menox

HI! Also ich bin jezt immer schön weiter gefahren. Geklemmt hat nix mehr. Aufmachen tu ich auch nix vis wieder was is. Wird schon gut gehen :) Ich seh mir morgen nochmal nach längerem vollgasfahren das Kerzenbild an. Wenn das passt seh ich mal was (noch ohne pinasco ritzel) für ne endgeschwindigkeit drinne is. Bin vorallem auf den unterschied mit und ohne pinasco gespannt. an 10 km/h glaub ich kaum. aber man wird sehen. cu Menox

Tuning möglichkeiten gibts ja kaum (Soll aber auch so seriennah wie möglich gehalten werden das Teil). Also Es wären neueGriffe zu machen, die Karosserie teilweise auszurichten (paar dellen sinds schon, wurde eider einfach früber lackiert =( neue Griffe, Reifen, Motor mal ansehen (Läuft aber und hat Papiere) mfg Menox

Hi! Hab eine 125GTR gefunden. Neu lackiert, sonst nix gemacht. Sie läuft, springt immer an. UND: Das beste: 6800km drauf =) Was ist die wert/würdet ihr zahlen? danke Menox

Nochwas.... Wenn ich Gas gebe und dann auf höheren Geschwindigkeiten vom Gas gehe dreht der Motor zwar hörbar weiter, er zündet aber nicht mehr. Zündkerze falsch (W4AC)? Oder Düse zu klein / groß (78) ???? Danke Menox Edith sagt: Ab wievielen km kann ich meine Vespa mal so richtig treiben? 200? 300? 500?

Hmmm....... Eins hatte ich ganz vergessen..... Am zylindersatz war ein Teil von einer Kühlrippe weg gebrochen (dir Rippe ganz am motor). Könnte es damit zusammenhängen? Dachte das sei nicht so schlimm und wollte nicht noch ne Woche warten bis ein neuer Satz da ist. Wie stel ich die Kupplung schwächer ein bzw. wechsle die Beläge? Brauch ich da keinen Abzieher? Mfg Menox

toll -- warum sagt mir das keiner =) wenn der hinne is kauf ich mir nen polini da is wenigstens halbwegs Qualität dahinter... EDIT: Morgen mach ich das ding mal auf ... schon wieder!

Und jemand der seinen ersten Beitrag schreibt sollte nicht kritisieren! Bitte nur nützliche antworten, ich hab vielleicht grade 80? ins klo gespült, da brauch ich keine spammer!

Warum Klemmer? Dann dürfte sie doch nicht mehr laufen? Oder zumindest schlechter. Zündung hab ich nicht verstellt. Is aber mit 17° empfohlen und so isse serienmäßig. Was soll ich jezt tum? Satz wieder ausbauen? LÄUFT DICH NOCH GANZ NORMAL!!!!! mENox

Hab seit gestern folgendes Setup an meiner PK 50 XL - DR Formula 75ccm - Dell'Orto 19/19er mit passendem ASS und 78er Düse - Leovinci Secsys - Pinasco Ritzel (KOMMT ERST) Heute als ich die erste größere Testrunde gefahren bin bremste mein motor spontan ab (als ob ich leicht auf die Bremse geestiegen wäre, zirka so als wenn man bei voller fahrt die Zündung aus macht) und stirbt ab. Zuerst dachte ich ein Kolbenring s flöten gegangen aber nach 2 Versuchen ließ sie sich wieder ganz normal starten. Zieht auchgenau so gut wie davor. Alles gleich. Keine komischen geräusche. WAS WAR DAS???????????? Nochwas: Meine Kupplung rutscht dauernd durch (speziell wenn ich von der 3. in die vierte schalte oder bergauf). Ich hatte bis jezt das falsche Getriebeöl drinne :uargh: , habs aber jezt gewechselt (SAE 30). Fahre jezt ca. 10-15km damit. Das müsste doch schon weg sein? Oder braucht das seine Zeit? Is meine Kupplung tot? Freue mich auf eure Posts (BEEILT EUCH :wasntme: ) Danke Menox

hi! Hab jezt 75ccm / 19er Gaser in meiner PK50XL. Der Leovinci SecSys war schon vorher drauf die Maschine ist nun aber deutlich kauter als vorher .... ist das normal? Wollte ich nur wissen bevor ich den Puff wieder ab nehme! mfg Menox

Wie ist das jezt wenn ich in eine PK50XL einen PK125XL Motor eintragen lassen will (endlich mal n weisses Schild!). Bekomm ich das typisiert? Wenn ich einen passenden Tacho einbaue (vielleicht auch den der 125xl) müsste das doch kein Problem sein oder? Soweit ich das vestanden habe kann der dann doch auch aus Italien/Deutschland ..... sein!? Danke Menox

Hi! Bin auf der Suche nach einem PK 3-Loch 125er Motor. Nach Möglichkeit mir ÖSTERREICHISCHEN PAPIEREN! Danke Mfg Menox

Also isses einfacher gleich ne PK 125 XL zu kaufen. Die wird man doch immer anmelden können oder?

Noch ne Kleinigkeit: 125er Motoren von welchen Modellen passen da ohne Veränderung rein?

Hi! Ich habe ne PK50XL zuhause stehen und bin schon seht glücklich damit. In den nächsten Jahren werd ich mal den Motorrad Schein machen und dann will ich auch mit der Weiterfahren (nur mit mehr Power). Da gibts jezt folgende Möglichkeiten: 1.) Ich besorg mit nen 125er Motor und lass den eintragen. Müsste doch eigendlich möglich sein da es auch eine (zumindest von aussen) gleiche PK125XL gibt. 2.) Ich verpass dem Motor ne schöne Übersetzung und neue Lager, Simmerringe, nen anderen zylinger (was großes) und nen schönen Vergaser, Auspuff ...... Ist das (WICHTIG: IN ÖSTERREICH!) eintragbar? UND: Woher bekomme ich nen Motor (125) in recht gutem Zustand? Danke erstmal! Menox

Kann dir zum Auspuff nur sagen, dass der Endtopf, der auf der Seite heraus schaut nur sehr schwer bis garnicht reinigbar ist und er nich lange schön ist .... hab ihn auf dem original setup drauf kann also nix zum Topic wirklich sagen aber schön schaut der nue n Monat aus ...

Das klingt doch schon besser.... Vergaser und Zylinger werden sowieso noch diese Woche gewechselt (siehe oben)... Wenns der Siri is dann wechsel ich den erst wenns schlimmer wird ... tritt nur sehr sporadisch auf... und stört nich wirklich.... Danke! mfg Menox Ach ja nochwas.....wie siehts mit einem leichteren Lüfterrad aus? Macht das Sinn? Und wenn ja welchen? Nachteile?

Also 100/80 - 10 DankE! Werds glein ml probieren =) Editd: Schade ... Hab ja den LeoVinci SecSys dran.... Weis einer was da höchstens geht?= Und noch ne Frage: Was is größer: 90/90 - 10 oder 3,50 - 10 THX

130/70 - 10 heist schon schleifen oder zumindest "berühren" irgendwelcher anderen Teile oder geht sich das noch genau aus? Auch mit den original Felgen? Dachte 100 wäre maximum.... aber man lernt ja nie aus! DANKE! lg menox

Hi! Welche Reifengröße geht sich hinten maximal aus und welche vorne? Danke Menox

Was is der Kulu-Siri??????? Und wenn ich den Motor sowieso spalten muss für ne Primär dann gleich nen 85er Satz oder Größer ... Der Aufwand wäre sowieso der gleiche! Nochwas: Wenns falschluft wäre dann würde sie doch weiter hoch drehen ...... die Drehzahl fällt aber immer mit der Zeit. Ausserdem würde das ja dann bei jedem Auskuppeln auftzreten ... tritt aber nur sporadisch auf. Und beim starten? Dass sie länger braucht bis man sie hochdrehen kann? is das normal oder an was liegt das? Wenn ich mal ohne neu starten weg fahre dann isses nicht so ... komisch. Wenn wirklich Falschluft ... wie bekommt man das in den Griff? Wirklich schlimm isses ja nicht. Wenns dem Motor nicht schadet würd ichs lassen. lg MEnox

Achja nochwas...... Wegen dem LüRa...... Macnchmal wenn ich fahre und dann auskupple bleibt die Drehzahl weiter oben, bis ich wieder einkupple...Ist das auf das schwere Lüra zurückzuführen? Nochwas.... Wenn ich sie im kalten Zustand starte springt sie zwar an, es dauert aber einige Zeit bis ich den Motor hochdrehen kann. Wenn ich gleich viel Gas gebe stirbt sie wieder ab. Anspringen tut sie eigendlich immer beim ersten oder Zweiten Versuch.....von daher gibts kaum Probleme. lg menox

Firma menox gmhb dankt! Also hab jezt folgendes bestellt: DR Formula 75ccm 19/19er Dell'Orto SHB Vergaserkit Frisches Getriebeöl Pinasco Zahnrad (dabei gibts aber Lieferschwierigkeiten .... und ich könnts wieder zurückschicken wenns mir jemand vom Forum verkaufen möchte =) ) Zündkerze Bosch W4AC Ich brauch noch Vergaser Hauptdüsen ... Irgendwelche Empfehlungen für dieses Setup? Hab so ab 78-82 gedacht. Mfg Menox

Hi! Also was soll das Ritzel kosten? bzw. ha jemand ne Einbauanleitung (vielleicht auch mit Bildern) ? Motor will ch deshalb noch nicht spalten weil die Vespa noch keine 4000km runter hat....is kaum gefahren worden vom Vorbesitzer....und dan will ich nich alle Lager wechseln ... etc..... Was soll ich denn nach so langer Standzeit berücksichtigen? Getriebeöl hab ich bestellt (brav SAE30), Vergaser ist gereiningt (vorm einwintern), Auspuff ist neu. Die Lager können doch nix haben oder? Mfg Menox

Is mit nen 19er keiner der oben genannten (Polini Racing / Dr 10 Überstr.) drinnen? Dreht sich das zu tode? Um die Primär micht ich unbedinge rum kommen ... will die Vespa nich spalten müssen!