schwabenandy

Deswegen ham die da doch die praktischen Gummizellen - da tuts betrunken umfallen net so weh !!!!

Und nun nochmal für Waldorfschüler: + =

...verwexelst Du jetzt grad Persönlichkeiten mit Accounts...???

Von unten etwas in die Gabel nachschieben, dann kann man das Lenkeroberteil weiter abnehmen und besser die Welle ausclipsen.

Boah - doppelt so lang wie meinereiner!

Schreiben nix......nur posten.....ein Film vonnem Roller zum Beispiel.....

Soso....jetzt auf einmal!!

Dachte ich damals auch irgendwie, als ich auf der Suche nach nem Wackler war. Die Schaltplänen haben mich dann eines besseren belehrt. Unter der Kaskade sitzt die Steckerleiste. Ungefähr der dritte Stecker von oben müsste für die DZM-Ansteuerung sorgen. Müsste ein 3-Pin-Stecker mit einem grauen und einem rosanen Kabel sein. Da mal die Kontakte putzen. Hat bei mir Wunder gewirkt. Wenn die beiden Tachostecker an den Leiterbahnen ab waren, auch dort mal nach den Kontakten schauen. Ist ein bissel diffus das ganze DZM-Gedöns, aber in 85% der Fällen ist es ein simples Kontaktproblem.

Wohl eher ich die Talluft - besonders wenn Du kaggn warst...!!!

Bist jetzt ruhig......

Elendige Schutzbehauptung....!!!!

Warum muss ich da jetzt an sternhagelvoll denken...?

Okay - dann rudern wir zu zweit in den Sonnenuntergang, bis wir von der Scheibe fliegen und uns in der Unendlichkeit wiederfinden......(hab mich da a bissel von Deinem Wohnort inspirieren lassen...)

Zusammen bis zum letzten Atemzug...wie romantisch....Romeo und Julia im 10Zoll-Format...*schmacht*

....dann isses endlich raus...und die Geheimniskrämerei hat ein Ende !!!

Huhu Horny - Dein Wunsch war mir Befehl!

Das gibt aber ´ne Sauerei......

Der "northracer" hier ausm Forum hat ne Cosa mit allem Pipapo War aber schon lang nicht mehr hier. Wenns Dir nur um den evtl nichtfunktionierenden Benzinhahn geht, dann kannst auch einfach auf den Benzinhahnbypass eine kleine Flügelmutter punkten und bei längeren Standzeiten von Hand auf- und zudrehen.

Welche Verdrahtung meinste? Den Leiterbahnen auf der Tachorückseite folgen. Hängt einmal an Masse und "Bordnetz" - woraus er sich die Drehzahl berechnet.

Ergibt sich vonn alleine, wenn man den 1er und 2er Tacho nebeneinanderlegt, die Leiterbahnen verfolgt und schaut, zu welchen Kontrollleuchten und Funktionen die so fleuchen. Bei jedem "Zentralstecker" am Tacho müssen jeweils zwei Pins vertauscht werden. Bin mir allerdings nicht mehr sicher welche - ist schon ein Weilchen her. Müssten aber die 2 äussersten sein.

Dann must dir einen in den Spritschlauch machen. Am Cosa-Tank gibts keine Möglichkeit Ich könnt mir allerdings denken, daß der Dello mit einem Drehschieberstutzen zu hoch sitzt und nicht genügend Sprit bekommt, wenn der Tank halb leer ist. Konstruktionsbedingt sitzt der Cosatank relativ tief im Rahmen und schon mit dem originalen SI gibts ja gelegentlich Versorgungsprobleme, obwohl noch genügend Sprit im Tank ist.

Gaynau - das alles wichtige mit A anfängt !!!

Da muss das Uda-Kind aber aufpassen, daß die Motoplat nass wird....

Ist wurst wer was macht - wollte nur anmerken, daß aus den Ausführungen des Topiceröffners nicht hervorgeht, daß er seine Reifen nicht nochmal montieren möchte.