DeNiro

War richtig krass, bin nicht mal schneller bei Regen in so einer Situation gewesen, hätte das auch nicht gedacht. Essig, müsste ich probieren, man liest auch von Aceton bis Nitro, möchte nicht experimentieren, der Reifen ist fast neu

hab ich auch da, hinterlässt der keinen Film?

Die CDI und natürlich die Kerze Für das Kabelkästchen die Kabel auseinander biegen, dann funkts nicht

Servus, hab keine Ahnung ob ich hier richtig bin, wenn nicht, bitte ein Admin verschieben. Kurze Geschichte. Setz mich wie gewohnt auf die LF, fahr in der Garage weg und lieg beim einlenken auf der Schnauze, GSD. nicht viel passiert. Auf der Straße hätte es wohl anders ausgesehen. Schob es auf das kühlere Wetter und die älteren Reifen. Jetzt wirds Zeit für neue Schlappen und weiter gehts. Bin dann auf die SF umgestiegen und diese war in den Kurven, hinten sehr schwammig. OK, steht schon länger, musst auch mal drüber schauen. Beim Reifen wechseln der LF, kam mir dann das seidig rutschige Feeling der Reifen komisch vor und hab das Zeug (Silikonspray) dann auch gerochen. SF kontrolliert, vorne und hinten dasselbe. Mir hat ein Unbekannter, gemeingefährlicher in der Garage die Reifen meiner Roller mit Silikonspray eingesprüht. Nun die Frage an Euch, geht der bei der SF mit Bremsenreinger wieder ab oder gibts was anderes? Auch neue Schlappen, weil Reiniger nicht so super für Gummis? Da das ganze ja gemeingefährlich ist, wie wäre sowas einzureihen und was wäre das Strafmaß einer solchen Aktion? Wenns blöd hergeht, könnte man dabei auch draufgehen... Vielen Dank Euch schon mal und Grüße DeNiro

Hab ich immer im Ständer vorher laufen lassen

Durch die Gabel gehen vordere Bremse und Tacho, der Rest geht durch den Rahmen. Von unten den Zug durchs Loch führen und oben den Bowdenzug drauf stecken und nach unten schieben, dann kommt das beim richtigen Loch raus ohne lang rum zu frickeln Hattest du vorher Bremslicht?

Du solltest aber schon nen Anhaltspunkt haben, beim abdüsen... Aber jeder wie er meint. Warum willst du wieder die Gabel (Steuerrohr) ausbauen? Da muss nur der Kopf ab, für dein Vorhaben

Schauglas war trocken, war immer unterm Schlauch ölig. Hast du den Piaggio gekauft? Gibt auch noch alternativ, den von LML...

Muss meinen Öltank zum 2ten mal machen, alle Dichtungen getauscht etc., habs nicht gefunden von wo der sappert, Hab irgendwo gelesen die milchigen sind oder waren es die weißen? Welchen kann man kaufen?

Halb so schlimm. Kannst im Trockenlauf alles checken, bleibt spannend

Danke Janis

Das tut sie bestimmt, super Kupplung. Mich wunderts nur, weil ich sie damals fürn anderen Motor, wegen dem Update, das sie bekommen hat, nochmals gekauft hab (weg gelegt und nicht mal befingert) ...

Hab ich mir gedacht. Hab auch 2 hier, eine ganz frühe die verbaut ist und eine spätere in Neu noch liegen, sieht aber ganz anders aus?

Wird Was ist das für ne Kupplung?

Wenn du die Lippe vom Wedi oder die Welle am Sitz nicht geölt hast, schmort der Gummi vom Wedi beim ersten Lauf gleich weg... Riecht dann Spassig

Wie lies sich die Welle ohne Wedi drehen? Leichtgängig oder mit Kraftaufwand? Wedi geölt? Hatte ne Welle die saß zu stramm im Lager ...

ob er auch wie so einer läuft?

im Kurbelgehäuse der rote Patzn und oben bei der 852 siehts am Bild aus, als ob die Papierdichtung rausschaut?

Überstehende Dichtung und Dichtmittel mit Klinge entfernen

Bei zusammengebauten Motor würde ich auch auf die Flugrichtung der Späne achten, die fliegen meistens in die andere wie die Trennscheiben, leer wärs eigtl. Wurscht...

Ich hab mit dem Setup eigtl. nix am Hut. Hab aber von @leckmaul das Topic verfolgt und gelesen. Da steht alles drin, was jetzt auf dich zukommt

Darf ich fragen warum du diese genommen hast? Hab bis jetzt nur Blaue verbaut Kenne das nur von der LF, daß die Blechernen runtergeschliffen werden müssen

Du warst also die Krawallpaunze Solltest du mal in der Region Hilfe brauchen, meld dich.

Danke schön, meld mich

Danke, meld mich