 Zähnen Verzahnung ?! Bei SCK und SIP leider momentan nicht verfügbar mit den M8 Bolzen... Das weiteren würde mich interessieren wenn ich keinen Flansch mit M8 Bolzen bekomme, wäre dann auch M10 ohne weiteres Fahrbar?! Beste Grüße

Was sagt ihr? Definitiv neu, oder?

Mega Danke für die infoInfo

Durch meine motorrevision ist eine neue Kurbelwelle reingekommen. Nun wollte ich den Kolben verbauen und für mich sieht das ganze etwas komisch aus in Verbindung mit dem Nadellager aber schaut selbst. Das nadelllager füllt den kolbenbolzen nicht komplett aus und könnte somit hin und her Wander . Ist das so richtig?

Also würdet ihr diesen Bedenkenlos einbauen? Dann würde ich ihn nämlich gleich verbauen.

Der Motor war komplett verpfuscht und ich dachte ich könnte zumindest den Zylinder wieder verwenden daher die Frage an euch...oder lieber noch ein paar Euronen für einen neuen Zylinder investieren? Gruß, Kalle

Hallo zusammen, hab da irgendwie nen ganz komischen Zylinder ohne Aufschrift und mit scheinbar bearbeiteten Kühlrippen auf dem Block... bin mir irgendwie unsicher ob ich das Teil auf meinen revidierten block bauen soll. Die Laufbahn scheint soweit ganz ok zu sein...was meint ihr . Motor ist ein VNB 125

Da fällt mir aber ein Stein vom Herzen vielen lieben Dank für deine Antwort.

Hallo zusammen, kurze Frage... würdet ihr den Drehschieber so bedenkenlos nochmal einbauen? Gruß, Kalle

Neee mache die Welle definitiv neu, wenn ich das Teil schon mal auf hab. Könnt ihr mir eine gute und günstige Welle empfehlen? Werde nun wohl direkt auf DR und 24er Si umrüsten.

Oder eben so, was natürlich die Verfärbungen der Welle welche sich ausschließlich auf der Seite der Kupplung befinden erklären würde. wurde scheinbar echt billo mal eben schnell revidiert

Hallo zusammen ich melde mich noch mal zurück. Hab heute beide Hälften getrennt, es scheint das sich die Gehäusedichtung zwischen Getriebe und Kurbelwelle den Geist aufgegeben zu haben. Somit ist Getriebeöl in den Brennraum gelangt. Und hat Verkokungen zur Folge gehabt. Darüber hinaus war natürlich auch das Getriebeöl fast leer. Gut das ich mürbstem Ofen nicht gefahren bin

Hallo, wollte mal fragen ob das bei dir damals alles geklappt hat?! Könntest du eventuell falls die Eintragung geklappt hat meine Kopie zukommen lassen?!

Achjaaa da ich ja nun fast davon ausgehen kann das ich die Welle nun besser neu mache, welche Adäquate Nachbau Welle könntet ihr mir für ein Standard Setup empfehlen? Überlege evtl. noch auf nen 177er DR zu gehen? Hatte die Kurbelwelle von BGM mit Original 57mm Hub bei SC gefunden. Denke die sollte für meine Bedürfnisse genügen, oder habt ihr da noch etwas anderes im petto? Gruß

So ihr Lieben, ich habe nun mal den Zylinder abgebaut und glaube dort liegt das Geräusch begraben. Wenn man die Kurbelwelle dreht, hört man ein leichtes metallisches schleif Geräusch. Habe euch ein zweites Video gemacht wo ich die Kurbelwelle langsam drehen, wenn man genau hinschaut sieht man das die Wangen leichte Macken haben, woher auch immer. Auch die schwarzen Ablagerungen an den Wangen irritieren mich etwas .

Wie gesagt das habe sie seit gut 3 Wochen, sie wurde 2012 neu aufgebaut und der Motor wurde wohl „revidiert“ . Seitdem ist sie 50km gelaufen. Zum Glück hab ich sie ganz günstig geschossen sonst würde ich mich jetzt mehr ärgern Vielen vielen Dank vorab für die ganzen Hilfestellungen . Bin am überlegen ob ich’s selber angehen soll oder ob ich es einen Vespa schrauber machen lassen soll. Bin zwar gelernter kfzler aber ne Vespa ist dann doch noch was anderes.

So, ich hab mich mal bisschen ans zerlegen dran gegeben. Sieht alles soweit ganz normal aus oder was meint ihr? Auf dem einen Bild kann man ein wenig Metallspäne im Öl sehen.

Hallo zusammen, Ich hätte eine Frage für einen Kumpel der im Netz nichts dazu gefunden hat. Es geht darum die Felgen von einer 50N erste Serie auf eine 50 Spezial zu montieren. Wäre das möglich?! Wenn ja habt ihr ne Ahnung wie groß ungefähr der Aufwand wäre? Beste Grüße, Kalle

Mega geile Tipps vielen lieben Dank werde ich die nächsten Tage mal alles prüfen und euch berichten... vielen vielen Dank