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Hei Ko

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  1. Hei Ko

    SCHRAUBERWELTEN

    Durchfall ist nicht ganz so fest in der Konsistenz
  2. Hei Ko

    SCHRAUBERWELTEN

    Falls du meine meinst, nein . War ein Pferdestall. Da konnte die Scheiße besser abgedampft werden . Schaut jetzt so aus....
  3. Hei Ko

    SCHRAUBERWELTEN

    Ich habe auch noch nix an den Vespas geschraubt, seit ich die Werkstatt habe. Aber der Tag X kommt ja schnell genug . Ich denke, man merkt dann so nach und nach, was noch alles fehlt und was man besser machen könnte. Eben fast so, wie bei einer Vespa .
  4. Hei Ko

    SCHRAUBERWELTEN

    Für die ungebetenen Gäste . Danke, hat auch Spaß gemacht, alles herzurichten.
  5. Hei Ko

    SCHRAUBERWELTEN

    Dann zeig ich mal mein neues Schrauberreich auch her, nachdem ich dazu animiert wurde . An zwei Samstagen soweit zusammengezimmert. Ist noch nicht perfekt (Hebebühne fehlt noch), aber man kann schon was schrauben . Leider hat es die Fotos etwas durcheinandergewirbelt, aber man erkennt es auch so .
  6. Dankeschön. Ja, da steht viel. Habe aber eben auch schon 1,6 bis 1,8 gelesen. Und war mir mit dem Zylinder nicht ganz sicher. Aber passt, vielen Dank
  7. Hi, habe mir aus Italien einen Parmakit 177 kommen lassen. Leider steht da überhaupt nichts von einer empfohlenen QK . Was ist denn da machbar? Es handelt sich hierbei um einen T.S.V Zylinder. Leider eine etwas blöde Beschreibung, die da angehängt ist .
  8. Wo finde ich das denn?? Der App-Store spuckt nichts aus und hier komme ich auch nicht weiter .
  9. Hi Hjey, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Habe noch zu dem RZ eine BBT, einen SIP Road 2.0 und einen SIP Road XL im Keller liegen, die ich, sollte ich eine Tour fahren, evtl. auch tauschen könnte. Von daher wäre es ganz gut, wenn die Steuerzeiten auch mit der Box (vorwiegend wohl der Road XL) funktionieren würden. Das GSF Dyno sagt mir nichts, werde ich aber mal suchen. Vielen Dank für den Tipp .
  10. Hallo, bin seit etwa zwei Wochen auch Besitzer eines RZ Mark II (allerdings Lefthand). Da meine Karre momentan auf dem OP-Tisch liegt konnte ich leider noch nicht testen. Damit das dann aber auch sauber funktioniert, würde ich gerne mal wissen, welche Steuerzeiten für den Auspuff am besten/sinnvoll sind. Sollte der Auslass zwangsläufig bearbeitet werden, oder reicht es, durch Fudis und Kodis die Steuerzeiten hinzubekommen? Fahre einen PX 150 Lusso Motor mit BGM 177, LHW 60/105 mm und Polini PWK 30. Bisher hatte ich eine Box montiert und 123*/173*. Vielen Dank schon einmal im Voraus
  11. Hallo, habe nun auch den Zylinder montiert und stehe kurz davor, diesen eintragen zu lassen. Hierzu wollte ich mal fragen, ob jemand die Kombination PX 80 (Ursprung) mit jetzt eingebautem PX 150er Motor und eben dem BGM-Zylinder, einen SI 24 Vergaser und SIP Road 2.0 hat und ob die Eintragung ohne Probleme gegangen ist, bzw. was zu beachten ist? Vespa ist Baujahr 1984. Vielen Dank schon einmal im Voraus Heiko
  12. Hi PX177, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Da bin ich ja jetzt beruhigt, dass das doch geht. Vielen Dank nochmals und schöne Grüße Hei Ko
  13. Hallo, ich würde gerne schnell eine Frage einschieben, weil ich mir eben auch den BGM 177 kaufen möchte. Habe mir einen PX 150 Lusso Motor aus 2013 (Präfix M742M) gekauft, auf den der Zylinder montiertbwerden soll. Nun habe ich gesehen, dass die im Scooter Center angegeben kompatiblen Motoren nur bis 2010 angegeben sind ( http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1770/Zylinder+BGM+PRO+177187+ccm+Vespa+PX125+PX150+Cosa125+Cosa150+GTR125+TS125+Sprint+Veloce+VLB1T+0150001?meta=BGM1770*scd_ALL_de*s19942120505616*Zylinder - BGM PRO 177/187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)*1*1*1*16 ). Das sollte doch aber trotzdem gehen, oder? Mein PX-Rahmen ist von 1984, ohne E-Starter. vielen Dank schon einmal für eure Hilfe im Voraus. Schöne Grüße Hei Ko
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