Predator88

Jetzt trennt sie überhaupt nicht mehr. Ich glaube aber, dass die oberste Scheibe. Die auf dem das Ölleitblech montiert ist defekt ist. Oder muss die so Spack drauf das man die mit dem Hammer leicht nach unten schlagen muss ? Die musste beweglich sein wie die Beläge bzw die reibscheiben oder ?http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel10_PK50XL2mitELE/C_V_V5X5TXL?p=9010041&match=CAT#prdexpl

Also wie ich es probiert hab kannst du lediglich den Kondensator einbauen anstatt der Batterie das reicht

Hey Dave. Ich habe ja einen andere kabelbaum verbaut. Oder was genau war deine Frage ? Lg Nils

Was genau richtigen ? Die Scheibe mehr rein oder was meinst du damit ?

Mh ich weiß. Nicht. Ich baue morgen bzw Dienstag das gesamte Paket mit 4 Scheiben ein und werde dann sehen ob das passt. Wenn nicht baue ich mit einen Spacer eben selbst. Ist ja schnell gemacht. Alternativ flex. Ich werde dann berichten

Es gibt wohl zwei verschiedene nebenwelle. Und eine ist etwas länger und die andere ist etwas kürzer. Deshalb muss man bei der Xl2 andruckplatte dann ggf spacern. Wennn ich das richtig verstanden hab

Kann man das selbst Machen oder besser nicht ? Pilz raus und dann etwas nachbearbeiten am Sitz des Pilzes ?

Nur ein volldiot

Genau das war den Punkt wo der Fehler liegt ^^ Mittwoch evtl testen dann wissen wir mehr. Kann mir jemand was zu den spacern sagen bzgl Xl2 Deckel und pk nebenwelle ? 1,0 oder 1,5?

Kupplung hab ich raus. Beläge sehen ok aus. Denke einfach das die eine Scheibe fehlt. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Das gesamt Paket ist halt mit 3 Scheiben und der Belag dicke deutlich dünner und dadurch schaffen die Federn das nicht. War ein damlicher Fehler aber ok. 4. Belag und 3. Scheibe rein und ausprobieren. Werde noch die Federn mischen. Also 3 XL und 3 xxl. Saftey First nun ^^ Sollte das dann auch nicht klappen dann werde ich mal gucken was ich sonst mache.

wenn ich dickere reibscheiben nehme dann trennt sie ja noch schlechter oder ? ich überlege nur härtere federn zu nehmen und damit das prblem zu lösen... weil ich aktuell ja keine trennung UND kein rutschen erzielt habe... ich bestell mal ein paar scheiben... gibt ja 1,0 und 1,5 mm.. was ist mit dem spacer wegen der andruckplatte ? 1,5 oder 1,0 mm spacer ? damit ich die richtige andruckplatte verbauen kann ? Danke dir :) Edith meint: ich hab das paket bestellt aber nur 3 scheiben verbaut ... das die aber wohl dünner sind .. also scheiben und beläge ist klar warum das mit der federkrft nicht reicht denke ich :-/ http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8064RKT/Kupplungsbelaege+Set+inkl+Stahlscheiben+BGM+PRO+Superstrong+Racing+Red+Vespa+Smallframe+Typ+XL2+4+Scheiben?meta=BGM8064RKT*scd_ALL_de*s19846923710288*kupplungsscheibe xl2*5*5*1*40

hab mal nen bild vom aktuellen paket .. trennscheiben sind reibscheiben oder ? zwischen den belägen?

Nabend zusammen ich war heute in Spa testen Läuft sehr geil ... Leistung ist zwar nicht so mega im vergleich aber mega geil zu fahren Kerze sieht mit HD 100 und ND 50 (also alles original) sehr gut aus ...eher zu fett noch aber egal Motor ist dicht und lauft super ... jedoch habe ich bezgl der Kulu ein kleines Problem... XL 2 Kulu und XL2 deckel.. ich konnte die kugelgelagerte Druckscheibe nicht fahren da ich wohl einen spacer für den deckel brauche (PK nebenwelle die wohl etwas länger ist habe ich mir sagen lassen). Deshlab die normal andruckscheibe. da musste ich den zug schon ordentlich vorspannen da der weg vom druckplilz zur scheibe schon ein wenig lang war. getan... danach jedoch folgendes problem... habe ich den zug so weit vorgespannt das ich die gänge ein legen kann und der roller bei gezogener kulu und eingelegtem gang nicht wegrollt - habe ich im dritten und vierten gang ne rutschende kupplung. Habe ich aber den zug entlastet sodass der roller im stand losrollen will... rutsch die kulu nicht... leider habe ich mich für die falsche variante entschieden und hab die beläge verbrannt haben ja knappe 70 runden also 70 km gehalten frage nun... was tun ? habe die Xl2 Kulu mit den BGM Federn und 2 reibscheiben und 3 Kulu belagscheiben verbaut... also 3 scheiben Kulu... möchte auch nicht alles nochmal spalten um einen 4. scheibe zu verbauen (wegen primärkorb)... Stärkere federn (BGM XXL) und den spacer 1,5 mm und dazu die gelagerte andruckplatte... mit neuen belägen dann ist klar.... dann sollte sich das problem lösen... oder seht ihr den fehler woanders? Danke euch bereits

besten dank ... hab den BS und da stand nix ... ;) dann werde ich das nochma checken und dann die tage mal ne runde drehen

okay top ist dieses primär kit vom center mit 3,00 mit roten federn und bgm rep satz.. gaytriebe hat 0,2 mm spiel. erstmal überall öl drankommen lassen dann wird das... dann noch zur sicherheit: 18 grad Vorzündung sollte passen, b8es kerze vergaser ist noch standart bedüst - sollte am anfang passen bzw werde da mal ganz fett anfangen und erstmal alles fetter machen... hat einer die standart bedüsung im kopf ? im netz steht nix und ich habs mir nicht aufgeschrieben :-/

Achso. Ehm nein. Hab meinen anderen Rennmotor (Polini evo mit falkR Auspuff etc. ) dafür ausgebaut. Also mein zweiter SF Motor. Bestimmt hört man das bei dem anderen Motor nur einfach nicht weil er auch "etwas" lauter ist deshalb war ich bei dem Geräusch etwas verwirrt. Aber das ist beim lastwechsel auch. Hab gerade nochmal ne Runde gedreht. Also beim schalten und gezogener Kupplung zurrt es schon. Aber bestimmt der sonst eher harmlosen Geräuschkulisse geschuldet. Hab erst gedacht die kulu dreht sich auf der Nebewelle weil ich den Keil nicht drin hab aber sie schiebt ganz passabel nach vorne.

Ritzel? Korb ? Rep Kit ? Könntest du ein wenig erläutern was genau ? Danke dir

hier die ersten Takte. Und ja ich weiß das der Roller der wohl hässlichste der Welt ist der richtige Rahmen ist in Vorbereitung. Gibt im Winter wieder ein Projekt wird wohl Carl fogarty diesmal

So meine Herren. Der Motor läuft. Bei nasser Straße mit slick und anschieben bis er läuft ist ein arschloch Job aber sie läuft. Allerdings bei fallender Drehzahl summt sie. Ich weiß nicht was das ist. Evtl hat jemand ne idee. Ist kurz vor dem leerlauf. Habe die Leerlauf Schraube komplett drin und sie läuft so gerade. Edith hat das Surren eingefügt.

Soooo... alles zusammen. Lediglich noch das Polrad drauf und abblitzen. Und ne passende u-Scheibe für die bremstrommel suchen. Hab den ass geschliffen von 30,00 mm außen auf 28,95 außen. Dann passt er gut rein und steckt auch fast komplett drin. Bis auf ein paar mm. Zündung auf 18 grad blitzen und Gaser ersrmal so lassen. Mit dem Auspuff schaue ich dann morgen in Ruhe mal y

Hehe ich bau morgen erstmal alles zusammen dann schau ich was der Auspuff macht. Für die ersten Probe Umdrehungen geht das ohne Halter. Dann überlege ich was ich mache melde mich dann morgen Abend mal wie es ausschaut

Habe unter dem vergaser ausgeschnitten. Da kommt ich mir der Knarre dran aber prinzipiell sehr geil ja ich werd mal sehen wie das wird. Muss den ass noch bearbeiten dann. Passt nämlich nicht. Da ist noch viel zu schleifen.

Okay. Ich hatte mit den Gedanken gespielt ein richtiges vergaser Gummi/kühler Schlauch zu nehmen. Ist das dicht nur mit Plastik ?! :-O mit dem Auspuff möchte ich eig nicht schweißen etc. Zumal das ja nicht erlaubt wäre wenn man das streng sieht. Ich schaue am Ende mal mit den langlöchern. Morgen noch die Schwinge bearbeiten für den 90/90 reifen dann zusammen bauen. Edith hat in der Rechnung gesehen das das ein Auspuff für die pv ist und nicht für die pk :-/

Narbend zusammen. Hab heute mal angefangen. Hab aber mal zwei fragen. Da ich den Gaser nicht kenne ... muss das Plastik da drin bleiben ? Ich glaube kaum aber ich bekomm es nicht raus :-/ und dann hab ich die Polini Banane mal dran gehalten. Aber die passt an der schwinge nicht. Wie habt ihr das gelöst ?! Danke euch

ja... nur warum bzw wofür ist das ding da dran... also das gewinde- gibt es da einen schraubfilter ?