PhilLA

Ja! Hab ich dir vor wochen auch schonmal gesagt

...

Das heisst ja das es definitiv irgendwo am kurbelgehäuse rauskommt. Ich würde folgendes machen. Nicht den gaser abdichten, sonder die gehäusenaht direkt unter der gaserwanne. Da wo die hälften aufeinanderliegen. Es kann ja nur dort rauskommen. Mim gaser wird das nix zu tun haben. Schön fettfrei machen u d danach schön mit dirko abschmieren. Dann müsste es dicht sein ...

In HD gibts ne menge solcher ecken, maddin Der Dirk kann auf jeden was !!! Weisst du um was es sich handelt bei deinem Siff? Gemisch oder Gaytriebeöl ?

edith hat es eben auf Facefuck und Vespaonline "geshared" (JA, so heisst das jetzt auf Neudeutsch ) Aprpos, wer am Start bei Dirk´s Vespabuch sein will, und sich in gebundener Version für die Ewigkeit aufbewahren möchte, sollte in Kontakt mit dem Guten treten ! Ich hab schon gay-shootet, und muss sagen, war super ...

bin isch bei, nee

Lufi hatte ich komplett offen, und sauber gemacht. probier es morgen mal mit dem PK gaser ohne lufi ...

Sersen, einmal VBA Baujahr 1958 im original Kleidchen, und einmal Sprint Baujahr 1965 im original Kleidchen ... Beide jeweils motorisch auf Höhe der Zeit

servus, also veränderung der ND auf 42 und 45 hat leider nix gebracht Nix gebarcht ist nicht ganz korrekt. die änderung der ND hat ein bissl was gebracht, aber noch nicht zufriedenstellend. ich werd jetzt mal nen anderen gaser besorgen und den dran bauen. probeweise müsste ja der 16/15 gaser einer PK funzen, oder? auch wenn der gaszug auf der anderen Seite eingehängt wird. ansonsten gibts kein Unterschied, oder ? cheers

Yo 9.10 isch korregt, lieber Volki

Ne geduggt, windschnidisch halt Ich bin eben laut meinem neuen GPS App 108,4 km/h gefahren Da siehste mal was so ein gepäckträger ausmacht

Indianerstellung

Ja wie gesagt. Probier morgen mal andere ND höö doppelpost

Ja wie gesagt. Probier morgen mal andere ND

danke für die antworten! ich hab schon diverse Zündkerzen, STecker etc. probiert. ich hab zündungsmässig schon alles getauscht was geht! 45 ND ist das nich ein bissl zu fett ? momentan hab ich ne 38er drinnen ... kompressionsprob kann ich ausschliessen. ist ein nagelneuer 75er DR drinnen... vorher mit dem ori Zylinder hatte sie das gleiche problem ... ich probie rmorgen mal die anderen ND und nen anderen Gaser. muss noch einen vonna PK hier rumliegen haben thÄnks

servus, also ich hätte gerne mal nen statement von euch.komm bei dem motor net weiter. der motor dreht nicht sauber hoch und kommt nicht auf drehzahl. zündung alles sdchon getauscht. mittlerweile denke ich , das der drehschieber im sack ist! allerdings habe ich das getriebeöl schon abgelassen, und das ist astrein, kein spritgeruch nichts ... de rmotor hat auch erst vor 500 kilometer neue Simmerringe bekommen !!! Auspuff hab ich auch schon gewechselt! es könnte auch ein Sprit bekomm problem sein. werde deswegen morgen nochmal den Gaser tauschen. könnt grad kotzen ... hört/schaut euch mal das video an, bitte ... ThÄnks

Also nehm ich jetzt mal den 9.10.11 als Termin fürs abrollern!

Mein 135er DR macht mit mir 95 kg so um die 95 km/h. Nur auf 22 kuluritzel umgebaut. Seit ich nen frontgepäckträger drauf hab, macht er nur noch knappe 90 sachen :-/ Aerodynamik und strömungsgünstigkeit macht ne anscheinendne Menge aus

sersen, wegen abrollern 2011 . hier mal die route die ich mir überlegt habe : Heidelberg - Schwarzach - Sinsheim - Wiesloch - Heidelberg sind gute 80 kilometer. man muss ja auch damit rechnen das Fuffis mitfahren werden ... wie findet ihr die ??? Alternativen wären cool....

Ja dann 3 scheiben rein und gut ! Ich fahr in keinem moddor 4 scheiben Kulu, egal wie potent ...

Hi volker, hab dich gestern schon PM't wegen text Routenmässig hab ich schon was im Kopf, ebenfalls für den Einkehrschwung. 13 -14 Uhr als Abfahrt find ich ebenfalls juut ... Ich schick dir maa die Route via PM Volker!

Richtig! Neue trommel drauf und fertsch ...

Ich würde an deiner stelle mal die kulu ausbauen und hebel, pilz, druckplatte und U-Scheibe checken ... Cheers

Deutschland? Edith sagt Deutschland Nein. Leider nein. Leider gar nich' Dann ist Edith raus ...

NOT ...