vespisti85

Ist die LTH MMW mit den dicken Nasen an den Belägen das non plus Ultra der Kupplungen? Mit den dicken Belägen und dem Ring herum wirkt die sehr massiv auf mich. Aber ich denk ich tendiere zur SuperStrong. Korb und Nabe, den Rest hab ich ja bereits neu besorgt.

Haltet die original Cosa2 Kupplung 20 PS? Oder sollte da schon längst über eine CNC Kupplung nachgedacht werden?

Okay, das hab ich nun. Aber was ich nicht verstehe ist, die dicke die mit einer Seite Richtung Kulu Korb steht, ist auf beiden Flächen gerippt, und die Scheibe Nr. 2 hingegen ist total glatt?!

Das wären die Scheiben.

Ich habe 4 Reibscheiben. Eine dicke, zwei dünne, und eine die von der Stärke dazwischen liegt. Eine Reibscheibe mit Kerbe entdecke ich auch nicht.

Ich gönne meiner Cosa2 Kupplung neue Reibscheiben und Beläge von Malossi Wie werden die Reibscheiben aufgeteilt, bzw. die stärke der Scheiben.!?

Kannst du mir vielleicht mal den Durchmesser der Plastikrolle sagen? Würde man das Zeug auch bei dir bekommen?

Den meine ich :) Du bist in dem Fall der Verkäufer davon? Sind die Löcher schon gebohrt in dem Rohr?

Hat einer von euch schonmal eine V50 auf eine pk Schaltrolle umgebaut?! Wer ausser VSR bietet solche Adapter an? Passen diese Adapter ohne weitere Maßnahmen??

Würdet ihr das so lassen?? Oder eher bedenklich!?

Danke, das werd ich mal versuchen :)

Wie bekommen ich den Schaltkreuz Zapfen raus? Rausziehen funktioniert nicht :(

Das Setup sieht so aus: M1X 125/180 Mazzu K2D Welle 60mm Drehschieber gefräst 125/65 Megadella V4 Auspuff Koso 30 Vergaser Danke :)

Bin gerade dabei mir meinen px 150 Lusso Motor durch einen Quattrini usw schneller zu machen. (Winterprojekt) angestrebtes Ziel ist 20PS. Ist hierbei die originale Übersetzung 20/68 noch ok, oder wird sich die Kiste damit zu Tode drehen?! Wie groß könnte ich ansonsten mit dem Kupplungsritzel gehen ohne das Primär zu wechseln.

Bin gerade dabei mir meinen px 150 Lusso Motor durch einen Quattrini usw schneller zu machen. (Winterprojekt) angestrebtes Ziel ist 20PS. Ist hierbei die originale Übersetzung 20/68 noch ok, oder wird sich die Kiste damit zu Tode drehen?! Wie groß könnte ich ansonsten mit dem Kupplungsritzel gehen ohne das Primär zu wechseln.

Perfekt!!! Danke:)

Wäre cool wenn da einer ne Zeichnung dazu hätte. Ich hab das nicht ganz im Kopf grad mit der Steuerzeit am Einlass. Hatte da in dem Fall den total falschen Ansatz. Gruß

120 ? 138 gibt doch schon die Welle vor? oder irre ich mich da??

Ich baue gerade folgendes Setup auf: M1X 125/183 Mazzuchelli K2D 60mm Welle (138 vOT - 6 nOT) Dellorto PHBH 30 Megadella V4 Wie würdert ihr den Einlass ins Kurbelwellengehäuse fräsen? Welche Steuerzeiten wäre da Optimal? Danke