Tasse

Servus zusammen, für die Restauration meiner deutschen Rally 180 bin ich auf der Suche nach einem Rally- oder TS-Rahmen im akzeptablen Zustand. Bitte alles anbieten. Servus, Matthias

Servus, gibts den Rahmen auch einzeln? Wenn ja Preis? Gruß, Matthias

und hoch

Hast PM

Suche nen S&S Emo righthand für die 200er keinen Schrott bitte mit Bilder und Preisvorstellung Danke!

is denn der S&S emo Righthand noch zu haben??

wird wohl noch a bisserl dauern, wenn ich meinen alten wassergekühlten Kopf wieder fahren will, muss ich ihn erstmal vom Gravie bearbeiten lassen. mit der jetzigen Verdichtung brauch ich erst garnicht anfangen

hab den Werten vom Katalog ja auch nicht getraut....und beim messen kann man halt doch einiges falsch machen. deswegen wollt ich ja wissen, obs Erfahrungswerte dazu gibt (über die Suche hatte ich nix passendes gefunden) werd etz einfach ne 1,5mm FuDi nehmen; damit komme ich Richtung 185/125/30 was ich ungefähr haben wollte war einige Zeit weg von der Materie; früher haben wir dass einfach nach Augenmaß und Popometer gemacht ist schon Wahnsinn, was möglich ist, wenn das dazugehörige technische Wissen vorhanden ist.

rein rechnerisch sollten (wenn die Angabe vom SCK einigermaßen verläßlich ist) ungefähr AS 185 /ÜS 128 /VA29 bei 59mm Hub und 1mm FuDi rauskommen. ich komm "nur" auf AS182/ÜS122/VA30 => da hätte "höhere" Zeiten erwartet auch wenn man meine gemessenen Werte mit denen im Forum vorhandenen Portmaps (unbearbeitet) vergleicht, kommen teilweise deutliche Unterschiede zu Tage sind die Toleranzen bei Malossi so groß (und das gleich bei 2 Zylindern), oder mach ich nen Fehler?? hat jemand ähnliche Erfahrungen??

Hallo zusammen, ich hätte da folgendes Problem: Mein 210er Malossi kommt mit 59er Welle und 1mm FuDi nur auf AS182 ÜS122 VA30 hab das ganze schon 3mal mit der Gradscheibe gemessen. mit Ausmessen im Zylinder (Kolbenüberstand 0,3mm): AÖ=32,8mm AS181,8 / ÜÖ=46,6mm ÜS121,8 / VA30 mit Portmap: wieder das gleiche wie beim Ausmessen dann hab ich noch nen zweiten Malossi (hat ich noch da) mitm Messschieber gemessen; bei dem komm ich auch auf die gleichen Werte... mit 57mm Hub sollte ich gerade mal auf 176 / 112,6 / 32 kommen (nach Steuerzeitenrechner) ich verstehs nicht; laut SCK hat der Malle mit 57mm angeblich 180/119/30.....mal abgesehen von den Toleranzen Ich hab im Forum leider keine Infos bzgl. Steuerzeiten beim Malossi mit Zylinder an der Toleranzgrenze gefunden. Habt ihr ne Idee/Erfahrungen? Danke, Matthias

kommt von der Welle...hatte mal im Vergleich ne 57er drin die kam auf 75nOT zu 108vOT im unbearbeiteten Gehäuse. hab mal den Umfang der Steuerwange gemessen (ich denke du meintest cm); ich komm auf 19cm das deckt sich dann auch in etwa mit den ausgemessenen Werten der 57er Welle. eigentlich will ich aber nicht auf die 59mm Hub verzichten, da ich damit leichter in die gewünschte Steuerzeitenregion komme. Außerdem so gut gelippt wie die ist, müsste es doch eigentlich funktionieren ich frag mich aber immer noch, ob AS182 ÜS122 VA30 für ne 59 LHW mit 1mm FuDi normal sind hast Du da ne Idee?

nachdem ich den Einlass bearbeitet habe, hab ich das ganze nochmal gemessen: komme nun auf 84nOT und 130vOT...vielleicht ein wenig groß geworden sollte aber noch gehen, oder? Die Steuerzeiten vom Zylinder sind AS 182 ÜS 122 VA 30 Die kommen mir für einen Malle mit 59er Welle und 1mm FuDi etwas komisch vor. Über Kolbenweg komme ich mit 57er Welle auf AS 175,4 ÜS 118,1 und VA 28,6 ist das nicht ein bißchen wenig?? oder hab ich einfach nen Zylinder nahe an der Toleranzgrenze erwischt?? Servus, Matthias

Servus zusammen, wollte mich gerade über mein neues Drehschieberprojekt hermachen. geplantes Setup: - Malle 210 (217) Kolben und Auslass bearbeitet AS 185 ÜS 125 VA30 - 59er LHW von Kaba gelippt (war 57er Mazzu) - 30er PHBH mit Basti ASS - RZ righthand - Vespatronic und dann habe ich die Steuerzeiten der Komponenten gemessen.... Meine 59mm LHW kommt im unbearbeiteten Gehäuse auf eine Steuerzeit von ES=88nOT und EÖ=103vOT Was sagen die Spezialisten; ist das überhaupt noch fahrbar ohne Gerotze und Sprayback??? Danke, Matthias

Servus zusammen, wollte mich gerade über mein neues Drehschieberprojekt hermachen. geplantes Setup: - Malle 210 (217) Kolben und Auslass bearbeitet AS 185 ÜS 125 VA30 - 59er LHW von Kaba gelippt (war 57er Mazzu) - 30er PHBH mit Basti ASS - RZ righthand - Vespatronic und dann habe ich die Steuerzeiten der Komponenten gemessen.... Meine 59mm LHW kommt im unbearbeiteten Gehäuse auf eine Steuerzeit von ES=88nOT und EÖ=103vOT Ist das überhaupt noch fahrbar ohne Gerotze und Sprayback??? Danke, Matthias

Sind denn die Lusso-Motorhälften für die 200er noch zu haben? Wenn ja gibts da auch Bilder von?

Hallo Leute, bin auf der Suche nach unverbastelten Motorhälften für die PX200 (keine Lusso). Natürlich sollten die Gewinde, Lagersitze, Drehschieberdichtfläche, usw. intakt sein. Meldet euch einfach mit ner vernünftigen Preisvorstellung CU Ratte

Hallo Leute, hat jemand von Euch evtl. noch Brief und oder Typenschild für eine Vespa Augsburg 125/2 (VNB3Txxxxx) bei sich rumliegen und keine Verwendung dafür? Ich wäre ein dankbarer Abnehmer! Danke! CU RATTE