Kotzerider

Danke für´s Angaybot,aber 37??? Wo original 27 verbaut ist?? Ob dat läuft... Bin in Hannover City... Die VNA muß warten... Habe außerdem noch keine Nagelfeile,um die Kolbenringnut wieder hinzufeilen,und Flo wird mir was husten,wenn ich ihre nehme

Gürgen,der 2Manni(Manfred Baumarkt ) aus Hannover hat nen Eurocilindropuff für die 200er zu verkaufen. Ist zwar reserviert,aber frag doch mal. Vielleicht ist der ja auch so geil...

hauptsache du kommst!!!!!!! Dann wird lecker Pizza gegessen(gibt ja auch nix anderes) und

...und Dienstag W.U.R.S.T.!!!

Ach ja,ne anständige Kupplung brauch ich dann ja auch noch. Wollte gerne mal die XL2 Kupplung testen,wird ja hier immer so hochgelobt... Falls jemand Kupplung,Vollwelle,Gaser´oder HP4 abzugeben hat,bitte melden. Habe auch ne Menge zum tauschen,was aufgrund meiner finanziellen Lage deutlich besser wäre.

Stimmt,der hat mehr Power. da stand: schon 20PS bei 8000U/min.. Na gut,überzeugt. Ich zieh das Ding durch. wird sich aber wohl nen bischen ziehen,da ich zur Zeit von der Hand in den Mund lebe... Und ich brauche mindestens noch: HP4, Vollwange und Gaser(original war nen 27er Kehin,mal sehen was ich verbaue) dazu noch die Kosten für Schweißen und planen,wobei ich immernochnicht weiß,wieviel das etwa verschlingt,hat ja keiner geantwortet...

Nicht wegen der Wasserkühlung,aber vom Kanallayout... Ich weiß ja noch nicht genau was das nun für nen zylinder ist,aber der 125er CR Baujahr 73 ist dem schon sehr ähnlich,vielleicht ein paar Jahre jünger... Der 73er hat auf alle Fälle grad mal 20PS bei 8000U/min,was allerdings auf ne angenehme Leistungscharakterristik hoffen lässt........ Noch ist nix abgehakt....

Dann schreib ich mal wieder nen Beitrag um das ganze vorran zu treiben... @Racer: du färst nen 133er Polini,und willst das Ding giftiger? Und vermutlich leise? Da du nur nen 3Gang hast,würd ich nen drehmomentstarken PM40 nehmen,der zudem auch sehr leise. Und sauteuer. der VSP ist ne gute,Preisgünstige Alternative. Wenn du sie wirklich giftig willst,schwing den DREMEL ,das Ding hat echt Potential!! Hast du jetzt überhaupt nen Rennauspuff? Wenn nein,ne günstige Polini Banane wirkt auch Wunder und die Lautstärke ist echt O.K.,wesentlich leiser als der SCORPION @Gürgen:dat auf dem Grill war nen Hund,Yorkshire Terrier ist ne Hunderasse

Das weiß ich auch... so langsam zweifel ich nur,ob es überhaupt sinn macht,das ganze zu bauen... Ok,sollte "relativ" einfach werden da der Hub knapp unter 51mm liegt und der Kolbenbolzen passt. Allerdings,was soll ich mit dem Ding dann? Bei ner QM würde das Ding als Fremdzylinder laufen,allerdings wär wahrscheinlich jeder andere(wassergekühlte) schneller. Mit 50er Kennzeichen damit durch die Gegend fahren fällt auch weg. Vielleicht will den Zylinder ja irgendwer haben im tausch gegen nen 133er oder 136er???? Dann bau ich lieber was,wo ich eventuell auch in ner QM den Hauch einer Chance habe...

Aber ich habe Bilder davon,hatte ich auf unserem Treffen in Großburgwedel auch dabei...

Bei Sturm fällt mir immer wieder nen Run in Bielefeld ein(94oder 95). Da zog ein Gewitter über uns hinweg,dem die wenigsten zelte standhielten(einschließlich Nighterzelt... Aber das Gewitter "prallte" an so nem Berg ab und kam zurück! Auf ein neues... Das passierte mehrmals zwischen Berg und Weser...

Ein wenig... Wat willst du wissen? hab sogar noch eine über... PS: Wer heute abend Bock auf grillen hat,ist herzlich eingeladen bei mir vorbeizukommmen. Ich bin kurz nach 18Uhr in der Garage nen paar Kolbenringe verbauen und totes Tier auf den Grill legen... Gürgen wird wohl auch da sein,wenn er sich von seinem Geschäftstermin nicht verfährt

Happy Birthday, du alter Sack! P: Bist nicht der erste,der vorm "Fegen" geflüchtet ist... :wasntme:

Moin! Was kostet mich wohl das Aufschweißen für so nen Zylinder? Und das planen der Dichtfläche? Gibt ja schon einige hier,die für diverse Zirri´s und Fremdzylinder haben aufschweißen lassen müssen,sagt doch mal,was ihr bezahlt habt,dann kann ich hier bei uns mal beim polnischen Schuppenschlosser vorsprechen... Stefan

Hier mal nen Cr125 Zyl 1973-1977. Dat isser also nicht... Ab 1978 hatten die dann Membran. Also wohl doch kein Honda

Wie man sehen kann,ist der Kopf anders,als der vom Pennah gepostete(der Zylinder,den ich verbauen möchte) Also ist´s keine 76er CR125M Elsinore

oh ja,war das herrlich Aber du hast mich sogar mit 110km/h abgeschleppt. Das Problem war einfach,daß das Abschleppseil dank des mittigen Vorderrades permanent gespannt sein musst,sonst wär ich halt drübergefahren. Also permanent Bremsen bis die Trommeln fest sind

Ich hab schon ne Menge Motoren gebaut,bisher immer auf gut Glück gefräßt. Bisher mit sehr gutem Erfolg. Allerdings ist das wirklich mutig, aber da liegt noch nen Motor und nen Rahmen Ich will halt erstmal abklären,ob der Aufwand sich einigermaßen überschaubaren Dimensionen bewegt,und ob es überhaupt Sinn macht. Da ich eh nicht so nen Freund von Membranen bin,würde ich die andere Variante eh zuerst versuchen. Kostet ja auch weniger. Low Budget Vollcrossprojekt HP4 ohne Kranz sollte dann aber passen,oder täusch ich mich da? Sollte 400m ohne Kühlung auskommen... Andererseits wär ne funktionierende gebläsekühlung auch was...

Kann man so ne Kolbensteuerungen nicht einfach durch ne Membran ersetzen?

Jetzt sind auch die Foto´s da Vielleicht llassen sich Steuerzeiten etc. ja nachlesen,wenn man weiß,was genau das ist.. Noch habe ich den Zylinder nicht in meinen Händen,aber wenn,lässt sich das dann spätestens nachmessen. Muss ich zwar noch lernen,aber schauen wir mal...

Moin zusammen! Würde gern jenen Zylinder auf meiner kleinen :love: verbauen,weiß aber leider nicht viel über diesen Zylinder... Laut Vorbesitzer ist das ein Yamaha YZ125 Vollcrosszylinder. Ob das stimmt? Bohrung ist 56mm. Kolbenbolzen 15mm. -Direkteinlass ohne Membran? Oder gehört da noch eine hin? -Wer kann mir sagen,was für nen Baujahr der Zylinder ist? -Wieviel Hub hat er? -Mit was für nem Vergaser wird sowas normal gefahren? -Was für nen Auspuff würd man nehmen? Original suchen und umschweißen? gedrehter Zirri? Oder was mit Drehmoment? -Welche Leistung hat so ne alte YZ als luftgekühlte überhaupt gehabt? Fragen über fragen Ich hoffe ihr könnt mir helfen,bisher hat das Forum noch nie versagt,wenn ich Info´s brauchte... Oder wo suche ich sonst nach Info´s zu nem Vollcrosszylinder,der so alt ist?? Falls das ganze Sinn macht zu verbauen,werde ich das hier Stück für Stück posten! GHruß,Stefan

Dank dir Holger! Ich starte dann gleich ma nen Topic damit. Da wird dann die gesamte Endstehungsgeschichte der Reihe nach gepostet(wenn´s überhaupt sinn macht und funzt) Ich weiß ja noch nicht ma ob das Ding unter den Rahmen passt,ob ich ne passende Membran krieg etc... Und grüß die Oranjes von mir @Gürgomat:Basteln und grillen steht echt noch an,möglichst bald! Weiß aber noch nicht wann. Ist grad alles Scheiße.. Heute auch wieder 13 Stunden arbeiten und trotzdem kaum Kohlen am rüberkommen, ich könnt echt :puke: ...

zum Glück gabs ja den Krankenwagen immer aufm Platz

Von wo kommst du denn? Mein Bruder hat noch ne PK ohne Motor,vielleicht kann ich ihn gewegen sie zu verkaufen,damit ich Platz in MEINER Garage bekomme... Stefan

Mein Zelt steht da auch noch Hab auf der Schneematschglatten Fahrbahn fast meine 8Zoll bereifte,frisch restaurierte Kiste auf ihrer Jungfernfahrt fast zerschossen. Konnte mit meiner Römer Halbschale ohne Brille nicht wirklich viel sehen... Übel fand ich in Clenze(HH 92,glaub ich), bei minus 7 Grad im Zelt ohne Schlafsack aufzuwachen.. Oder der quatermileunfall beim Welfen Run Seela, als gleich 2 Fahrer am Ende der Strecke in den Zaun sind... Das gab´s doch dieses Jahr auch in Celle...