schoepfm

ok, ich kürze zur sicherheit den schlauch

Hallo, ich kann meine Sprint (Motor neu aufgebaut - alles original) fast nur mit gezogenem Choke starten. Mit Choke läuft sie schön im Leerlauf aber reagiert überhaupt nicht auf die Standgasschraube. Habe auch das Gefühl, dass es zulange dauert bis der Motor nach kurzer Gasannahme wieder die Drehzahl reduziert. Mit Choke lässt sich die Vespa aber gut fahren (Leistung sollte passen) Ohne Choke läuft sie im Leerlauf genau an der Grenze zum ausgehen. Ich kann ohne Choke fahren muss sie aber immer auf Drehzahl halten. Gasannahme ist extrem verzögert und die Leistung fehlt in allen Gängen. Will irgendwie ausschließen, dass es ein defekter Siri ist. Spricht irgendetwas dafür? Motor dreht nicht unregelmäßig nach oben. Vergaser werde ich noch im Ultralschalbad reinigen lassen. Zusätzlich geht die Sprint bei vollem Tank auf Reservestellung aus. Benzinhahn ist neu. Sehe keinen Zusammenhang oder täusche ich mich? Benzinschlauch ist genau so lang, dass ich den Schlauch, bei bereits angeschlossenen Vergaser, noch an den Tank bekomme. Danke schon mal für die Hilfe

da der vorderbremsseilzug am ende verbogen war wurde der zug inkl hülle kurzerhand entsprechend gekürzt (hätte sonst den zug nicht mehr durch die hülle gebracht) beim leichten drücken der vorderbremse merken, dass der seilzug jetzt kein spiel mehr hat, aber durch das einfedern automatisch zusätzlich gespannt wird... vorderbremse bzw vorderrad komplett blockiert zum Glück in Schrittgeschwindigkeit germerkt, sonst absolut tödlich

danke - torx war die lösung

das ging ja schnell... super idee, probier das mit torx-bit oder inbuss

Hallo, heute ist mir leider die Bremseinstellschraube gerissen. Wie kommt man den Rest der Schraube aus dem Gewinde heraus? Bohrkopf ist zu dick, deshalb brauche ich eine andere Lösung. Danke für eure Hilfe

Hallo, wollte gerade einen Buzzetti Seitenständer an meiner Sprint montieren. Leider ist das nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt hatte und wäre nur mit viel Anpassungen möglich (Feder steht am Bodenblech an). Gibt es einen anderen Seitenständer welche ebefalls von selber zurück klappt bzw einen Tüv Segen hat?

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Hi, Stellung der ZGP passt. Anbei ein Foto von meiner Sprint

@tbs, die Anleitung ist der Hammer

Hi tarzan, ok jetzt verstehe ich wo die Teile sitzen. Habe folgendes Set neu verbaut. Glaube die Dichtringe müssten dann in den Kappen verbaut sein. lg

Hallo, habe mir gerade ein Zusammenbau Anleitung für eine Rallygabel angeschaut und dabei ist mir ein Dichtring aufgefallen, welchen ich bei meiner Sprint wahrscheinlich nicht verbaut habe. Ist es schon jemanden gleich gegangen? Bekomme ich so ein Problem? Übeltäter auf dem Bild rechts oben

@abynator81: die Leisten hatten bei meiner Sprint die gleich schlechte Passgenauigkeit. Musste nach dem Lackieren anpassen

gut zu wissen, hatte leider das gleiche Motorverhalten auch bei warmen Temperaturen, aber hab ja noch Zeit bis zum Frühling also Temp kann ich ausschließen. es ist sicher ein Einstellungssache

den Unterschied kenn ich :) Heute konnte ich wieder starten und die Gänge durchschalten. Ist aber dann wieder abgesoffen :( die Gemischeinstellschraube ist für mich immer noch ein Rätsel (magere Einstellung hat bis jetzt keine Verbesserung gebracht) mittlerweile bin ich nur noch 1/2 Umdrehung heraußen leider im Moment nicht der beste Zeitpunkt zum Motor einstellen - haben bald einen halben Meter Schnee

Hallo, habe gerade eine Motorrevision hinter mir und konnte in den letzten Wochen den Motor bereits starten. Heute bei Außentemperaturen unter 0 Grad hatte ich keine Chance meine 150 Sprint zum Laufen zu bringen. Ich weiß, dass die Außentemperatur das Starten beeinflusst, aber kann es wirklich sein, dass wenn ich die Vespa aus der relativ warmen Garage schiebe, ich sie bereits nach 2 Minuten überhaupt nicht mehr starten kann? vg

hi Michael, mir ist es genau gleich gegangen. Kein Technik Background und auf einmal Stand eine Vespa (Sprint und eine VNB vom Kollegen) im ähnlichen Zustand vor der Tür. Jetzt nach einem halben Jahr hat sich dank GSF,... schon einiges getan. Wo kommst du her? Bin auch aus Tirol. Irgendwo müsste ich sonst noch die Schaltblech Anleitungen haben. vg Mario

Schau dir die Abnützungen an der Welle an

danke Norbert! werde mal ein angebot einholen

@vespino, da kann ich dir nur recht geben Bekommt man die defekte Stelle mit der Dichtmasse zumindest dicht?

Hallo, bei meiner VNB war der Traversen-/Motorbolzen festgegammelt und ich wollte das Problem mit Heißluftfön und Hammer lösen. Leider ist dabei ein Stück von der Motorhälfte abgebrochen. Wie ist eure Erfahrung, bekommt man das noch dicht? Was kann ich machen?

Hallo, habe mir im Juni eine italienische Sprint zugelegt und diese wird zur Zeit restauriert. Hier einige Bilder. Dieses Jahr wird es wahrscheinlich nicht mehr auf die Straße gehen. Was wurde neu gemacht? Lager Dichtungen Kurbelwelle Gummiteile Lack (alles gestrahlt - Farbe: Standoblue, 4N 874131, Peugeot, Bleu alcyon-met) Gabel und Bremstrommel gestrahlt und gepulvert Kabelbaum Züge ... eigentlich fast alles :crybaby: Was ist noch offen? Montage Kabelzüge - erledigt Embleme vorne hinten festkleben - neues Logo montiert, Schriftzug hinten ist ebenfalls neu und muss noch angepasst werden Seitenbacke links montieren - erledigt Schwingensattel - erledigt Chromgepäcksträger von ScootRS - erledigt Chromtankdeckel montieren - muss noch überlegen wie ich in befestigen soll. wahrscheinlich vernieten - erledigt Licht vorne und hinten montieren und anschließen Fussleisten anpassen - erledigt Hupe - erledigt (eventuell neuer Gummi) - erledigt Seitenständer montieren - zur Zeit noch Hauptständer (gepulvert) Schlitzrohr montieren - erledigt Klemmspiegel montieren - erledigt Ken Cobbing Auspuff - erledigt Griffe, Lichtschalter, Bremshebel - erledigt Typisieren weitere Fotos folgen - noch einiges zu tun Wie gefällt sie euch bis jetzt? Seit einen halbem Jahr bin ich am Schrauben. Update 21.11.2014: neue Teile aus Thailand eingetroffen Update 22.11.2014: erster Start des Motors im eingebauten Zustand Update 06.12.2014: erste Fahrt, 30 Meter im 1. Gang. Seitdem lässt sich die Lady nicht mehr starten. Schaltung muss auch nochmal eingestellt werden. Update 05.01.2014: sie läuft - im Moment ohne Zicken und lässt sich auch super schalten. Jetzt nur noch Kleinigkeiten Habe allerhand alte Teile abzugeben: Chromleisten, altes Logo, Stoßdämpfer, Kabelbaum, Tankdeckel (blau), original Hupe (schwarz lackiert),... ersten Fotos sind von der Abholung...