vespisti85

Ich habe den Polini Ass und einen 34Koso, geht gut vom Platz her :) nimm besser gleich nen Flachschieber Vergaser.

Sonst schreib mal den T5pien an, der ist da sehr fähig.

Ich fahre eine K2D 60mm, hatte keine Probleme damit. Wegen dem Abstimmen, ich fahre nicht mit nem si Vergaser.

Falls du nicht fräst, schon:)

Ja daran habe ich mir auch mal den Kopf zerbrochen:) dafür musst du dann mit der Gradscheibe arbeiten. Mein Drehschieber öffnet bei 125 grad und schließt bei 65 bzw. habe ich den so gefräst. Von mir müsste es noch ein Topic geben in dem ich aufgeklärt wurde.

Ich fahre die Mazzu K2D mit einer Einlasszeit von 125/65, geht gut. Fahre aber mit einem Koso34....

Es wäre eine VNB, also müsste ich noch zusätzlich auf 10" umrüsten.

Ich habe den originalen Typenschein :)

Naja die Xl2 wäre natürlich ne geile Variante. Das Problem mit der Primärfeder lässt sich aber wohl ohne Motor spalten nicht beseitigen. Den will ich jetzt nicht nochmal aufreissen...

Das klingt gut:) Wie sieht das aus wenn da mein Motor nicht mehr original ist!? Konzentriert der Prüfer sich nur auf die Bremse, oder schaut der sich alles an!?

Hat jemand von euch die Erfahrung was der TÜV davon haltet auf einer Oldie Vespa eine Scheibenbremse einzutragen??

Mit welcher Feder :)?

Und die 3 Scheiben Kupplung überlebt den DR102? Vollgasorgien und schnelle Gangwechsel kann ich mal ausschließen :)

Du meinst dass sich dann die Gänge um einiges geschmeidiger einlegen lassen sollten?!:)

Also ich habe gestern eine originale Feder mit einem XL1 Kupplungsdeckel eingebaut, die Kupplung lässt sich ziehen wie Butter. Nun muss nur noch das Gänge einlegen besser funktionieren, trennen sollte die Kupplung ja perfekt, die Scheiben usw sind neu. Ist das Trennverhalten bei einer 3 Scheiben Version besser?? Ich habe schon angekündigt mir eine stärkere Frau zu suchen :-D

Okay. Weiß jemand gerade was die Gaszugführung vom Koso/Keihin für n Gewinde hat?! M6??

Könnte ich mir über den gekennzeichneten Anschluß, den Unterdruck für die Benzinpumpe holen?

Bin heute mal ne Runde gefahren. Mir ist aufgefallen dass sie im unteren Drehzahlbereich sehr unrund läuft. War übrigens schon auf Reserve unterwegs. Was meint ihr? Schwimmerstand? Bedüsung?Spritzufuhr?

Okay. Weißt du vielleicht gerade was für eine Bohrerstärke da verwendet wird, und wie dann die Grate innen entfernt werden. Danke

Alles klar, so mache ich das

Wie sieht es mit dieser Maßnahme aus um die Spritzufuhr zu unterstützen?! Mal abgesehen von der Menge die durch den Schlauch geliefert werden soll.

Ich meine nicht den Test bezüglich der Benzinpumpe, sondern bezüglich der ersten Einstellung des Vergaser.

Also ich habe den Koso gebraucht gekauft. Habe den montiert und eine kleine Runde gedreht (Parkplatz). Hat sich alles normal angefühlt. Choke usw. hat gut funktioniert....

Wo liegt denn deiner Meinung nach die Schwäche des Koso Vergaser?

Danke Sehr gute Antwort. Ich muss ehrlich gestehen dass ich nie mit der Vespa auf die Autobahn gehe, ich fahre ich den seltesten Fällen mal längere Zeit über 90km/h Meine Vorliebe sind eher Kurvenreiche Strecken und Bergfahrten :)