Predator88
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Danke Danke also die Leitung liegt nur ersrmal drin um zu sehen wie es passt. In der Durchführung kommt noch ein Gummi Ring rein und Schrumpfschlauch über die Leitung. Und den Halter ..: ja du hast recht. Evtl baue ich mir den Halter noch aus VA oder besorge mir was aus Carbon oder so. Aber danke für deine Meinung dazu
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Also an so einer Messung wäre ich auch mehr als interessiert. Als Alltags-Steck-Roller mit 24er si, SIP Road und dem Bgm auf originaler Welle.
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Okay. Ja wollte ich nicht extra dafür anschaffen. Werde das mit der Gewindestange probieren. Muss ja ordentlich Pfund drauf dann. Wird schon schief gehen
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Danke kurze Frage. Das Lenkkopflager unten in den Rahmen. Bzw die Lagerschale... Wie am besten rein damit ? Einsetzen und dann durch das einziehen der Gabel reinziehen ?
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Mh irgendwie postet der meine Beiträge immer verspätet. Heute kam Klarlack drauf .... Ich bin sehr zufrieden für mich ein tolles Ergebnis. was meint ihr ?
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Also ist kein drop bar und die Gabel ist sich nicht gekürzt. Ist alles Orginal wie es soll. Aber wirkt etwas so weil die Gabel in dem Karton komplett senkrecht steht. Eingebaut wird das ganz normal aussehen. Und wegen der Pumpe. Ich denke das ja jeder seinen Geschmack hat mir gefällt das gut. aber Natürlich sieht das jeder anders aber man sieht es erst wenn alles nachher zusammen ist wie das Gesamtbild aussieht hier er wieder ein bisschen weiter
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Wenn ich mir wie eine nut in die stopfen machen passiert da nichts. Ähnlich wie die Dämpfungsgummis an dem Handschuhfach. Wozu soll das eigentlich veränderlich sein. Der Sinn versteh ich nicht recht dahin .
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Alternativ nimmst du konische Gummi stopfen in der passende Größe und drückst die von oben rein. Heißt also das die (selbst wenn die angesaugt werden) nur stärker in die Bohrung gezogen werden. Das sollte ja dann passen.
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Gefällt mir gut. Aber ist die stahlflexleitung nicht etwas geknickt ? Oder wirkt das nur so ?
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Ja etwas. Vorwiegend aber nur das mein Spiel zwischen Motor Traverse und Rahmen weg ist. Das ist ein gutes Gefühl. Bin aber auf der Straße nur ein paar Meter gerollt. Aussagekräftig halt erst wenn der Roller da bewegt wird wofür es gebaut wurde - bzw umgebaut wurde
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Haha ja ja mache ich dauert aber wohl noch 2 Wochen bis es wieder auf die Strecke geht
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Soo also hat alles geklappt. 1 Stunde und alles war gegessen. Beide Seiten anbohren dann ein Gummis raus und andere Seite rausschlagen. War recht angenehm. Man muss nur viel Gummi ausbohren dann geht's. Neuen Gummis rein war überraschend einfach. Bisschen Spüli (vorher mit dem Rundläufer schöne sauber von innen ) und mit der Schraubzwinge rein damit. Keine 5 Minuten für beide Seiten. Anschließen die lange Hülse durch und gut ist hier noch Bilder. Danke an alle für die Hilfe
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Ich hab nix gesagt. Augen auf im Leben
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Sorry hab das Thema nicht auf dem schirm gehabt wäre optimal das ins Wiki zu laden Oder ;-)? Besten dank
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Was muss denn am Arm geändert werden wenn die superstrong verbaut wird ? Oder habe ich das falsch verstanden ? Ich habe nur die "Nase" im Gehäuse und im Deckel entfernt. Bin gerade im Zusammenbau deshalb frage ich schonmal vorab
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Okay danke für die Hilfe erstmal aber er bei eingebautem Motor reinfummeln ist erstmal die schwierigkeit dann :-/
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Ne ne. Nur für mich so. Sind öfter man in spa anzutreffen warum um meinst du ? So heftig die Vibrationen ?
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Ist ein reiner rennroller also sollte schon hart wie möglich sein. Hab mit dem Gedanken gespielt da richtige Nadellager einzubauen.
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Wollte die Verbauen. Erst die Gummis rein und anschließen die Hülse durchstecken oder ? http://www.scooter-center.com/de/product/7676465/Silentblock+Motor+PLC+CORSE+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL?meta=
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Moin ich hab ne kurze frage. Meine Silentgummis bei der XL 2 sind hin. Kann man die auch bei eingebautem Motor tauschen ? Also ohne die Züge auszuhängen ? Wenn der Auspuff ab ist - Roller hängt in der Luft dann den Motor abstützen und einfach die 5 cm nach unten ablassen bis die Gummis frei liegen. Hat jemand damit Erfahrung ?
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Den Farbcode habe ich nicht zur Hand. Kann ich aber erfragen. Heißt aber wohl Candy Gold.
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So heute nur ein paar Bilder. Vorne ist alles fertig wie es soll. Das Schutzblech mit der Scheibenbremse zusammen gefällt mir sehr gut Die "Finne" oben kommt natürlich noch drauf
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Hallo. Hat jemand ne Info wie hoch die Tachobefestigung sein muss das der Tacho ganz festzuziehen ist ? Bzw ist das beim SIP 2.0 anderes als Original ? Ich bekomm den nicht fest. Hier die Bilder dazu. Die "Füße" bzw die enden sind zu kurz. Der greift nicht in der Halterung. Danke für die Hilfe
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So heute ist die Sitzbank fertig geworden. Besten Dank und geile Arbeit von Streamline Seats oder was meint ihr am lenker liegt die Bremsleitung. Lediglich die stopfen müssen noch vernünftig rein. Wie auch immer. Hat da jemand ein Bild in welche Löcher welche stopfen kommen ? Wo die Züge durchgeführt werden ... Und dann an muss der Tacho noch befestigt werden. Ich weiß allerdings nicht warum das nicht halt. Der ist zu kurz bzw der SIP Tacho zu "tief". Hat jemand ne Idee ? Dann habe aber ich noch das erste Teil mit Klarlack benebelt. Was meint ihr ? Gut ? *grins* Und jetzt gibts Bilder
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Alternativ kann ich dazu nur jedem die stahlbus entlüftungsschraube empfehlen. So ein geiles Ding. Hat mit kompletter befüllung eines Systems 6 Minuten gedauert und alles war tip top die ist noch eine Idee wert dann geht's immer zügig aber dir viel Erfolg und lass und wissen was du nun machst
