Leandro

Bin gerade noch auf Reifensuche. Die Ansprüche sind gute Qualität, sollte ein klassisches Design haben und zur Vespa passen. Das wärs eigentlich schon. Habe zuerst an Weisswand gedacht, aber das passt meines erachtens nicht so zu meiner GTR. Durchs Reifentopic hab ich mich schon ein wenig gelesen. Habe den Heidenau K38 ins Augegefasst. Soll aber sehr breit sein. https://www.scooter-center.com/de/reifen-heidenau-k38-3.50-10-zoll-tt-59m-reinforced-6300002?number=6300002 Oder der BGM Classic https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-classic-3.50-10-zoll-tt-59p-150-km/h-reinforced-bgm35010ct kann da jemand was zur Qualität und Erfahrungen sagen?

Danke, gefunden :).

Den neuen Chokezug von SIP kann ich zuwenig durch die Führu g führen um den Hebel einzusetzen, gibt es ne andere Möglichkeit den einzuhöngen ausser die Schlaufe beim Vergaserende auftudrehen? Rein physikalisch kann ich mir keine andere Lösung vorstellen.

Bin mir nicht sicher ob ich hier richtig bin... Wie werden die Schriftzüge am Heck befestigt? Mein 125 g.t.r. Schriftzug/Plakette ist aus Kunstoff und hat 2 "Zapfen". Wie werden diese von innen gesichert? Habe keine Explosionszeichnung gefunden und vor der restaurierung war der mit nem kleber einfach fixiert. Auch beim Vorderen Schriftzug der genietet ist, habe ich ja die Nieten "abgeschlagen" zum entfernen, jetzt sind sie zu kurz um wieder zu nieten/flach zu drücken. Vielen Dank im Voraus

Ja das ist jenseits von gut und böse. Auch in der Hochpreisinsel Schweiz.

Danke für deine Einschätzung. Hab grad in der Schweiz ein Händler gefunden der eine am restaurieren ist (restauriert auch diverse andere Vespas) und hab gefragt was die dafür wollen. Die haben den Preis doch tatsächlich bei 12'500 CHF angesetzt

Wenns gleich ist wie bei meiner GTR. Vergaser raus. Dann sollten 1 oder 2 Schrauben sein welche die Wanne fixieren. Diese einfach lösen und die Wanne abheben.

Weiss Jemand wie der Preis der GTR war bei der Auslieferung? Für den Versicherer muss ich div. Angaben in einem Formular ausfüllen. Vielen Dank Edit: War der falsche Bogen. (Nicht Oldtimer). Aber was ist so der Marktwert wenn fertig restauriert? Muss ich angeben für den Versicherungswert. Ich habe mitte letztes Jahr eine ähnlich restaurierte auch in Originalfarbe auf einer Onlineplattform in der CH für 8900.- inseriert gesehen.

Das mit dem aufgekratzten Material habe ich beim 2. Wechsel überprüft, war kein Problem. Trotzdem habe ich die Kanten noch ganz leicht gebrochen, was aber auch keine Veränderung gebracht hat. Ich werde sobald ich die Kotflügelschrauben habe das ganze mal zusammenbauen und überprüfen wie es sich beim lebken verhält und öb Geräusche ausmachbar sind.

Habe zuerst den Kabelbaum mit Hilfe von alten Zugaussenhüllen eingezogen. Den Kabelbaum mit Malerklebeband überall wo Gabelungen sind etc. Festgeklebt am Zug und zur Hupe gezogen. Anschliessend das selbe von der Hupe nach oben. Das Bremslichtkabel ist etwas fummelig. Die Züge habe ich als 2. Eingezogen, da sie etwas stabiler und besser durchzustossen sind.

In kleinen Schritten aber stetig geht es weiter... Der Lenker ist soweit zusammen. Nun muss ich warten auf die Pakete mit Teilen bis ich weiterfahren kann. Mein Lackierer hat aus versehen den Kotflügelnippel ebenfalls mitlackiert. Nun bin ich mir am überlegen ob ichs so montieren soll (sieht gar nicht schlecht ais finde ich, Fotos folgen) oder ob ich nen chromigen kaufen soll. Aber der wäre ja auch später noch schnell gewechselt. Bei der Sitzbank bin ich noch unschlüssig. Neu beziehen lassen oder andere kaufen? Ich tendiere zu neu beziehen lassen. Dann frage ich mich noch ob Schwarz oder in nem Braun. Würde wohl beides toll aussehen.

Meines Wissens sind die Makita Akkus unter allen Ihren Geräten austauschbar...sogar im Radio

Heute habe ich den Kabelbaum sowie die Züge eingezogen...nun muss ich noch auf ein paar Teile warten um weiterzufahren. In der Zwischenzeit werden weitere Teile aufgearbeitet.

Habs heute nochmals rausgenommen und nochmal eingezogen und geklopft...da geht nichts mehr. Werde das mal.so belassen und schauen wie sichs im Betrieb verhält.

Hab es mit ner Gewindestange eingezogen... Wenn ich aber mit dem Finger innen rumfahre habe ich das Gefühl, das ich in diesem "Freiraum" vorne ne Grössere distanz habe. Mit der Schieblehre nachgemessen habe ich vorne ca. 1mm mehr platz... Meiner Meinung nach sollte das lager ja genau parallel/senkrecht(jenachdem wie man schaut) zum Lenkrohr sein.

Bin grade am Lenkkopflager wechseln. Das obere kein Problem. Bei der unteren Lagerschale bin ich mir nicht sicher ob sie richtig sitzt...wie kann ich das überprüfen? (Der metallische Klang kann ich irgendwie nicht beurteilen...) Danke im Voraus

Heute war endlich der lange ersehnte Moment. Die neu lackierte Vespa konnte abgeholt werden. Die Farbe gefällt mir noch viel besser als ichs mir vorgestellt hatte. In nächster Zeit könnte es etwas schneller vorwärtsgehen, da mein Betrieb auf Kurzarbeit umgestellt hat. Hier einige Impressionen der Teile:

So die Bremstrommeln sind auch ausgedreht

Wenn du das Bild vergrösserst siehst du dass sie zum Teil doch noch sehr rauhe Stellen haben, welche den Schlauch Beschädigen könnten... Aber ich werd mir das ganze noch anschauen/überlegen.

Hab ich jetzt schon von verschiedenen Seiten gehört...werden wohl diese werden.

Hab ich mir auch schon amgeschaut...aber wenn die von SIP so Sch***** sein sollen, weiss ich nicht ob die besser sind...

Die ganz links ist die Ersatzradfelge, die würde nur der Optikwegen draufkommen. Mitte und rechts wären die Felgen die zum Einsatz kommen. Die haben eigentlich nur einzelne "knusprige" stellen (Oberflächlich). Du würdest aber trotzdem auf neue BGM 2.0 setzen? (Ich muss noch abklären ob dies ein Problem mit dem Veteraneneintrag geben könnte, was aus meiner sicht aber BUllshit wäre, da es da eindeutig um die Verkehrssicherheit geht!)

Aktuell bin ich noch am Überlegen was ich betreffend den Felgen machen soll. Die Alten waren nicht in einem sonderlich guten Zustand. So sahen Vorder- und Hinterradfelgen aus. Die Ersatzradfelge hab ich nicht sauber gekriegt und einfach Überlackiert, die soll aber auch nicht im Betrieb eingesetzt werden, von daher stört es mich dort nicht. Ich habe sie trotzdem Sandgestrahlt und mal in RAL 9006 lackiert. Eigentlich dachte ich daran wohl besser neue zu kaufen. Aber nachdem ich hier im Felgentopic gelesen habe bin ich mir nicht mehr sicher... Was meint Ihr zum Zustand der Felgen? Können die so verbaut werden oder besser auf neue setzten? Herzlichen Dank im Voraus.

Aktuell bin ich noch am Überlegen was ich betreffend den Felgen machen soll. Die Alten waren nicht in einem sonderlich guten Zustand. So sahen Vorder- und Hinterradfelgen aus. Die Ersatzradfelge hab ich nicht sauber gekriegt und einfach Überlackiert, die soll aber auch nicht im Betrieb eingesetzt werden, von daher stört es mich dort nicht. Ich habe sie trotzdem Sandgestrahlt und mal in RAl 9006 lackiert. Eigentlich dachte ich daran wohl besser neue zu kaufen. Aber nachdem ich im Felgentopic gelesen habe bin ich mir nicht mehr sicher... Was meint Ihr zum Zustand der Felgen? Können die so verbaut werden oder besser auf neue setzten? Herzlichen Dank im Voraus.

Wenn die Lager die selben Masse haben, sollte es logischerweise drinn bleiben können. Bei meiner GTR war gar keins drinn, nur die Lager und dann die Distanzscheiben...