sechserbidde

Hi, hast du Bilder von der Dame? ich hätte da evtl. was... aber kann sein das die PV a bissle älter ist... Grüße sechser

Hallo Schorsch, kannst mir das Zeug mal zumailen? will mir nämlich über den Winter ein Nachläufer bauen... wäre echt toll! Grüße Frank addi ist 2[ät]4frank.de

Ich würde sagen die älteren modelle der Spezial haben den Antik Schriftzug vorne und hinten... das hat diese da nicht...aber es ist auf allefälle ein älterer rahmen (kein schleißfach im Kotflügel) Wenn ich mich nicht irre, hab ich die Bilder von der Vespa schonmal bei Ebay gesehen... muß mal sehen für wieviel die damals wegging... gruß sechser

Hi, danke, jetzt hab ich das auch kappiert!!!! Vilen dank.. wo gibts denn diese Explosionszeichnungen?

Ist der DR noch zu haben???? Grüße sechser

Hi, wo zum Henker muß der Filring denn genau hin? Klar zwischen Vergaser und ansagstuzen, aber da ist doch auch noch diese "Hülle" drüber, die über dem Ansagrohr sitzt... muß der zwischen diese Hülse und dem Ansaugrohr oder wiklich zwischen Vergaserauslass und Ansaugstutzen??? Warscheinlich lacuht ihr euch jetzt kaputt... aber ich kapiers echt nicht, da der Ring irgendwie an beide stellen nicht so genau passt, einmal zu groß und einmal muß ich das Teil dehnen das es passt...

Ich glaube dieser Filzring fehlt bei mir auch... wo bekomm ich denn einen ersatz her? hab nämlich das problem das meine fuffi hochdreht ohne ende...evtl liegt es ja daran... Grüße sechserbidde

Ok,. vielen dank mal...

Hi an alle! meine PK 50 dreht sobald man Gas gibt von alleine hoch... um sie wieder runter zu bekommen muß ich den Zündschlüssel drehen (natürlich auf off)... Wie ich so aus anderen Topics entommen habe wird das wohl Falschluft sein... Bestätigt auch meine versuche... wenn ich den lufteinlaß zuhalte kommt sie mit der Drehzahl wieder runter.... Wo kann sie denn überall falschluft ziehn? Und wie bekomm ich das dann wieder dicht? Wäre für alle tipps sehr Dankbar!! Grüße sechser! 2@4frank.de

Hallo leute, hab gestern eine PK erworben... der Motor läuft... allerdings nur mit gezogenem Choke... sobald der Choke wieder drin ist geht die Karre aus. Ist der Choke gezogen, dreht sie hoch und reagiert nicht wirklich auf bewegungen am Gashan... Was kann das sein? Muß ich den Vergaser einstellen oder kann das noch was anderes sein... das Teil stand wohl 3 Jahre... in einer Garage. Wäre für Tipps sehr dankbar, Vielen Dank Grüße Sechser

leider hab ich die Elestart nicht bekommen... aber wer weiß die nächste wartet bestimmt auf mich! sechser

@SLR.... na gut... ich komm ja... aber wo genau muß ich da hin??? Und wann und wie und so weiter... - sechser

@tomatol danke für den Tipp, werde wohl mal den Zylinderkopf runtermachen und mal dran ziehen... Thanks ! sechser

@marc74 wo kann ich denn sehen welcher düsenstock das ist? steht die Bez. drauf?? wenn der falsche drin sein sollte... wo bekomm ich dann am Besten nen passenden her? @scooterlenni den Schlauch werd ich vorsichtshalber auch auswechseln... Danke für eure antworten!!!

@ px 150, ich werde da mal anrufen... aber wenn du deine 102er Düse unbedingt loswerden willst... ich höhre mich nicht nein schreien... viele stuttgarter hier`?? @WORTWAHL ja das war ich... Buch hab ich auch schon... Ich hatte da Online irgendwas gelesen... http://www.jb-rollerservice.de/VespTun/VespTun.htm das sah so aus: D.R. 135 ccm 9 80 - 90 SI 20.20 102 (TÜV) W4CC PX80 Primärübersetz: original PX80 ... hab wohl nur vergessen das ich das mal gelesen hatte, aber als der erste hier mit HD anfing, war mir alles klar... naja man nächstes mal denk ich dran... ...

Danke für die genaue Beschreibung sonst hätt ich das ding ja nie gefunden... Ach so... wo bekomme ich die 102 HD denn am besten her? Bin aus Stuttgart... gibts da evtl. was ohne Porto? na da wird sich mein DR freuen... endlich keine Pausen mehr während dem Arbeitstakt... grüße secheser

Hi, alles Original sozusagen der PX 80 Auspuff, die Original Düse... Ölpumpe??? Hat meine doch gar nicht oder??? ich misch das Zeug ja direkt im Tank... Sollte ich etwa einen anderen Auspuff drannmachen? Oder gar ne andere Düse, Kerze ??? Grüße sechser

Hallo Zusammen, ich hatte jetzt schon den 2. Kolbenklemmer mit meiner PX ... sie hat einen DR 135 bekommen. Passiert ist das ganze so... jeweils auf der Bundesstrasse bei ca. Tempo 70 Erst war es so als ob sie keinen Spritt mehr bekommt, und dann zack, kurz danch hat das hinterrad schon blockiert... nach dem ich die Kupplung gezogen und wieder losgelassen hatte, lief sie weiter ohne probleme... das ist schon das 2. mal... was kann ich tun damit das nicht mehr passiert? Weil in ner Kurve kann das ganze auch mal anders ausgehen? Das gemisch war korrekt 1:50... liegt es evtl. daran das die Benzinzufuhr nicht nachkommt und desshalb der Kolben Trockenläuft? Wäre für Hilfe und Tipps sehr dankbar! sechser

Danke für die Tipps, der Günstigste ist : andreas besse transporte www.motorrad-logistik.de mobil: 0170-5861162 den werd ich wohl auch nehmen...

Hallo @ all, ich möchte gerne eine Vespa kaufen, alles was mich noch davon abhält ist die Tatsache das die v50 in Berlin steht, ich wohne in Stuttgart. Ist ja nicht gerade um die Ecke... habt ihr schonmal eine Vespa per UPS oder DHL oder was weiß ich was versendet? Was Kostet das? Was ist für mich am Günstigsten? Oder welche Möglichkeiten hab ich noch? Danke schon mal für die Antworten... Gruß sechserbidde

Danke für die guten Tipps... alles klar, ich werde aber definitv kein riffelblech drüber machen, sonst könnte ich mir ja auch den Stress mit dem Bodenblech sparen... Gruß sechser

erstmal danke für die vielen Antworten... der Dr ist P&P... also das Getriebe muß länger werden... es soll kein Killerteil werden mit dem ich Motoräder jagen gehe... ansonsten würde mich noch interessieren wie ich meinen Vergaser richtig Einstelle... Gruß sechser

Hi, ja es ist das original getribe und auch der original vergaser... was ist mit so einer CDI oder wie das heist... das senkt doch den spritverbrauch, oder? gruß frank

Hallo, hab eine PX 82 mit dem 135 DR Satz (Krüger Fuß)... Sie läuft ganz gut... aber ich würde mir noch ein bischen mehr wünschen... geht da noch was evtl. mit Vergasereinstellung und Düse oder so? Will nicht unbedingt ein Auspuff hinschrauben... Wäre toll wenn ihr mir da weiterhelfen könntet! Gruß sechser

Hallo zusammen, ich hab mal ne ganz doofe Frage... Hab da eine Ital. 50 Spezial die ich momentan komplett zerlegt habe. Der Rumpf wartet jetzt auf ein paar Schweißarbeiten am Bodenblech... die werden wohl bald erledigt. Danach wird geschliffen dann Ge-sandstrahlt.... so und jetzt zu meiner Frage: wird als erstes Gespachtelt und dann Grundiert? oder erst Grundiert und dann Gespachtelt??? :haeh: warscheinlich ist die Frage für einen Profi total doof... und macht man die Grundierung besser mit der Pistole? oder geht das auch mit der Dose? Was ist mit Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz, an welchen stellen empfielt es sich sowas zu verwenden? Hat jemand von euch schonmal ein bodenblech gewechselt (sprich altes rausgeschnitten und neues rein) ? Wenn ja auf was ist besonders zu achten, gibt es eine "best practice"?? Vielen Dank für eure Antworten!!! PS: das hier ist echt ein super Forum!!!