Hoofy

Die sind aber soweit in Ordnung... an der einen gequetschten stelle könnte evtl. Ganz bisschen was dein und an die Schraube kommen...

Ich habe da auch mal eine Frage. Gestern funktionierte urplötzlich der linke Blinker nicht mehr und stattdessen blinken das Abblendlicht und das Rücklicht abwechselnd wie der Blinker. Die Kabel im Schalter sind noch alle dran und die am Abblendlicht auch. Alle Kabel wurden beim Neuaufbau komplett Erneuert. Jemand ne Idee?

Also heute die erste ausfahrt gehabt. 100km lief alles total geschmeidig. Bin bisher zufrieden. Kann ich eigentlich nur empfehlen.

Bin nur verwundert. Weil man den Eindruck hat dass die meisten hier Benzinpumpen ein bisschen verteufeln.

Das mit der Saugrichtung wäre tatsächlich fast in die Hose gegangen Der Fehler hat sich aber gefunden....Meine Geduld war nicht ausreichend. Nachdem ich den Tank nochmal ausgebaut hatte konnte man sehen das Sprit in den Leitungen war. Es mussten sich also erstmal Literweise Sprit in diversen Schläuchen usw.verteilen. Vom Fahrgefühl würde ich sagen irgendwie total anders als ohne pumpe. Irgendwie harmonischer!

Also alles eingebaut und versucht zu starten. Aber es kommt kein Sprit im Vergaser an. Furz trocken der Schlauch. Weiß einer was das Problem sein kann?

Was ist daran geschustert? Das musst du mir erklären. Und welche Schellen hättest du in der Größe genommen?

Nee du. Da ist noch einiges zu machen. Scheibenbremse einbauen, Kupplungsdeckel nochmal etwas ausdrehen wg.Superstrong usw.

Super danke. ich hoffe das sich durch die Pumpe dann mein Problem beim fahren erledigt hat.

Hab diese Feduzierhülse vergessen kann mir jemand sagen wo genau der in den Schlauch muss bei meiner Konstruktion? Sorry aber jeder fängt mal an

Da hast du schon recht. Aber ich hab so schon keinen Platz unter der Backe... Muss man mal sehen. Wenn es zu oft Probleme gibt dann muss ich sie woanders hinpacken

Du meinst die Y-Verbinder?

So danke an alle für die Bilder und Inspirationen. Ich habe die Pumpe jetzt an der Plastikabdeckung über dem Mitteltunnel unterm Tank befestigt. Ich hoffe das die Schläuche etwas gebogen sind ist nicht so schlimm!

Ich bin noch unentschlossen. Habe den Kobolt mal angeschrieben. Oder ich lass es so. Lief ja vorher auch.

Ich habe gestern mal versucht etwas bessere Fotos zu machen. Also die Riefen sind schon spürbar. Da das alles aber relatives Neuland ist weiß ich nicht ob ich mich mit UHU Endfest drantraue, es machen lasse (dauert dann natürlich wieder länger und kostet) oder ob ich es so lassen kann. Der Siri sitzt gut, wird aber eh noch getauscht weil auch die Lager neu kommen. Grüße

Hab es jetzt mit festem Schraubensicherungslack eingeschraubt.

Der Motor liegt bei nem Kumpel. Kann also grade nicht schauen. Aber die Riefen waren schon deutlich spürbar mit dem Fingernagel. Wäre UHU ne Lösung? Der Motor sollte eigentlich ein entspannter werden. Will nicht auf Membran gehen.

Was sagt ihr zu dem drehschieber? Noch fahrbar? Bist zum zerlegen lief der Motor gut (px200 komplett original) Wollte eigentlich auf 221 Polini mit 60er Polini Drehschieberwelle umbauen.

Danke für die schnelle Antwort. mein Ansauger ist von MRP. Kann ich das auch mit Loktite Füge Nabe einkleben?

Hallo an die Fachleute. Da meine PX nicht so richtig läuft undicht die Spritversorgung in Verdacht habe, habe ich mir die Mikuni Benzinpumpe 20l/h im Set gekauft. Kann mir jemand sagen wo die eingekreisten Teile auf dem Bild hin sollen? Der Messing Anschluss hat eine 17er schlüsselweite. Ich kann mir nicht vorstellen da ich ein so riesiges Loch in meinen Ansauger bohren soll. Über Unterstützung würde ich mich freuen. Gruß

Tolle Bilder. Danke!

Hab es nicht ne Internetseite oder so? Das meine ich.

Wo finde ich die Bilder und Videos von gestern?

War wieder top. Vielen Dank an die Organisatoren die das An/Abrollern jedes Jahr wieder auf die Beine stellen!

Hat das sonst irgendwelche negativen Auswirkungen weil der Weg vom Gemisch zum Motor länger wird?