Alle Inhalte von pinodisole
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Hallo zusammen, ich habe hier noch einige Gummiteile, die ich nicht zu 100% zuordnen kann: 1 = ? 2 = ? 3 = Kabeldurchführung? Wo? 4 = ? 5 = Abstand/Puffer oben Kennzeichenhalter? 6 = Abstand/Puffer unten Kennzeichenhalter? 7 = Stopfen Vergaserwanne/Gemischschraube? 8 = ? 9 = ? 10 = Abstand/Puffer unten Kennzeichenhalter? 12 = ? 13 = Kabeldurchführung? Wo? 14 = Kabeldurchführung? Wo? Danke und Gruß pino
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Hallo zusammen, aktuell recherchiere ich in Sachen Sattel und Sitz. Das alte Sattelgestell soll jetzt gerichtet werden. Wenn ich es recht in Erinnerung habe, soll die VBB1T original mit dunkelblauen Sitzen ausgeliefert worden sein. Könnt ihr das bestätigen? Wäre dann dieser Sattelbezug hier: Sattelbezug Pascoli Für hinten würde ich dann da hier nehmen: Sitz quadratrisch in Kombination mit einer Rückenlehne und Reserverradhalter.
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Ja, möglichst. Als ich die neue Kupplung bestellt hatte, wusste ich noch nicht, dass man diese "einfach" zerlegen kann. In diesem Video wird das ab Minute 12:46 gezeigt und ab Minute 46:07 wieder zusammengebaut. Meine Kupplung sollte ähnlich sein. Momentan finden ja die Karosseriearbeiten statt. Ob ich die Fotos vom Karo-Bauer posten darf, muss ich erst klären. Ansonszen passiert am Motor ja noch nicht soooo viel. Hatte aber davon schon einige Fotos gepostet: Hier extra für dich noch etwas Nachschlag:
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Verstehe ich das richtig, dass ich das Innenleben der neuen Kupplung in den Korb der alten Kupplung einbauen soll? Dann messe ich nachher mal nach, ob und wenn ja um wieviel flacher der alte Korb ist. Meinst du jetzt sowas Stehbolzen M7/M8 hier nehmen? Warum nicht gleich komplett M8 nehmen? Oder passt das dann oben nicht nehr?
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Meinst du jetzt die alte Kupplung? Bei der weiß ich es nicht...bei der neuen, weiß ich es auch nicht, außer das es diese Kupplung hier ist. Dann habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Es geht um die Stehbolzen für den Zylinder. Der Stehbolzen ist draußen...das Gewinde im Guss ist hin. Edit: Könnten eventuell diese hier sein: Stehbolzen-Set -M7 x 140mm
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Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Jetzt ist erstmal sowieso eine Zwangspause angesagt. Wir haben leider das Gewinde eines Stehbolzen am Motorblock geschrottet. Dazu gleich zwei Fragen: - Wo gibt es neue Stehbolzen inkl. Muttern die sicher nicht aus Indien kommen? - Lässt sich das mit dem Gewinde wieder richten ohne den Kompletten Motor wieder zerlegen zu müssen?