Leandro

Hallo Leute Hat jemand Erfahrungen mit Repro Seitenbacken und Kotflügel zu meiner GTR(oder allgemein)? Welche sind am passgenausten und Qualitativ gut? Kann es sein dass dies bereits Repro Seitenbacken sind? gabs die dazumals schon und wie wären sie zu unterscheiden von Originalen? Vielen Dank für eure Hilfe

Hier noch ein Bild des Tunnels. Wie würdet ihr diesen bewerten und wie behandeln und ein fortschreiten des Rostes zu verhindern, bzw. Den Rost entfernen?

Hab den ganzen Bericht gerade nachgelesen, sehr interessant, da ich ungefähr das selbe vor mir habe, nur die Blecharbeiten sollten weniger sein. Die Entscheidung neu zu lackieren ist noch nicht definitiv, dann noch die Frag abschleifen oder strahlen? Darf ich mich italoroller gleich anschliessen und nach deinen Empfehlungen fragen =D? Werde wahrscheinlich noch mit weiteren Fragen auf dich zukommen

Siehe hier:

Nein keine Sorge bin froh wenn solche Inputs kommen. Wie löst man dieses Problem? Einfach nur ausbeulen und nicht spachteln? Bin da ein wenig der Laie...

Nein wurde mir gesagt dass Sie in der Originalfarbe neu lackiert wurde, aber werde da nochmals nachforschen. Hier Bilder der Backen. Haben ziemlich gelitten.

So heute ging wieder einiges. Mein Gedanke zum weiteren vorgehen war, dass ich den Rahmen machen lasse (Dellen) und in der Zeit wo er weg ist die restlichen Komponenten (Antriebseinheit, Gabel, Sattel, Chromteile) Stück für Stück aufbereite, damit ich kein durcheinander bekomme =D. Wie ist es mit dem Kabelbaum und den ganzen Zügen? Wohl ziemlich fummelig das ganze wieder rein zu ziehen? Habt ihr mir dazu evtl. paar Tipps, bevor ich sie rausziehe und nie mehr reinkriege.

Ja bins mir noch am überlegen. Meine Gedanke war, dass wenn ich sie schon ganz auseinander habe, dies gerade die Möglichkeit zum lackieren wäre und ich dann eine saubere Sache habe. Ein bekannter von mir ist Autolackierer und könnte es zu nem vernünftigem Preis machen denke ich. Ich werde mal nachfragen, was mich dies so kosten würde, damit ichs mir weiter überlegen kann =).

So hier wieder mal was von mir zu hören. Ich danke euch vielmals für die vielen Tipps welche mir beim Kauf der Vespa geholfen haben. Die Vespa steht nun bei mir und der Auseinanderbau hat bereits begonnen. Ich möchte euch hier auf dem laufenden halten und werde wahrscheinlich auch mal um Rat fragen. Am Schluss mal paar Bilder vom aktuellen Stand. Der nächste Schritt wird der Ausbau des Motors sein. Wenn ich alles auseinander habe, gehts darum die Beulen rauszukriegen. Die (Klein)teile werden alle in Zipbeutel verpackt und beschriftet/nummeriert und in einer Kiste versorgt. So versuche ich etwas Ordnung beuzubehalten. Teile welche ersetzt werden müssen schreibe ich direkt auf und lege Sie in einen separaten Karton. Die Vespa wurde nach erhaltenen Informationen wurde die Vespa bereits einmal in der Originalfarbe neu lackiert. Der Lack sieht grundsätzlich sehr gut aus, jedoch gibt es auch einige Stellen (Bspw. unter dem Scheinwerfer) wo gewisse Areale etwas abblättern. Ich bin mir nun noch am Überlegen ob ich sie folglich trotzdem neu lackieren lassen soll. Dies wird sich wahrscheinlich noch im Verlaufe des Zerlegens entscheiden. Falls sie neu lackiert wird wahrscheinlich aber wieder in einer Originalfarbe. Verde pastello 399 schwebt mir im Moment vor. Weitere Schritte werden in den kommenden 2 Wochen sicher folgen. Ein Teil habe ich bereits dessen genaue Position ich nicht mehr kenne. Es ist mir beim Lenkerausbau auf den Boden gefallen. Das Teil sieht für mich etwas "gebastelt" aus. Aber vielleicht weiss jemand wo dies genau hingehört?

Ich bin momentan am Literatur sowie Explosionszeichnungen etc. zusammensuchen. Ich habe das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst: Bd.296 Vespa Restaurierung" bestellt. Auch das Dokument "Piaggio-Vespa_ All rotary valve models 1959-1978" habe ich Zusätzlich habe ich Explosionszeichnungen der VLN2T. Sollte der Motor mithilfe dieser Bücher und den Explosionszeichnungen zu überholen sein oder gibt es allenfalls ein Buch in dem das ganze für den VNL2M beschrieben ist? bzw. ist er gross unterschiedlich zu anderen Motoren oder ist er besonders ähnlich mit einem bestimmten? Vielen Dank

Habs so umgerechnet weils ein Deutsches Forum ist 1200 CHF

um die 1000 Euro.

Update: Ich hab die Vespa heute besichtigt. Sieht in echt weniger Schlimm aus als auf den Fotos. Das Teil wird gekauft und anschliessend fit für die Strasse gemacht =). Ich werde gerne über den Instandstellungsprozess berichten, wenn es dann so weit ist. Erst gilt es einmal alle administrativen Dinge zu erledigen. Ich danke euch nochmals herzlich für die entgegengebrachte Hilfe und Erläuterungen, welche mir diese Entscheidung sehr vereinfacht haben. Ihr werdet wohl noch viele Fragen von mir ertragen müssen

LAGEbeziehung

Ich gehe am Donnerstag nochmals die Vespa besichtigen. Soll ich von bestimmten Stellen noch bessere Detailfotos machen, damit das ganze für euch besser einschätzbar ist? Auf was muss ich sonst noch achten? Ich dachte so an: -Rahmen ob er verzogen ist -Ob die Gabel verzogen ist -Ob der Motor anläuft -Unterboden anschauen -Ob der Motor trocken ist -Bremsen herzlichen Dank für wertvolle Tipps

Habe leider momentan keine Detailfotos. Muss mal vorbeigehen und mit den neuen Infos alles detailliert anschauen. Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Ich habe gerade gesehen, bei den Bodenblechen sieht es ziemlich Rostig aus unten bzw "dazwischen". Muss dadurch das gesamte Beinblech ersetzt werden, oder gibt es Alternativen? Vielen Dank

Sieht super aus das Resultat =D. Ich habe Ihn mal kontaktiert und schaue wie er mir helfen kann =). Danke für deine Illustration.

Jap das wahr wohl ziemlich mit Schmackes...Gottseidank "nur" auf der linken Seite...

Also wahrscheinlich nicht Originallack? Dann würde ich sie wahrscheinlich ganz neu lackieren? würdet ihr da eher zu einer Originalfarbe tendieren, oder irgendeine Farbe wie sie mir gefällt? =)

Das entspricht etwa meiner Einschätzung. Ich bin aus der Schweiz Kanton Solothurn. Weiss nicht ob es viele Schweizer hat hier im Forum? =)

Hallo Zusammen Ich bin ein Neuling hier im Forum und habe bereits etwas rumgestöbert. Nun hätte ich ein Projekt im Auge, benötige aber zuerst eure Meinungen dazu. Mein Onkel besitzt eine Vespa 125 GTR. Den Jahrgang weiss ich gerade nicht, da er die Papiere nach seinem Umzug noch am suchen ist. Ich bin die Vespa vor ein paar Jahren ein wenig probegefahren und da lief sie einwandfrei, schaltete einwandfrei, alles bestens. Nun ist jemand auf dem Parkplatz bei ihm zuhause seitlich in die Vespa gefahren und sie ist gestürzt. Entsprechend hat sie einen Schaden. Vor allem die linke Seite ist betroffen. Die rechte Seite wurde nur durch den Sturz etwas beschädigt. Ich habe diverses über den Rahmen, bzw Gabel gelesen bei Auffahrunfällen, jedoch nichts über einen seitlichen "Bumms". Könnt Ihr mir sagen ob diese Delle hinten links zu reparieren ist ohne grössere Folgeschäden? Lohnt es sich diese Vespa zu kaufen, beziehungsweise zu reparieren? Die beiden Seitendeckel müssten wohl ersetzt werden.? Besser die Seitendeckel im Originallack lackieren, oder die Gesamte Vespa neu lackieren? Meines erachtens ist der Originallack noch ziemlich gut in Schuss, oder was meint ihr? (Meines Wissens ist es der Originallack, vielleicht könnt ihr mir mehr dazu sagen?) Ich wäre froh wenn Ihr mir Tipps geben könntet, bezüglich: -Wieviel ausgeben für diese Vespa? (Nur Ankauf) -Wie hoch schätzt Ihr die Reparaturkosten? (Habe 2 Kollegen im engsten Kreis die Automechatroniker sind) -Zustand des Orignallacks? (Sol belassen? ist ja beliebter bei den Sammlern) -Seitenkästen im Orignallack lackieren oder gleich die Ganze Vespa neu lackieren? (Preislich egal, geht mir mehr um die Werterhaltung) -Andere Dinge auf die ich achten muss Herzlichen Dank für eure Hilfe. Leandro