Predator88

So auch ohne Paket etwas geschafft. Verkabelung liegt. Mit einem doppelten Kabelschuh nun grau/grün und gelb im Regler. Dazu habe ich die entlüftungsschraube bearbeitet und mein entlüftungsbehältnis angepasst. es geht voran ... Hoffe die Woche auf die Motor teile und den Auspuff. Dann noch Verkabelung mit der ZGP und wenn der Motor einmal drin ist, sieht man die Zielgerade. Eine Frage ... Für die Grimeca felge ... Welche Kappe für die Radnabe? Habe zwei verschiedene bestellt und beide zu groß :-/ bis is dahin ein schönes Rest Wochenende euch

Ok danke

Ahhhhh. Also die Masse-Lochschraube unter den Schrauben Kopf. Und wie bekommt der Regler dann Masse ? Weil der Regler direkt an der Karosse liegt ?

Danke ... Wattleistung ist ja egal. Aber wo genau schließe ich das an. An welche Anschlüsse ? Ist eine vespatronic verbaut.

Das problem dabei ist aber, dass das masse Kabel zu kurz ist. Also um das nach außen zu legen und dann über den kopf der Schraube zu legen. Also karosse dann masse-Stecker dann Scheibe und dann Regler ?

Müsste dich noch was zur Elektrik fragen. Alles verkabelt und gefällt mir. Laut Anschluss für die vespatronic wird ja (ohne Batterie) nur Masse angeschlossen und dann grün/grau und gelb auf einen Stecker ? Also alle drei zusammen ? So wie auf dem Bild ... Musste ich alles in eine Klemme packen. und dann noch eine Frage zur Masse. Ich hab den Rahmen blank gemacht und wollte den Regler verschrauben ... Kann ich dir schraub-Masse-Legung zwischen Rahmen und Regler verschrauben oder muss das "auf Masse legen" separat zum Regler verbaut werden ? hoffe da kann mir jemand helfen. Bevor das alles Schrott ist nach ein paar Sekunden. Sooo... Des Weiteren habe ich viel geschafft. Züge liegen vorne wie sie sollen. Kabel auch. Alles gefällt mir sehr gut. Kabelkästchen liegt. Nichts scheuert. Hauptständer ist drunter. Bremspedal kommt morgen oder Samstag rein. Fehlt mir noch der Splint :-/ blinker vorne sind drin. Sieht fast nach Roller aus dann noch eine Frage die ich nicht in der Suche gefunden hab. Kann ich - auch wenn das Modell ohne Batterie ist (bzw Kabelbaum ohne) irgendwie testen ob die Elektrik klappt ? Auch ohne Motor laufen zu lassen ? Eine 12 Volt Batterie an den Kabelbaum anklemmen und Testen ? Jetzt noch Bilder von werk heute .... und danke an alle die mir beistehen

Da bin ich raus habe schon 200 km bis spa und dann noch weiter fahren lohnt sich für einen Tag nicht. Muss Freitag arbeiten

Tausend dank dann ist das Problem auch gelöst

Da kann ich dann rot für Strom anschließen das verstehe ich. Und braun für die Drehzahl auch ? Das wäre ja mega. Dann ist das kein Stress und ich löte das morgen direkt ein

Danke danke . habe ich eine Alternative? Weil das lila Ja nur vorne liegt und ich die box ja nun unter dem Kabelkanal liegen hab. Geht nicht auch das gelbe vom Spannungsregler ? Oder hab ich ändere andere Alternative :-/ direkt an der CDI das rote geht ja nicht nehme ich an ?

Okay dann muss ich suchen wie das geht. Weil ich habe keine Batterie und mein Zündschloss hat nur schwarz Masse und grün kill. Braun bzw lila finde ich ja direkt hinten vor dem kabelschacht und schwarz auch. Aber rot direkt auch von der CDI sollte passen oder ?

Okay guter Tipp. Das probiere ich morgen früh direkt aus. Habe ja ein Kabel über. Weiß nichtmal wofür das sein soll Reifendruck Sensor oder so. Den Taster noch und fertig wo hast du die drei Anschlüsse der PowerBox angeklemmt ? Rot, schwarz und braun ist das glaub ich

Haha ja ich habs verstanden ist ja richtig so. Ja muss ja dann warten bis der richtige Zug dann geliefert wird. So ein dreck das ärgert mich mächtig hab vom sip tacho die "power box" schon nach Hinten gelegt. Da wird dann der Regler, die power box, und das Blinker Relais befestigt . Den Rest des Kabelbaumes wird im Tunnel verschwinden - Abdeckung drauf und gut donnertag dann hoffentlich. Werde weiter berichten danke aber für den Tip

Das ist mal ne geile Nummer. Hast du mal das komplette Setup ? Also alles was verbaut ist ? Welche Welle genau SZ, Einlasszeiten zusammen :-)?

Ja hat er. Hab den richtigen von SIP ja da und da passt alles. Nur der Stecker vom bgm eben nicht. Okay hab mir das fast gedacht. Nur weiß ich nicht wie die Züge liegen sollten. So wie es aktuell ist passt es ja. Hoffentlich mit den zwei Gang und einen kupplungszug immer noch. Mit fräsen meinte ich da wo die Züge reinkommen ist ja ein kleines blech bzw ein Steg. Der ist nicht hohl. Ich meine den Steg am Rahmen nicht im lenkkopf.

So brauche mal Hilfe Männer ... Wollte heute Kabelbaum und die Züge verlegen musste ich feststellen, dass der kupplungszug aus dem Set von SIP viel zu kurz war. Konnte man nicht verwenden ... War nur etwas länger als der Zug der Hinterrad Bremse. Nun ja. Die Schaltzüge müssen nun auch noch rein. Aber so massiv viel Kabel hab ich mich garnicht dran erinnert :-/. Kann man evtl den mittelsteg wegfräsen? Also direkt oben am lenkopf? Der engt alles schon massiv ein. Sonst habe ich versucht alles mal zu verlegen. Was meint ihr? Gut so oder wie Geht das besser ? Alles sehr sehr Spack und voll unter der Haube. Bitte Helft mir Und dann ne frage. Kann man an den SIP Tacho den Reserve Geber des bgm faster Flow machen ? Den Stecker umlöten ? Hat jemand erfahrung damit ?

So ein dreck :-/. Ja nächste Woche ist ja Feiertag da bin ich dann auch da

Och ne echt :-/? Steht das auf der Homepage ?

Hab den Tipp irgendwann mal aufgeschnallt und macht auf jedendall Sinn finde ich nur nachher wieder anziehen ist wichtig

Aber beim einziehen die Nebenwelle lösen

Donnerstag werde ich da sein ... Vielleicht schließt sich ja noch jemand an

Mach doch mal den Test und schau was die Kerze sagt. Und tipp aus eigener Erfahrung ... Getrenntschmierung gehört da nicht rein. Das Risiko ist hoch .. Das ist aber nur meine persönliche Meinung und will damit keinen angreifen

Heute endlich richtig losgelegt. Fakt ist aber. Die Lagerschale ist ein größeres arschloch als die Silentgummis sonst gefällt mir sehr was ich gebaut hab bis jetzt.

Hey Andreas . Willkommen und schön das du dabei bist zu deiner frage. Im Prinzip wird durch die Drehung des Zündschlüssels nur die CDI auf Masse gelegt. Wenn du das ausbaust hast du dort u.a. Ein Kabel was hinten zur CDI geht. Ging sie denn vorher aus ? Evtl ist ein Stecker dort abgegangen. Oder hinten an der CDI gelöst. Schau doch da mal nach. Lg Nils

Ja habe ich auch überlegt aber der muss ja oberhalb der Pumpe sein und das wird dann recht schwierig. Ja ich auch Sonntag sollte alles trocken sein und dann kommt der Kabelbaum dran