der.Baum
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So, Hab dummerweise den chockezug doch rausgayzogen. Also, youporn gecheckt, und da¡ rollergarage hat ein 11 min video zum thema chokezug. ABA DEN TEIL MIT DEM ZUGANSCHLAG UND WIE DIESE DRECKSKLAMMER DRAUFGEKLEMMT WIRD WURD SCHÖN RAUSGAYLASSEN. ALTER! Habs dann trotzdem geschafft. Die Anschlagfeder musst ich reparieren.
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Die meisten Menschen auf der Welt sind ganz einfach dumm und liegen unter dem Durchschnitt.
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So, Habe nun alles wieder auf Einbau vorbereitet. Wenn ich mal eine Extraschaluchlosfelge hab, check ich den Rundlauf auf dem alten PX Motor. Den wollte ich übrigens erst später sauber machen, das Girl wurde leider über den ganzen Körper mit vollgespritzt. Habs dann wieder abgewischt. Hier einfach ml zur Info, so sehen die Gummis von der LML Staubscheibe aus, hab sie gegen neuere gaytauscht.
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So, Dann habe ich den heutigen Tag genutzt meine Müllhalde aufzuräumen und ein paar Test durchzuführen. Vorneweg, die Scheisse eiert einfach. Luigi lacht sich wieder ins Fäustchen! Habe 2–3 Tests mit unterschiedlichen Varianten gaymacht. Wenn ihr die Videos anschauen solltet, dann achtet auf den dünnen Gummistreifen in der Mitte und auf den Rand. Ignoriert den weissen Streifen.
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So, inzwischen fängt es an zu nerven. Eigentlich war der Plan, ganz entspannt einen fertigen Motor zu kaufen, einbauen und dem Schwiegervater wieder zurückgeben, fertig. Grundlage sollte ein 125 er LML Motor von Sip sein (Note 1: Erstklassige Reparatur!). Der Motor sieht übrigens aus wie scheisse, soviele scharfkantige Alureste noch dran. Aba, ich will ja nicht kleinich sein, vielleicht ist die Technik dadrin ja annehmbar. Abgesehen von 1000 Kleinigkeiten, die so bei einer minimalinvasiven Revision dennoch auftauchen, dachte ich gestern Hochzeit zu feiern. ARSCHLEKKEN!!! Wie man auf den Videos gut sehen kann, eiert das Hinterrad wie ein geficktes Huhn. Habe einiges ausprobiert: LML Bremstrommel, Ori-Bremstrommel, alte Felge mit altem Mantel, keine Staubscheibe und zuletzt nur Ori-Bremstrommel. Eiert trotzdem. So wollte ich den Klumpen nicht einbauen. Hat jemand von euch Erfahrung mit diesen LML Motoren? Gibts da schnelle Abhilfe (wegschmeissen und einen anderen zusammenbauen ist keine Option!)?
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So, Da ist der Schlitz, der macht dass man den Zug ganz einfach und ohne Komplikationen aus– und einbauen kann Und 1 a Hilfe ist immer ein Draht, als ziehhilfe. Was ein Futtzoig. Eigentlich hatte ich vor den Ori Zug zu kaufen. K.A. warum ich das nicht getan hab. Ich hoffe zu glauben, dass er nicht verfügbar war. Der ist von FA.
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So, Wie in aller welt kann man diesen Bremszug vorne tauschen? Vielleicht hat sich die Birne geweitet und passt nicht mehr durchs Loch. Aba der neue ist genauso dick! Ich hätte überlegt, das Ding abknipsen, mit viel Silikonspray und Zugseil rausgezogen. Lochh im Lenker ggf etwas geweitet und dann den neuen Zug von unten hoch gayfummelt! Gibt Verbesserungsvorschläge? Euer Baum
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Hat einer schon mal die Erfahrung gemacht, wie sich unterbodenschutz mit owatrol verträgt? Schwiegervater fährt viel über einen Feldweg, da will ich den Rahmen etwas besser schützen. Hab jetzt den Rahmen innen satt in 3 Lagen mit Owatrol vollgesuppt. An einigen stellen wurde es sehr feucht.
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So, Weiter im Text. Ich dachte, ich hätte inzwischen fast alle Freundlichkeiten von Luigi erlebt. Das hier war neu. Eine lose Mutter für den Ölfiter vom öltank ist das Original ¿ war im Öltank Habe einen LML 125 geholt zum einbauen. Um etwas Zeit und Zorn zu sparen. Aber was ist das für eine Wichse drauf¿ ging nur mit Silikonentferner (geil) runter. ZORN HAT jemand noch Erfahrung mit dem LML?
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Mega! Geiles Wetter, super Touren. Saugeil.
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Ich bin auf dem Weg!
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Wo misst man denn da die Profiltiefe?
