LeoM

Tendier grad zu den sip performance 2.0... Und wegen zündpistole und co.! Wird gemacht! Wertvoller Tipp! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok, dann kauf ich jetzt nur n Kippschalter für den Vergaserraum und n Sitzbankschloss... :D Oh mannnnnooo, ich wollte so gern etwas schrauben... Vll mach ich andere Stoßdämpfer rein ;) Off topic empfehlung?;)

Nochmal von vorn! Also wenn ich plane, dem ganzen nach und nach mehr power inkl. großem Konus (immer noch alltagstauglich) zu verleihen, im Moment aber nur bereit bin "kleinere" Arbeiten (ohne Spalten) zu machen, was sollte ich mal ganz losgelöst von den €uronen machen? Kabelbaum? Zündung? etc? Schönen Abend an Alle!

Jap so meinte ich das :) Aber "Franz"? :D

Ab welchem Setup bringt eine "moderne" Zündung tatsächlich was? Dann kann ich Abwegen ob ich da hin will... Ich danke euch für eure Hilfe Sent from my iPhone using Tapatalk

Spalten steht aufm Plan... aber halt erst nächstes Jahr. Wenn ich das richtig verstanden habe kann ich die "modernen" Zündungen mit dem kleinen und großen fahren, also könnte ich diese dann weiter verwenden!? Danke für eure Starthilfe ;) Sent from my iPhone using Tapatalk

Also denkt ihr einfach alles beim alten lassen? Möchte nach und nach ein wenig mehr rausholen und dachte, dass das eine gute Investi. wäre....

Danke Benmuetsch für die schnelle Antwort... Leistung ist für mich sowieso nicht das A und O im Moment :) Will was alltagstaugliches, aber n Zündschloss wäre auch ganz nett :D Um den Konus zu ändern muss ne andere Welle rein das ist mir klar... Aber diese hier haben auch nen 19er Konus...?! https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+pinasco+flytech+_25356837 https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+polini+analog+19mm+_17105450 https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+parmakit+19mm+fur_75043020 https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+vespatronic+19mm+_50007000 Bin ich total unwissend oder gibts noch irgendwas zum nachlesen? Seh vll den Baum vor lauter Wald nicht :D

Guten Abend, habe vor 3 Tagen meine PV von '69 gekauft und möchte nun auf 12V umrüsten. Habe schon viel gelesen aber da der Markt seit geraumer Zeit ein Haufen verschiedene Zündungen anbietet, bin ich ein wenig überfragt welche es sein soll. Der Vorbesitzer hat folgendes Setup verbaut: Rennzylinder Polini 133ccm 6 Ü-Ströme 19.19 Delo Vergaser Polini Banane Malo. Kuplungsbeläge Nach Angaben des Vorbesitzers ca. 15 PS, die ich vom Gefühl her als eher unrealistisch betrachte :D Auf SIP steht bei jeder Zündung mehr oder weniger das gleiche.... Liebe Grüße aus Bayern, Leo

Dann hab ich mich falsch ausgedrückt! [emoji1]Es geht nichts auch nicht mit der Batterie. Alles ist tot... kein Verbraucher macht einen mucks... und das seit erwähnten riesigen Fehlzündung. Ich werde in 2 Wochen zurück in de sein und dann die steuerkette checken... aber ich zerbreche mir den ganzen Tag was es sein kann... Danke schon mal! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ist jetzt schon ne Zeit her, aber ich war jetzt beruflich bedingt ein Jahr im Ausland und hab die LML nicht mehr angerührt! Bin jetzt bald wieder Zuhause und würde mir den Bock nochmal ansehen... Die Werkstatt war auf jeden Fall an der Steuerkette! Aber Wenn die gerissen sein sollte, hat die LML dann auch sofort keinen Strom mehr? Ich werd den Deckel dann mal aufschrauben und dann seh ich es ja.... Ansonsten muss es ja fast die Kurbelwelle sein?! Ich hätte so Lust weiter mit der LML zu fahren, da sie letztlich nach all den Problemen echt gut lief.... Aber irgendwie ist es mehr schrauben als fahren... Grüße LeoM

Wie könnte ich das feststellen?

Also ich gebe auf. Falls jemand meine Lml als Bastlerfahrzeug kaufen will, gerne PM. in meinen älteren Posts sieht man was gemacht wurde... 5 km nach neuem TÜV und Service -laute fehlzündung, Motor aus und keinen Strom mehr - hab ich nun vermutlich einen Kurbelwellen Schaden (zu wenig Kompression, kein zündfunke (zündSpule ist i.O) kostet laut Werkstatt Ca. 700€ oder was meint ihr?

Ok.... Denk es ist das Kurbelwellenlager... Und die Geräuschkulisse ist grauenhaft... Ist quasi ne offene Herzoperation.... Hab ich gar kein Bock drauf... Wie geht man da vor?

So jetzt Video [emoji1] 2300 km mit 221ccm plus alles was geht [emoji1]

Also es geht um das hier (auch leicht verbogene) lüfterrad Es lässt sich bewegen - bei meinem Kumpel sitzt es bombenfest) Video http://youtu.be/t62FzBzE_Rs Bitte um Hilfe! TÜV Termin am Donnerstag!

Push! Brauche noch immer Hilfe

Hallo Leute! Der TÜV steht an und deswegen habe ich heute mal n kleinen Service gemacht. Da mir in letzter Zeit aufgefallen ist, dass die gute LML lauter wird hab ich mich dann gleich auf die Suche gemacht. Kurzum: ich denke das ratternde Geräusch kommt von Richtung Lüfterrad... Da ich keinen abzieher besitze konnte ich es nicht runternehmen... Tatsache ist aber, dass es sich leicht "seitlich" bewegen lässt!?!? Soll das so?! Oder Sitz es bei euch bombenfest? Habe ein Video gemacht, aber denke nicht wirklich, dass es hilft... Bitte um schnelle Hilfe [emoji6]

Nochmal zurück zum Ölthema :) Es gab jetzt verschiedenste Angaben von euch... 10W40 10W50 15W50 usw. Warum habt Ihr euch genau für das Entschieden? Gibt es jemanden, der auch einiges Modifiziert hat und ne Angabe für mich hat welches Öl ich mir zulegen soll? Grüße und schon mal danke ;)

Welches Öl empfehlt ihr? Mach jetzt dann den Service selbst (1300km) und habe hier schon viel gelesen... Wollte nur mal hören ob es ne Neue Weisheit gibt :D

Ja, das wäre es.... Aber glaub ich habs auch auf 5.... ich fahre gerade eine 102er Hauptdüse. Muss aber sobald es geht nochmal alles abstimmen. Glaub da ist noch mehr drin... Aber was die Einstellung bzgl. HD,ND und Nadelstellung angeht bin ich eher unerfahren -.-

Hey! Dazu habe ich leider keinen Plan mehr... :D Hab es erstmal auf der eingestellten Posi gelassen und das hat so gut funktioniert, dass ichs so gelassen hab :)

Alles (leider) einzeln! Wichtig ist auch noch der passende Zündkerzenstecker! Da der von Tasso nicht auf die neue Zündkerze passt! Habs grad nachgeschaut... NGK LB05E

Ohhhh mannnn.... ich hatte das Primär schon zuhause.... Aber der Aufwand ist ja nicht gerade gering... Vor allem der Kack mit dem "Spezial" Werkzeug hat mich abgeschreckt... Hätte schon Bock drauf... Aber ich glaub das mach ich erst, wenn mal wieder irgendwas komplett im Arsch ist :D @Doc B: die 120 sind easy drin... Mich hat es wirklich sehr überrascht, was diese 3 Bauteile noch gebracht haben... Also BERICHTE!!! ;)

Da ich die längere Übersetzung nicht drin hab, nicht Sooooo viel mehr... Der Tacho steht an... Also da wo normal 140 stehen müsste... was das in GPS Daten ausmacht, muss ich noch testen... Denke aber das "echte" 115 Km/h drin sind... Anzug und Power sind über das ganze Drehzahlband um einiges besser geworden... Macht jetzt richtig Spaß ;)