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- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Hallo zusammen, alle Motorlager sind verbaut, was auch sehr gut (Motorausbau mit Motor im Ofen erhitzt und einbau mit Heißluftfön und eiskalten Lagern) funktioniert hat. So sieht die Kronenmutter von oben/außen aus So sieht die Kronenmutter von unten aus Von unten ist auf 12 Uhr ein Stück abgebrochenes Kunststoff. Die Kronenmutter lag direkt auf dem Lager drauf. Wenn ich mir den neuen Wellendichtring (blau) anschaue, sieht das so aus, als käme dieser nun unter die Kronenmutter und nicht dazwischen. Mache ich da einen Gedankenfehler? Oder ist es eventuell ein falscher Wellendichtring? Danke und Gruß pino
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Hallo zusammen, ich hatte u.a. ein Schrauben-Set bestellt, das vielleicht nicht so schlau war. Habe pragmatisch gedacht. Da es auch für VBA, VNA, etc. sein soll, werden werde ich wohl so einige Komponenten nicht benötigen. Nachfolgend habe ich mal die fotografiert, bei denen ich nicht sicher (ich habe die Fotos bezeichnet und hoffe, dass es erkennbar ist) bin oder gar nichts anfangen kann: Zusätzlich hatte ich von SIP im Rahmen des Zündungssets ein Tütchen bekommen, bei dem ich auch nicht alles ableiten kann, weil nicht alles "Pärchen" sind. 1+2 = Polrad? 3 = Chassis? Durchführungen? 4+9+13 = ? 5+10 = Polradabdeckung? 6 = Kurbelwelle/Polrad 8 = ? (passt zu keine der Schrauben? 9+11+12+14 = ? Ich hoffe, dass etwas Licht ins Dunkle kommt. Danke und Gruß pino
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