Scissorsweep

Danke schonmal: Aber wieso brauch ich überhaupt den Keil zum "zentrieren"? Ist es nicht völlig egal, ob die Nuten übereinander liegen oder nicht? Konisch heißt doch nicht, dass die Welle im Querschnitt "eiförmig" ist, sondern nur, dass sie in Richtung LiMa Seite dicker wird, oder? Wenn sie also jeweils im Querschnitt rund ist, ebenso wie der Kupplungskorb, ist doch die Position der Nuten egal ... !?

Also ich hab bisher verstanden, dass Kupplungskorb und Nebenwelle konisch sind. D. h. wenn die Nuten übereinander liegen, sollte die Kupplung richtig auf der Welle liegen. Dann brauch ich auch keinen Halbmondkeil. Eines hab ich aber überhaupt nicht verstanden: Was ist "Einschleifen" mit Ventilschleifpaste" und wozu??? Mach ich da nicht den Konus kaputt? Könnte mir das jemand anschaulich erklären? Die SuFu hat es nicht geschafft ;) Besten Dank schonmal :)

Hab exakt das gleiche Problem. Nur ist die Kupplung noch nicht eingebaut. :(

Und eigentlich die Hauptfrage : ohne Bohrungen im Kolben sind die Fingerports nur ohne Wirkung, oder sogar irgendwie schädlich?

Hab den Zylinder gerade nicht bei mir, aber er stammt aus einer ET3. Ich glaub jetzt kann ich mich erinnern, dass ich das Piaggio Logo drauf gesehen habe. So ungleichmäßig wie die Bohrung ist, wurde das per Hand nachträglich gemacht.

Danke für die Tipps ... ich würd den Zylinder eh vom Profi checken und entgraten lassen. Ging mir nur darum, ob solche Fingerports aus Eurer Erfahrung irgendein Problem darstellen, wenn der Kolben an den passenden beiden Stellen keine Bohrungen hat. Aus Eueren Antworten les ich: nein. Weiterverwenden

Danke! Hab keine Ahnung, was für ein Zylinder es ist, die Boostports scheinen nachträglich reingefräst worden sein (sind etwas ungleichmäßig) ...

Hi, folgendes Problem: Zylinder hat Boostports. Kann ich ihn problemlos mit einem neuen - ungetunten - Kolben fahren? Oder welche Probleme könnten auftreten? Merci Scissorsweep

http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebekit+z+58545046+_134907j0

Frage: Taugen die Getriebe Kits "4 Gang PK" für € 159 was? Oder gilt hier "Preisbrecher = Materialbrecher" ? Irgendwelche Erfahrungen / Empfehlungen für eine ET3?

Ich hab zwei V50 L mit jeweils einem 50ccm DR . Die 50er mit dem 16.16 hat spürbar mehr Zug als die mit dem 16.10.

Wie ist dein Kerzenbild?

Was sind Eurer Erfahrung nach die alten LML 2-Takter (z. B. BJ 1999) wert im Verhältnis zu einer vergleichbaren alten Vespa PX? Also z. B. Hälfte, Drittel, Viertel? Hör' selten, dass sich jemand ne alte LML kauft.

Stimmt - nicht bedacht .. es ist ja schon schwer genug, nur die Mutter auf den Bolzen zu bekommen ;)

Wozu dienen eigentlich die Stehbolzen im Motor? Zum Festschrauben des 50ccm Zylinders könnte ich doch auch beispielsweise eine Sechskantschraube M7x20mm nehmen, oder nicht?