rabaha

Suche eine patinierte 8" Zoll Felge für meine ACMA in Originallack. 

Farbe creme. Siehe Foto! 

Gruß Ralf 

Ich suche wegen der Optik einen gebrauchten Seitenständer! Gern mit etwas Rostansatz.

Passend für meine ACMA V56 der an der Motortraverse montiert werden soll.

Das Neuteil bei SIP und SC kenne ich, der glänzt mir aber zu sehr.

Notfalls muss ich den auf alt trimmen.

Gruß Ralf

Hallo!

Laut Beschreibung vom Corsa C.C 160 wird eine Quetschkante von 1,5mm und Zündzeitpunkt 16/17° angegeben.

Ich werde den Zylinder auf einer 57er Welle (SIP) mit PHB24, Corsa Auspuff, Kupplung 23/65 und SIP Vape fahren (hoffentlich).

Ist der Empfehlung zu folgen, oder gibt es gute Erfahrungen mit  anderen Einstellungen?

Gruß Ralf

Ich stand vor ein paar Wochen vor der Entscheidung, für welchen Zylinder ich mich für meine ACMA entscheiden soll. BGM, Pinasco oder Corsa. Mir wurden von mehreren Seiten vom Pinasco abgeraten, weil der wegen dem  zu geringem Kolbenspiel zum Klemmen neigt. Dein Beispiel scheint die Behauptungen ja nur zu bestätigen. Das nützt dir bei dem Problem zwar nicht wirklich weiter, aber weiter oben in dem Tread hat mir ein GSF Mitglied den Tip gegeben, dass Kolbenspiel anpassen zu lassen. Ich habe mich dann für den Corsa entschieden. Wird aber erst in den nächsten Tagen verbaut. Habe  natürlich auch nicht die Garantie, dass das mit einem anderen Zylinder nicht  auch passiert. Viel Erfolg! 

vor einer Stunde schrieb Frank_S.:

Bei meiner 54er waren das Standardlager. Die hab ich bei SIP oder SC bestellt. Miss die mal nach und vergleich mal mit denen in dieser Zeichnung.
https://www.scooter-center.com/de/vespa-piaggio-vespa-125-v33t/explosionszeichnungen/gabel

 

Okay! Werde ich machen.

Danke für den Tip!

Hallo!

Weiß jemand wo ich die zwei Lager von der Vorderachse (2800/2802) für eine ACMA V56 bestellen kann?

Bei SIP und SC finde ich die nicht.

Gruß Ralf

vor 29 Minuten schrieb gonzo0815:

 

Nagy Box fand ich so semi geil. Lautstärke war dort auch nicht so richtig ein Argument. 

SIP und Stoffi ist das gleiche, nur das der Stoffi da einen Viton-Flansch draufbrät. 

 

Zumindest bei mir mit Nordcap läuft der SIP harmonischer und dreht auch ein klein wenig weiter aus, als der Nagy. 

 

Was die Lautstärke angeht find ich den SIP sogar besser, weil der nicht so nervig knattert wie der Nagy. Hört sich einfach satter und mehr nach Vespa an. Hab aber nie Vergleichsmessungen gemacht. Gefühlt ist der SIP etwas lauter, aber nicht so dass es einen großen Unterschied machen würde.

Super!

Vielen Dank für deine Einschätzung. 

vor 14 Stunden schrieb DAROKARE:

 

Hey,

 

was spricht denn gegen den Auspuff von C.C.Corsa?

Wir fahren den V3 und sind sehr zufrieden damit.

 

MfG

 

vor 4 Stunden schrieb DAROKARE:

U.1 =87db und U.3= 80db sind bei mir eingetragen. Empfinde eher das Ansauggeräusch bei meiner Kiste als "laut". 

 

Am besten du schreibst ihn bezüglich Preise und Lautstärke mal an. Bekommst im Normalfall recht schnell eine Antwort. 

Ich habe ihn angeschrieben. Der sieht ja wirklich geil aus. Du darfst mir gerne mal ein Video mit dem Sound der Anlage per PN schicken. 

Hast du den eingetragen? 

Gruß Ralf 

vor 7 Stunden schrieb DAROKARE:

Klick

 

Ist die offizielle Internetseite.

schreib ihn einfach an.

 

Wow! Der trägt ja ganz schön dick auf. Und der ist nicht laut? 

Preise stehen da aber keine dabei. 

vor 26 Minuten schrieb DAROKARE:

 

Hey,

 

was spricht denn gegen den Auspuff von C.C.Corsa?

Wir fahren den V3 und sind sehr zufrieden damit.

 

MfG

 

Hast du einen Link zu dem Auspuff? 

Ich habe heute auf einem Video die Box von Nagy gehört.

Der war nicht zu laut.  Wird vermutlich darauf hinauslaufen.

SIP und Stoffi haben ein ähnliches Modell, wenn es nicht sogar der gleiche ist.

Welcher sich aber von denen allen am optimalsten auf die Leistung auswirkt, ist halt nur am Klang und and der Optik  nicht zu beurteilen.

vor 22 Minuten schrieb gonzo0815:

 

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Das gilt nur für die GS150, weil die eine Überwurfmutter zum Schrauben hat. Alles andere ist PnP

Super! Das ist mal eine interessante Info. Dann muss ich nur noch warten bis es den Doppelrohr wieder in schwarz gibt. 

Danke! 

vor 27 Minuten schrieb gonzo0815:

 

Da sollte es schon eine Version geben die passt. Im Prinzip liegt es an der Halterung, die könnte man zur Nor (wenn Schweißgerät vorhanden) auch selber Umschnitzen. 

Stoffi bietet normal auch einen SIP R2 mit Viton-Flansch an, kostet nur eine Kleinigkeit mehr als der originale SR2 bei SIP direkt.

Es gibt auch einen Adapter, mit dem dann die normale Version wie bei PX und Co. montiert werden kann.

 

Edit brüllt aus dem Keller:

Halter SIP für Montage Auspuff Largeframe, Conversion schwarz lackiert inkl. Schraube und Sprengring Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop

Bei der Beschreibung zu den Adapter steht aber immer: "Vorausgesetzt der Krümmer wird modifiziert"

Ist bekannt was da modifiziert werden muss? 

vor 1 Stunde schrieb ehuette:

 

Hi rabaha,

ich fahr mit gleichem Setup die silent box III von pipedesign und bin von Leistung und Verlauf sehr zufrieden - nur silent ist die nicht….

Plug and Play, oder musste was angepasst werden. 

Wenn er aber zu laut ist, kommt er wohl nicht in Frage. 

Ist die Box eingetragen? 

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem passenden Auspuff für meine ACMA V58

Der Motor wird mit einem C.C Corsa 160 aufgebaut, Kurbelwelle SIP PERFORMANCE, Vergaser  PHBL24.

Der SIP Road wird immer genannt. Bei SIP gibt es aber keinen Rennauspuff der auf die ACMA passt. Muss da was abgeändert werden oder kann ich mich auf die Artikelbeschreibung nicht verlassen.

Gern mal einen Link schicken, wenn jemand mit einem Auspuff gut Erfahrungen gemacht hat.

Alternativen werden von Nagy und Stoffi angeboten.

Mich würde mal interessieren wer einen nicht zu lauten Auspuff fährt, der passt und auch eingetragen werden kann. Ich bevorzuge eine Box in original Optik, aber ein Reso wird auch nicht ausgeschlossen. 

Gruß Ralf

vor 18 Minuten schrieb Frank_S.:

Ja, es sollte normales Rechtsgewinde sein. Bei mir waren Körnerpunkte zu erkennen, mit der die Scheibe fixiert war. Das war in einem 54er Motor.

Hitze, W40 und  Schlagschrauber lösten das Problem. 

Wenn man weiß, dass man richtig rum dreht, wird man mutiger. 

Vielen Dank! 

Am 9.8.2023 um 11:33 schrieb Frank_S.:

Du meinst wahrscheinlich das Antriebslager im Motor auf das dieses Werkzeug passt.
https://www.sip-scootershop.com/de/product/kronenmutterschlussel-sip-gewindering-lager-antriebswelle_21104600?q=wideframe motor lager

Es gibt da zwei verschiedene Ausführungen zu.
Nachdem der Ring raus ist, kann das Lager von der Bremsankerseite ausgeschlagen werden.
Neue Ringe gibt es auch bei SIP.

Die Gewindescheibe hat doch ein normales Rechtsgewinde, oder? 

Trotz Hitze, W40 und Gewalt will sich die Scheibe nicht drehen. 

Gibt es bei der Demontage noch was zu beachten? 

Gruß Ralf 

vor 51 Minuten schrieb Frank_S.:

Du meinst wahrscheinlich das Antriebslager im Motor auf das dieses Werkzeug passt.
https://www.sip-scootershop.com/de/product/kronenmutterschlussel-sip-gewindering-lager-antriebswelle_21104600?q=wideframe motor lager

Es gibt da zwei verschiedene Ausführungen zu.
Nachdem der Ring raus ist, kann das Lager von der Bremsankerseite ausgeschlagen werden.
Neue Ringe gibt es auch bei SIP.

Genau! 

Hat der Ring ein Gewinde? 

Edit ruft :

Upps! Sehe gerade Gewindering🙈

vor 4 Minuten schrieb Frank_S.:

Das Ritzel selbst gibt es nicht mehr neu.
Hier werden schon mal gebrauchte angeboten.
https://destination-scooter.com/en/categorie-produit/all-the-items/vespa-en/vespa-1950-1958/

Den Rest der Kickstarteinheit bekommst du aber noch neu.

Danke! 

Interessante Seite! 

Dann muss das alte Ritzel noch etwas seine Dienste verrichten. 

Leider ist mir nicht bekannt wie es diese in der Vergangenheit tat, da der Motor bei mir bisher noch nicht lief. 

Und noch eine weitere Frage, wenn ich schon mal jemand mit Ahnung habe. 

Die Metallscheibe mit den 4 Punkten (Bohrungen) vor dem einen Lager, wird die herausgedreht oder wie ein Lager herausgepresst bzw. geschlagen. 

Ich sitze gerade nicht vorm Motor, daher weiß ich nicht genau um welches Lager es sich genau handelt. Es gibt aber nur eine Scheibe davon im Motor. 

vor 31 Minuten schrieb GelbStich:

 

 

Die von Dir abgebildete Scheibe kommt in die Mülltonne.

Die hat's hinter sich bei dem Verschleiß und mit dem Riss.

 

Passenden Ersatz hat @Frank_S. ja schon gepostet.

 

 

 

Danke für Euere Unterstützung. 

Die Scheibe wird nicht mehr verwendet. Ich wusste nur nicht wo sie hingehört, weil sie plötzlich auf der Werkbank lag. 

Sehe ich das richtig, es gibt für die ACMA kein neues Kickstarterritzel mehr zu kaufen? 

Wenn der Motor schon mal offen ist, hätte ich das natürlich gleich mitausgetauscht. 

Oder hat jemand eine Bezugsquelle? 

vor 9 Stunden schrieb m2wo:

 

zu 1. Kommt vor dem Kickstarter drauf, dahinter noch ein Filzring, nicht vergessen!

 

zu 2. die beiden schrauben von der Stoßdämpferaufnahme unten müssen raus. dann noch eine oberhalb der Gangseile. Dann lässt sich der Motor aus der Schwinge raus ziehen.

 

@m2woDeine Antwort auf Frage 1 stimmt glaube ich nicht.

Die Scheibe für den Kickstarter ist aus Metall und "viel dicker"

Was ich hier  habe ist eine hauchdünne Folie in der Größe des Kurbelwellenlager.

Unter den Kickstarter kommt die nicht, aber wohin?

Und die Lösung zur Frage 2:

Es müssen die beiden Schrauben der Motorhalterung entfernt werden, dann lässt sich die Gehäusehälfte von der Motoraufnahme abnehmen.

vor 3 Stunden schrieb m2wo:

 

zu 1. Kommt vor dem Kickstarter drauf, dahinter noch ein Filzring, nicht vergessen!

 

zu 2. die beiden schrauben von der Stoßdämpferaufnahme unten müssen raus. dann noch eine oberhalb der Gangseile. Dann lässt sich der Motor aus der Schwinge raus ziehen.

 

I

Zu 1: Vielen Dank.

Zu 2:

Ich habe den Motor schon zerlegt. 

Somit ist er auch schon ausgebaut. 

Eine Gehäusehälfte ist noch mit der Motoraufhängung verbunden und lässt sich nicht abziehen. Ich vermute mal, dass das alles  vergammelt und verkrustet ist. Eine Schraube kann ich jedenfalls nicht finden. 

Hallo!

1. Frage

Wo kommt diese hauchdünne Scheibe in Größe des KW Lager hin?

Stammt aus einer ACMA V58.

2. Frage: Wie lässt ich das Motorgehäuse von der Traverse lösen. 

Der Motor ist bereits gespaltet, eine Schraube finde ich nicht und möchte nicht  rohe Gewalt anwenden, ohne zu wissen, dass nicht doch noch irgendwas zu lösen ist.

Würde mich über eine Antwort freuen.

Leider gehen die Fragen in dem allgemeinen Topic immer schnell unter und ein neues Topic wollte ich vermeiden.

Gruß Ralf

@LAPaint, @Dudenhofenssohn

Auf welchen Roller habt ihr den Pinasco verbaut

Musste ihr den Kolben kürzen, bzw. das Gehäuse spindeltn?

Nuss mit der Zwinge auf die Mutter festzwingen,dann geht's recht gut. Funktioniert leider nur gut bei ausgebautem Zustand. 

Bei eingebautem Motor und ohne Helfer wirft man ehr den Roller um. 

Ggf. den Roller an die Wand stellen.