Dexter

Hi Carsten, werde mal mein Glück versuchen... Danke, dex

Hallo! Weiss jemand, woher ein Emblem für meine Rally für HINTEN(!) mit dem Schriftzug "Vespa Rally" bekommen kann (ist in Alu und sieht ähnlich wie der alte Sprint-Schriftzug aus)? Die alte Rally 180 (VSD1T) hatte so eins... dex

Mir hat ein "Guest" einen Polini angeboten, dieser möge sich doch bitte nochmal unter [email protected] melden. dex

@Lucifer: 1), 2) und 4) habe ich verstanden und kann ich nachvollziehen. zu 3) Thema "Blowback" usw. ist ja ein bekanntes Thema in Verbindung mit LHWn. Ich hatte auch nicht vor grossartig zu schweissen und/oder die Steuerzeiten nachzufräsen. ??? Schade, dann wirds wohl doch "nur" die mod. Org. Welle inkl. "leichter" Einlassbearbeitung. dex

@jörg, @lucifer, besten Dank für die Angaben, wenn ich nun meinen Zylinder wie angegeben überarbeite, stellt sich die Frage, was ist die bessere Alternative: Langhub oder mod. 57mm Welle. Ich hab doch richtig verstanden bei originaler Welle Steuerzeiten an Welle verändern, Einlass auf 46 mm aufmachen (trotzdem noch dicke Fussdichtung drauflegen?). Bei LH Einlass nicht aufmachen und 1,5 Fussdichtung drunter. Was bringt denn nun im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr power? LH oder mod. Orig.Welle? Habe mal gehört, das LH aufgrund schlechterer Füllung erst obenrum abfängt zu reissen, dafür untenrum eher schwach ist, stimmt das? dex

Hmm, Membran wollte ich eigentlich nicht. TÜV-technisch möchte ich die "Gesamt"-Motoroptik auch nicht grossartig ändern. Wichtig ist mir der Bums aus dem Drehzahlkeller im Stadtverkehr und festgehen nach 10min. Autobahn sollte er auch nicht gleich ;) . Also doch "nur" Prolini 207, 28er Gaser und Sitoplus? btw: Was bringt eigentlich 'ne Rennwelle bei diesem Setup? dex

Alles klar. Besten Dank für die Infos. Sedor, würdest Du Dir auf deinem 207er Motor nochmal eine "CDI" draufestzen, oder ist das Teil doch eher Tonne? dex

Hat jemand schon Erfahrungen mit einer elektronischen Kennfeldzündung gemacht? Diese verschiebt den Zündzeitpunkt bei niedrigen Drehzahlen deutlich nach vorne und nimmt Ihn bei hohen Drehzahlen wieder züruck. SCK bietet so eine an. Bringt das was? Kann man so u.U. einen 207er Polini mit einem PM Evo abstimmen :) ? Dex

Hallo, wollte mir eigentlich einen Polini 207 gönnen ohne allzukompliziertes Setup (d.h. Standardwelle, -getriebe und -vergaser). Glaube Du hast ähnlich begonnen, oder Sedor? Nun war an meiner Rally mit 200er PX Motor auch ein PM Evo dran, den ich ungern wegschmeissen will. Gibt es irgendein sinnvolles Setup (drehmoment unten UND Tourentauglichkeit) das ich mit dem Polini nutzen kann. Oder bleibt nur der Malossi über? Dex

Suche für eine Rally 200 2 guterhaltene Backen (re/li) möglichst ohne Rost und Beulen. dex

Suche einen möglichst neuwertigen Polini 207 Zylinder für kleines Geld. Nur ohne Riefen oder Klemmer! dex

Hi, stellst Du auch ein paar Bilder vom Ansaugstutzen ins Netz? dex

schick mir bitte auch mal die Bilder. [email protected] dex

Hi, kann mir auch einer sagen, wo ich nachschauen kann? Super wäre, wenn mir jemand was mailen könnte: [email protected] Vielen dank, dex