purevernunft

...gesucht, Bilder gefunden (auch Explosionszeichnungen), aber ich bin verunsichert ("achgottachgott"): Hab gerade den Stoßdämpfer an einer V50 ausgebaut. Dabei festgestellt, dass der Vorgänger irgendwie anders gearbeitet hat, auf jeden Fall sass der alte Stoßdämpfer "verkantet" drauf, d.h. das Innere der unteren Befestigung war total zerbröselt und die Gummiummantelung seitlich verschoben. Eigentlich egal, aber: Ich wollte mich ja an der Vorlage orientieren (bin kein Ingenör) :-)... Kommen links und rechts diese Gummis an die untere Halterung oder nur eines (so wie zuvor verbaut)? Zum Bild: links alt, rechts neu... Daaaanke!

ooookay, stop, ich ziehe zurück... in der verschwitzen Verzweiflung kam die Rettung in Form meiner Frau, die müde lächelte und meinte dass das "wie ein Nabelvenenkatheter sei, nur größer" und zack, schieben, drücken, ziehen... Hülle ist wieder aufgetaucht!!! So ne Medizinerin ist doch nicht schlecht

...frustrierte Frage: Habe gerade am Vergaser rumgegearbeitet (Vespa 50 special) und festgestellt, dass der Gaszug ziemlich aufgezwirbelt ist. Also Plan: Neuer Zug in alter Hülle: Bloß jetzt großer Mist! Tacho raus, Scheinwerfer raus, es hängt nur noch der Kopf von der Bowdenzughülle, die Hülle ist offenbar in das Rohr abgetaucht... vergaserseitig lässt sich nix schieben, die Hülle guckt da auch nur ein kurzes Stück raus! Und um es zu kompletieren: Ich hab den alten Zug bei dem Versuch, die Hülle irgendwie hochzuschieben rausgezogen... Argh... jetzt die Frage: Gibts einen Trick, ohne Lenkerabbau da wieder ranzukommen...? (jaaa Beschimpfungen und Lästern ist erlaubt)

...muss jetzt auch kurz Senfen: Ob Rahmen krumm, Bilder vertauscht oder was auch immer! 3333€!!? Im Ernst!? Nur weil sie ein Rundlicht hat... Bj. 75, neu lackiert? Argh...Echt nicht...

...alors: Nach reichlich angestoßenen Fingern und unendlichem Gefummel: Es war scheinbar diese ominöse Stoffdichtung. Hatte sie wie vorgeschlagen in Öl gebadet und es tut wieder. Zumindest eine kurze Probefahrt durchs Quartier war absolut perfekt... Danke nochmals an die Tippgeber! Klasse! Und ich komm mir vor wie ein Vespaingenör!

... sooo Vergaser raus und nachgeschaut: Die ominöse Filzdichtung war am Platz, schön ölig, wie auch überhaupt der Vergaser ziemlich neu aussieht. Aber: Beim Rausbauen wollte ich den Luftfilter viel dieser ab, ohne dass ich eine der Schrauben überhaupt lockern musste. Außerdem war die Unterseite des Luftfilters voller Öl... Kann auch in diesem Bereich Falschluft entstehen? So, gehe jetzt mal meine durchlöcherten Finger verarzten Grüße! Chris ps: das war der erste Vergaserausbau seit meiner Velosolex vor 30 Jahren

Alla hopp! Danke, mach ich!!!!!!

Liebes Forum, habe das Forum durchsucht, bin fürchterlich ins endlose Lesen gekommen aber brauche noch immer einen Tipp: 125er Primavera meiner Freundin (1979), die in einem Top-Zustand ist (bis auf den Heizungslack) hat gestern bei einer längeren Ausfahrt komplett hochgedreht, d.h. zunächst während der Fahrt, dann im Leerlauf ohne Ende und bis zum Anschlag, so sehr, dass ich dachte der Motor fliegt auseinander... und: sie ließ sich nicht mehr ausschalten! Der Killschalter war (vielleicht ist das wichtig) nicht mehr zu drücken, sondern blieb in der gedrückten Stellung, selbst Zündkerzenstecker ziehen, brachte nix, letztendlich ging sie erst aus, als der Benzinhahn zu war! Ich denke wir werden sie zum Busch nach LU bringen, aber vielleicht hat jemand nen Tipp... (Gaszug war freigängig, Deckel auf dem Vergaser)... Gruselige Sache... Danke im Voraus!

neeeeeeee ich glaube nicht, dass er die verkauft! Ich meinte mit der grünen PX:

...die aktuell hier angebotene forstgrüne PX sieht doch interessant aus, oder!? Oder... doch!?

Daaaaaaaankeschön!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Also zum Thema Diebstahl: Das Gelände ist nicht öffentlich, bzw. zumindest ein Parkplatz, der zwar keine Zufahrtskontrolle hat, aber dennoch umzäunt ist! Tatsächlich tu ich mich mit meiner alten 50er schwer, weil ich auch schon keinen Bock hab, dass sich irgendjemand zum Spass draufsetzt, etc. (hatte ich schon, den Fall: Mutti mit Kind, ganz begeistert...) und der Klaugedanke ist da halt schon wichtig! Ich stell mir vor, dass irgendein Teenager meine Vespa klaut und verranzt in den Wald schmeisst, weil er keinen Plan hat, was er da klaut... Argh! Lustigerweise ging es mir mit PK und T5 anfangs auch so, dass ich dachte "oh Gott, das ist ja wohl keine Vespa", mittlerweile finde dieses Nichtrundlicht eigentlich total cool und mag das Design, denn es ist ja Ausdruck seiner Zeit... Also, die Suche geht in Richtung T5 oder PX Lusso

... "vernünftig-gemacht"... hmmmm.... okay, das mischt sich mit "zu schade", zumindest bei mir :) und ich behaupte, dass meine Vespen gut im Schuss sind, aber ich es bei längeren Fahrten leider immer wieder erlebt habe, dass irgendwie irgendwas doch wieder immer wieder mal bockt und dass das bei einer Ausflugsfahrt dazu gehört, aber im Alltag bei pünktlichem Arbeitsbeginn nicht so gut kommt. Und mit ner 50ger auf 9 Zoll im morgendlichen Verkehrschaos Außerdem tendiere ich (wahrscheinlich ist das übelst unprofessionell) dazu, sowenig wie möglich zu erneuern, weil mir selbst der Motor bei ner Vespa aus den 60ern oder frühen 70gern so nostalgisch erhaltenswert erscheint (auch die 9 Zoll) Bin aber seeeehr offen für Kritik und Ideen!

Hallo Foristen, mich treibt die Frage um, wann eine Vespa als "Roller zur Arbeit" im täglichen Gebrauch taugt: Es soll eine 125er sein und eben keine neue Vespa. Kann man das Alter generell eingrenzen? Gibt es besonders geeignete Modelle? Ich habe bereits (drei) Fuffziger, ziemlich alt und ein Traum, aber tagtäglich damit zur Arbeit geht nicht, weil irgendwie zu schade und leider auch ein bisschen zu unzuverlässig (darf man ja jenseits der 40 auch sein!) Im Forum steht zum Beispiel gerade eine 125er PK aus den 80ern... auch preislich interessant... Danke, vielleicht hat jemand eine Idee! Grüße!

Genau! Goldmetallic! ps: Ich habs an der Spezial ausprobiert, die leidet gerade eh an einer Lackmacke: Dieses Rot-weiss ist ziemlich gut, sensationell!

Liebes Forum, wir besitzen drei 50er-Vespen aus den End-60igern und Anfang-70ern (66, 70, 72): Polieren oder nicht? Alle drei sind O-Lack, bisschen ausgebleicht, verkratzt, so wie ich es schön finde. Allerdings habe ich hier den Hinweis auf Rot-Weiss-Politur gefunden... Ist das okay für so alte Lacke oder besser im "Originalzustand" belassen (nachher sind sie plötzlich blank! :-)) Bisschen Pflege täte doch gut, oder? Danke und Grüße!!!!! Chris

Danke!!!!!!!!!!!!!! Und ich werde mit der Nase schnüffeln!!!

Liebes Forum, vielleicht hat jemand hier aus der Hüfte heraus Tipps, Tricks oder Hinweise: Welche Problemstellen (oder ähnliches) sollte man bei einer Vespa 50 V5A1T (1966) (im Olack) beachten? Interessiere mich gerade für eine... Danke + Grüße! Chris

Liebes Forum, habe an meiner neugeliebten 50er Spezial begonnen, eine Macke am Kotflügel wegzulackieren... ohne den Ansatz der Perfektion erreichen zu wollen! Als Farbenmensch (beruflicher Art, aber in eher weltfremder Ausrichtung: Kunst) stört mich ein bisschen, dass ich zwar den Originalfarbton (Arancia 919) benutzen konnte, auf dem Olack der Vespa ein Vorbesitzer aber mit einem weiteren Farbton hantiert hat (Olack ist unangeschliffen unter dem "Zweitlack"). Um den Jetztzustand (den ich absolut gut finde) hinzubekommen, würde ich gerne ebenfalls jenen Zweitlack aufsprühen... Problem: Ich finde den Lackton nicht! Ich weiss, dass das mittels Bildern schwierig ist, aber vielleicht ist ja der Ursprungslackierer hier im Forum (Erkennungszeichen: Auf Schild trägt die 50er Spezial Bj.75 einen Apple-Aufkleber von 1975/ Augsburger Modell)... hat ansonsten jemand einen Tipp zum Farbton...!? Ich tendiere beim dunkleren Farbton zu Rosso 811 (alternativ auch: Rosso 850 oder 847) Danke + Grüße! Chris ps: keine Bedenken hinsichtlich der Lackkante... die ist im zweiten Schritt verschwunden, aber auf diesen Bildern sieht man den Farbunterschied besser

Asche auf mein Haupt... und danke für den Hinweis... habe Fiederer angefragt!

Liebes und so hilfreiches, wie weises Forum, ich habe nach Infos gesucht, die meisten Beiträge sind aber älter: Gibt es vielleicht den ultimativen Speditionstipp für den Vespaversand? Es gibt ja viele Angebote im Netz, aber vielleicht gibt es Erfahrungen... versendet werden soll innerhalb Deutschlands... Danke + Grüße vun Monnem! Chris

.. jaaaaaa bitter teuer! Der Verkäufer ist sich seines Preises sehr sicher Dazu käme noch, dass die gute Vespa am Bodensee steht und hin und zurück 600km Besichtigungsfahrt liegen... Aber DANKE für die Hinweise! ps: Auf Nachfrage: 70% O-Lack

Liebes Forum! Ich habe bereits eine 50er O-Lack R und möchte gerne noch eine dazu... Da ich die Spezial vom Design her sehr mag, bin ich auf ein Objekt der Begierde gestossen: "V50 Spezial BJ 1982 Guter Zustand, alles Funktioniert KM 8379 Neuer Auspuff Blinker vorhanden Kabel sind auch noch verlegt Springt gut an und schaltet sich gut" Auf den Bildern sieht sie sehr gepflegt aus, Kostenpunkt 1900€ Gibts da Meinungen? Danke im Voraus!!!!!!!!!! Chris