fraspo

Tach, habe mein V 50 umgebaut auf E-Zündung und habe sie erst mal eine weile so Eingestellt, das sie einfach nur (rechts rum) auf Anschlag ist und sie Lief! Habe dann mir nen 102 ccm Dr verbaut und es noch soe gelassen, denn sie fuhr ja! Nun habe ich den ZZP mal neu gemacht und habe festegestellt das ich mit ca. 12° vor O.Tgefahren bin .Nun hab ich sie genau auf 17 ° vor O.T abgeblitzt, meine Probe Runde gemacht und nach gut 8 Km hat mir mein Kolben einen Klemmer verpasst und nichts ging mehr. Also neuer Kolben her und auf gutes hoffen Wie erging es euch so? Gruß Fraspo

ohne gawalt wird das nichts. auch da würde ich das ganze "reinschrauben", aber musst du ja selbst entscheiden.... ok einwenig kraft und gefühl sollte schon eingesetzt werden. denk dran die Lager nicht einfach so rein zimmern, nimm ein altes lager und lege es auf das neue drauf, dann beschädigst du auch nichts!!!!!!!

Lager auf der Lichtmaschinen Seite!! 1.Lager ins Kühlfach 2. Gehäuse erwärmen 3. Lager einsetzten 4.Kurbelwelle ins Fach 5. Lager erhitzen 6. Kurbelwelle reinflutschen lassen !! nicht´s mit gewalt machen! Beim Lager auf der Kupplungseite schritte 1- 3 folgen.

Wie oben beschrieben, Größe 42/40/38 muß mein Vergaser auf meinen Motor abstimmen!

Fotos gesehn, wär lesen kann ist klar im vorteil Pm immer noch

Pm wegen Bitubo! Falls er nicht mitgenommen werden sollte bitte foto mit senden danke

up Also schlange wie du schon gesehn hast die 2 laüft( fährt ) hat ja keine füsse wie ich sie aus HH bekomme das wird nicht mien problem sein das macht möldi bruder schon irgendwie! in diesem sinne bitte mir mal was anbieten wo mit ich leben kann. müsste so langsam was finde ( also fahrbereit und möglichst orginal. gruß

3,72 wie soll ich das denn machen, wenn ich weder das ein noch das andere habe!

up

wie oben beschrieben. Gut und günstig gruß fraspo

Habe den Bericht auf pro7 gesehn zwar kurz und kanpp ab er schön. es war mal auch was auf 3 sat, hat einer vielleicht den bericht zum dowmload? gruß

Spiel hab ich glücklicherweise nicht festgestellt! na dann werd ich wohl nicht drum rum kommen und die sache mal am nächsten we angehn. danke

es läuft oel bei mir aus dem Getriebe ( was kann ich am einfachsten machen? 1. Motor runter und komplet auseinanderbauen ? nicht wirklich lust drauf, aber wenn´s nicht anders geht, werd ich es machen müssen. 2. Kann ich den Hebel, wo die Züge dran sind abmachen und dort ein O-Ring hin machen? Sitz der O-Ring eigentlich im Getriebe oder an dem Hebel d. Schaltzüge? danke gruß fraspo

up sollte orginal sein! höchstens ein 75ccm verbaut sein nicht meher bitte melden!!!!!!!!!

Hallo suche eine V 50 oder auch eine Pk 50, sollte recht gut im schuß sein. Und Fahrbereit!!!! Falls jemand was hat bitte anbieten . Die Vespa kann im Raum WESEL / KLEVE oder auch in HAMBURG stehn! Preise bis 400 € . danke für zahlreiche meldungen. frank

bitte Bilder [email protected] danke

40@ inkl. versand für denn 102 ccm DR fraspo

Nein, da es doch eh immer in Öl ist,gut wenn sie steht vielleicht nicht direkt aber mit sicherheit ein wenig , aber so bald du ja jeden Tag unterwegs bist schwimmt sie im Öl

So ist das wer Tuning macht, verliert seine Betriebserlaubnis und begeht Versicherungs Betrug Also Tune nicht ,wenn du ein reines gewissen behalten möchtest! Ansonsten findets du zum Tune hier alles was dein Herz begehrt. Gruß

Wenn du die möglichkeit hast bau dir, oder verbiege 2 Schraubendreher, bzw schleif dir 2 Rundstäbe wie einen Schraubendreher biege sie um die 120° , erwärme die Lager und drücke das lager durch dein WKZ von der Kurbelwelle ab! Dein Lager ist zwar im Eimer aber ab! :grins:

Habe mein problem gefunden ;-( Kurbelwelle hat schlag, habe den Rundlauf geprüft und festgestell, das sie 1mm Schlag hatte, habs versucht einwenig zu richten aber nicht weniger wie 0,4 mm Rundlauf hinbekommen. Da ist mir dann doch noch zuviel um sie laufen zu lassen. Werd mir also ne neue bestellen und daraus ne lehre ziehn habt dank füe eueren Rat und tat frank

Habe es jetzt soweit zusammen, allerdings noch mit einem kleinen Hacken, Kuwell läß sich soweit drehn aber sie klemmt immer noch bzw. schleift noch am Ansaugkanal, Wenn ich das festgezogen kleine Ritzel der Prima mit dem Ringschlüssel dreh, mjuß ich schon Kraft anweden. Sonst läßt sich die kurbewll. aber schon sehr gut drehn. Habe auch alle Schrauben, angezogen

Also Schwarze gekennzeichenetes Kabel wird , am Motor befestig, kann er denn nicht das Masse Kabel an der Halterung vom Stromregeler befestigen? Sonst würde ich wohl auch ne verlängerung bis zur CDI machen . Denn dann hast e ja masse , wie Sand am Meer Bis So. gegen 11h? Werden je Nach Wetter auch zum Zug gehn

Es haut einfach nicht hin ( Habe grade noch mal alles versucht Kurbewelle raus, Lager ab , alle wieder neu rein und der geleiche scheiß schon wieder :uargh: Die Kurbewelle klemmt immer wieder da, wo der Ansaugkanal ist, die Schwungscheibe ,setzt sich immer an der Kannte fest! Was ist, wenn ich es ein wenig mit Schmiegelpapier bearbeite um vielleicht diesen einen mm oder vielleicht auch nur en paar zehntel mm weg zubekommen? wenn ´s keine Lösung ist, habe sowieso die Schnauze voll ( Bau ich meinen PK Motor rein und habe gleich meine E- Zündung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!