LMLPX83

Was hier stand ist Geschichte

Moin Zusammen! Bis kam ich noch nicht dazu den Fehler zu suchen. Hab mir auf Arbeit erst Mal einen Stromlaufplan ausgedruckt und einlaminiert. Nach fachsimpeln mit den Kollegen, sind wir auf den vermutlichen Fehler Zündschloss gekommen... zumindest theoretisch! Mal sehen ob dem so ist!? Gruß Markus

Mein Zylinder

Ich möchte eine Kurbelwelle haben, die ich nehmen kann und einbauen kann ohne weitere Bearbeitung! Ich glaube nicht, das man das großartig merkt, das der Gasfluss eher behindert wird! Wie gesagt, meine Zwei Automatik-Scooter hatten immer VWW und da hat mein Popometer nichts gemerkt! Gruß

Mazzucchelli 60mm Vollwange oder Glocke? Im Automatik-Scooter Bereich hab ich bis jetzt immer nur auf Vollwange umgebaut! Was ich aber so lese, wird es beim Blechroller wohl eher eine Glocke! Oder liege ich da falsch?

Was da wohl mit Gehäuse/Übersrömer aufmachen/optimieren wohl Leistungsmäßig heraus kommt!? Sind 20-25 PS realistisch? Ich denke schon, oder?

Hallo Zusammen, hab den Anfangsbeitrag Mal aktualisiert! Vorhanden ist nun bereits folgendes: BGM 177 Ansaugset V2A MRP 36mm Polini PWK 34 Was noch kommt: Mazu Vollwange/Glocke 60mm BGM Superstrong Übersetzung noch ungewiss/keine Ahnung (min. 22Z) Vorerst Kytronic SIP Performance und oder Polini BOX Fehlt ja gar nicht mehr so viel Grüße

So, es wird ein 34er Polini PWK! Gerade eben im GSF erstanden!

Reicht der originale Membranblock vom Durchlass? Aber wenn's Resteverwertung ist, kann man das natürlich Justforfun zusammenstecken!

Ist das der Original Membranblock mit Carbonmembranen und großer Ansaugstutzen oben drauf ? Welchen Zylinder?

Ich wollte nur den Gasfluss optimieren und die Kanten glätten (mista FreakMoPed). Ich hab ein Membrangehäuse!

Oh Mann, der Rechtschreibteufel..

Meine Smartphone spinnt gerade (bezogen auf meinen vorherigen Beitrag)! Also, Plan sieht wie folgt aus...alles noch Theorie, wird aber so umgesetzt! Frage ist nur, ob das bis nächsten Sommer familiär und zeitlich, realistisch ist!? -BGM 177 ( schon vorhanden ) -Überströmer am Zyl. aufmachen und Gehäuse anpassen inkl. Membraneinlass oprimieren -60er Kurbelwelle (Mazu oder SeriePro) -Großer Membran-Ansaugstutzen (MRP oder MMW) -30er Dellorto PHBG ( Merkt man den Unterschied zwischen 28 und 30?) -BGM Superstrong? Reicht vielleicht auch meine original 115mm 7 Federn für den Anfang (etwas auffrischen, Beläge etc.)? 22 Zähne -Auspuff eine schöne BOX oder SIP Performance (oder beides) -Zündung und Lüfterradrad würde ich erst Mal lassen und dann in der darauf folgenden Saison in Angriff nehmen... ...die Kosten, die Kosten!!! Ich werde immer Mal wieder was von mir hören lassen, falls ich neue Anregungen brauche oder Teile eingetroffen sind bzw. die Arbeit vorwärts geht! Bis dahin... Gruß Markus

Die Original Membran wollte ich nicht beibehalten! Gleich was größeres! Bin im Moment wirklich am überlegen einen Flachschiebervergaser zu verbauen! Die Keihin sind mir aber echt zu teuer! Von Polini gibts auch einen 34/35er Flachschieber...auch Interessant! Kurbelwelle würde ich übrigens die Langhub bevorzugen! Oh Mann, das wird ein Spaß...

Ja Drehmoment wäre schon cool! Langhub wäre auch interessant, Auspuffmontage wird da aber kein Problem, oder...wenn der Zylinder hoch kommt...sind ja nur paar mm!? Was würdet Ihr denn für einen Vergaser empfehlen!? 28 oder 30 PHBH 35 Keihin oder PWK Es kommt auf jeden Fall eine großer Membran ASS drauf! Hab schon einen MMW ins Auge gefasst!

BGM 177 wurde heute geordert, somit hat sich die Zylinderfrage geklärt! Ja Welle kommt auf jeden Fall, weiß aber nicht ob Langhub oder Standardhub... Auspuff darf ruhig knattern, das gefällt mir, fahr nur Saison und dann nur, wenn's Wetter mit spielt! Ich fahr hauptsächlich Stadt Stop and Go oder mal bei uns im Erzgebirge Berg auf und ab, enge Kurven oder Soziusbetrieb... Ich möchte eigentlich am Gashahn ziehen und das Rad muss vorne leicht werden!

Hallo Zusammen, hatte schon den DR177 und 24SI im Keller und hab meine Pläne nun geändert! Soll vorwärts gehen, aber nicht in Richtung HighEnd ausarten. So sieht's aus: BGM 177/187, Kopfspacer 1,5mm Pinasco SI26 LUZ Trichter BGM Faster Flow Auspuff: Polini Box Mazzu Membran VWW 60/105mm BGM Superstrong CR80 BGM Primär gerade 62/23 DRT Primär Repsatz Zündung BGM V2.0 Lüfterrad Elestart ohne Kranz erleichtert/gewuchtet, 1750gr. Gruß Markus

Am Blinkerschalter hatte ich vor 4 Monaten das Kabel vom Blinker VL angelötet! Ich prüfe das alles bei Gelegenheit! Aber schon Mal vielen Dank!

Super, Danke!

Hallo zusammen, hatte kurz das Vergnügen eine 5-Min. Fahrt zu unternehmen und war wirklich schön! Beim Starten mit dem E-Starter ( funktioniert tadellos ) und darauf folgenden Leerlauf konnte man einen leisen Dauerton vom Blinkerrelais bzw. -piepser hören und sämtliche Lichtfunktionen sind ohne Funktion! E-Start und Hupe funktionieren! Hat jemand eine Ahnung, ich komme leider in absehbarer Zeit nicht dazu das zu prüfen! Vielleicht weiß jemand welches das defekte Bauteil sein könnte!? Aber wie gesagt, die Fahrt war trotzdem schön! Gruß Markus

Thema bitte schließen!

Danke! Irgendwie schon, zumal ich irgendwann sämtlichen Chrom durch Schwarz ersetzten wollte! Gibt her, eure Meinungen!

Hey Leute, hab grad schwere Entscheidungen zu treffen! Hab einen Cuppini Klemmspiegel links verbaut und finde den von der Optik wirklich cool, nur die Sicht ist nicht ganz so prall! Da ich aber keine Lust auf die Insekten-Antennen hab, möchte ich mir gerne einen kurzen Bumm für links holen! Jetzt meine Frage: Schwarz oder Chrom, meine LML bekommt noch schwarze Blinker und einen schwarzen Scheinwerferring mit Gitter! Momentaner Stand 50/50

Sorry, noch keine Zeit gehabt! Familie spannt mich voll ein! Waren heute bei den Schwiegereltern und konnte nur einen Blick drauf werfen! Sobald ich dran war, gibt's Fotos sowie Infos! Gruß Markus