px150

Dieses Samstag gibt es wieder feinen Soul & allerlei Schmankerl!

jau... war ein spass mit euch! fürs protokoll: mäusschen!

gerne doch. ich denke du meinst das bild des wilden spanischen hengstes...

muss wohl... kann mich nicht erinnern...

hrhrhr! what goes around comes around ich schaffe es heute dank weihnachtsterror mal wieder nicht. flyer liegen bei mir parat und können mitgenommen werden. ich weiss nicht ob göller genug für samstag mit hat... wäre gerne wieder mit dir bei kemal zum einkaufen gegangen, hätte bei deiner nachbarin gefrühstückt und hätte nachts in den flur gekotzt aber leider bin ich zwingend im rheinland unterwegs.

da hat der champ recht... ist quasi ne 1 zu 1 neuauflage. fahre den rz mk 2 righthand wie auch meine sip-perfomance (ist ca. 8 jahre alt und hat über 15000km drauf) ohne riss. also pauschal zu sagen das edelstahl-anlagen reissen halte ich für völligen schwachsinn auch wenn das hier von einigen immer wieder propagiert wird.

alles gute, mein bester! trinken wir heute einen drauf...

BSAU 193A 1990 T2 das ist polierter edelstahl, kein chrom.

was soll ich dir da antworten? ein rz right mk1 ist ungefähr genauso leise oder laut wie mein sip perfomance. mein psp ist leiser und mein k2 lauter. ist mein persönliches empfinden wenn ich versuche die unterschiede in der geräuschentwicklung von drehschieber, membran, vergasergröße und -typ, lüfterrad und luftfilter außer acht zu lassen. ich finde man kann den von der lautstärke im alltag noch fahren.

gut gleich wie der alte mk 1 mit bsau fahre aktuell einen auf meinem testmotor (210er, tmx, vforce, etc.) und bin schwer zufrieden. der prüfstand brachte 0,8ps mehr als der mk1 aber das liegt in der serienstreuung. preis/leistung finde sehr gut!

ich bin immer noch fassunglos und komme nicht klar. sein tod bedeutet für uns alle einen schweren verlust den wir nicht vergessen werden. ich wünsche allen die kraft das kommende durchzustehen.

...

hast gleich pm!

schwanzvergleich auf 402meter asphalt? oldschool conversion mit briten power gegen oanser mit zusammengelesener bedüsung und wechselvergaser? da sollte es nicht nur fahrerpunkte sondern auch ne mechanikerwertung geben. ach nee... dann verliert ja einer doppelt... na da will ich mitspielen. schicke meine 92er vollwange ins rennen! oder fiffi kommt endlich mal klar und baut mein zeugs fertig anstatt ständig auf irgendwelchen ollen weibern rumzurackeln. lohnt doch eh net... salami und hausflur... you know

Ja, ist absolut baugleich. Auf dem Prüfstand hatte er sogar 0,8 PS mehr was aber vermutlich in der Serienstreuung liegt. Kannste bedenkenlos kaufen...

schreib ihn am besten mal direkt an. @jungs: war mir mal wieder ein große froide!

wir 3 kommen auch rübergerollert

wie haste aus dem ruinierten gussklumpen nochmal was machen können? aufgeschweisst und ausgedreht? die rundung war ja nur noch zu erahnen...

leider durch maloche bei mir um diese uhrzeit gar nicht machbar woohaaaa...

Verkaufe meinen Golf. Kennen sollte ihn fast jeder und mitgefahren ist auch schon fast jeder Eckdaten: BJ. 96, 100000Km, 75PS Benziner, grüne Plakette, TÜV und AU bis 03/2011, 8-fach bereift (jeder Satz 1 Saison alt) und Anhängerkupplung. Bei Interesse PM.

dann machen wir endlich unsere polonaise! da kannste lang fahren. ist ca. 5min von der arbeitsstelle deiner besseren anderen hälfte entfernt. wohnst du richtung ost oder richtung fernsehturm?

habe keine ahnung wegen der kosten für eine prüfung aber würde den lackierten tank ungerne wieder ausbauen. daher bin auch bereit für den "kleinen dienstweg" einen obolus zu leisten.

habe nen jockey alu-monstertank verbaut. hat jemand sowas eingetragen, ein druckgutachten oder dergleichen was mir helfen würde?