LeoM

mhm... vll hört ihr es nicht weil ihr es noch nicht in der realität gehört habt. :) Spiel ist übertrieben.... aber der Motor ist jetzt eh mal in der Werkstatt. Ich halte euch auf dem laufenden...

Alles wird hier auf die Goldwaage gelegt... Wenn man keinen spaß versteht soll mans sein lassen. Und ja vll hätte ich ihn nicht gleich auseinadernehmen sollen... aber was solls. ich habe das bei einigen Rollern davor auch so gemacht und das hat auch gepasst. Und wenn du das auf dem Video als normal betrachtest versteh ich die Welt nicht mehr....

Der Bügel der durch die kleine Feder gehalten wird? Das war doch da oben drin :D Naja der Roller ist von Razoriiiii :D

Nockenwelle hatte ich draußen. Sah gut aus. Oder ist das ne Fehlkonstruktion? :D

Hier jetzt ein möglicher Fehler! Ist das Geräusch normal? Oder was kann das sein? http://youtu.be/6P_qaEC3m7w Öl ist leicht golden... Könnte also ein Lagerschaden sein...

Danke Doc für deine Antwort. War bis gestern im Urlaub und hab jetzt wieder Energie zum Schrauben :D Also Angst hab ich schon lange.... ;) Aber das wird schon... - Zylinder hat ein Freund von mir, 2-Radmechaniker, gemacht. War dabei und das sah gut aus... - Steuerkettenspanner müsste auch passen, komplett rausgedreht und dann wieder rein. inkl. der 2 Schwarzen Schienen Falls ich den Motor nochmal raus nehme.... woran erkenne ich eine verschlissene Steuerkette -Benzinschlauch also wieder auf 5mm zurück?! :D Habe ich mir da nen Schnitzer erlaubt?! :D P.s: Ein freund hat ein Video vom Geräusch gemacht. Er schickt es mir später. Wenn was zu hören ist stell ichs hier rein! Grüße Leo Will das Ding jetzt endlich am laufen haben.... Am besten diesen Sommer noch! Falls jemand nen Verdacht hat... bitte dazu schreiben wie ich das dann prüfe... morgen kommt nämlich der Motor wieder raus! Merci schon mal :) p.p.s: Falls jemand das Video nicht runterladen will hier der Link für YouT. http://youtu.be/zeBAg6CGb0c IMG_7947.MOV

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Hallo, nachdem ich meine Star jetzt am laufen hab und sie auch soweit gut läuft, habe ich nun folgendes Problem. Bin nach dem Zusammenbau ca. 20 km gefahren und musste dann meine Kupplung nachstellen. Gesagt getan... und auf ein.mal rattert der Motor... Geräusch wird mit steigender Drehzahl höher. Also hab ich wieder einiges zerlegt... Geräusch weg... heute nachm starten, erstes mal ohne SLS, ist das Geräusch weg, Motor warm nach ca 5 km und da war es wieder.... Außerdem ist mir aufgefallen, dass wenn der Roller an ist und sie im Standgas läuft, die Drehzahl schwankt. Kupplung trennt "perfekt" und Schaltung ist auch super... Ahja und sie kommt mir ziemlich durstig vor... Hab nen 6mm Benzinschlauch ohne Benzinfilter vom Tank zum Vergaser gelegt (original glaub 5 mm) Was kann da noch sein? Hab erst 80 km auf der Uhr... P.s: Zur Erinnerung: 221 ccm polini, 22mm Vergaserkit (ohne sls) gianelli ohne Endtopf. Getankt Super kein E10 Bitte um HILFE Grüße aus Bayern Leo

Habe alles (Pol 221. Pol. 22 Vergaser, Gianelli ohne endtopf) soweit montiert bis auf das andere Primär, habe aber den gianelli drauf. Läuft auch und springt relativ gut an. Nun bin ich gerade probe gefahren und musste feststellen, dass die kupplung schleift/rutscht und der Motor nicht richtig hochdreht. Also muss noch was nicht stimmen. Fragen: Wie muss ich den Vergaser einstellen? Was habt ihr mit dem Sekundären luftsystem gemacht? ZU oder OFFEN? (hatte es zu aber dann hat der Vergaser den luftfilterschlauch angesaugt :D) Andere Zündkerze? Wo fang ich an mitm Abstimmen? Ich hab noch nie an nem 4T geschraubt... immer nur an kleinen 50ern Vespas... Wäre super dankbar! LG aus Bayern Leo

Hat schon jemand das Primärritzel getauscht? Wenn ja... stressig? Welches (spezial) Werkzeug braucht man? Wie geht man vor? braucht man sonst noch andere Teile wie Dichtungen oder sowas?

Also unter uns, ihr macht mir alle echt bisschen Angst... ich bekomm meine nächste Woche und ich habe bereits Tuningteile bestellt, was ja dann heißt, dass ich keine Garantie bzw. gewährleistung mehr habe.... Jetzt hab ich echt bedenken... bei jedem 2ten hier kackt der Roller schon auf den ersten Metern rum oder sogar ab! Was geht denn da? Ich mein ich kann mir schon gut selbst helfen, aber ist z.B. den LML Händlern das nicht zu blöd von Anfang an die Roller richtig zusammenzubauen und schrauben richtig anzuziehen.... Nervt mich jetzt schon... auch wenn ich mich trotzdem auf meine Indianerin freue :D

Danke für die guten Infos! :)

Ich habe Fragen über Fragen!!!! :D Wie siehts mit dem Lack aus? Wo bekomm ich den Lack für meine LML her? Silber? Original lack oder RAL nR?

nächste Frage :) Gibts einen richtig guten Weißwandreifen? Bzw. habe ich überlegt ob ich ein Breitreifenkit einbaue und mir dann den Conti Twist WW hole... Zum Thema Breitreifenkit... Habe schon viel gelesen... Aber immer nur für Vespas und im Idealfall was über LML 125 2t. Gibts was passendes für die 200 4t? oder liegts daran das der Motor nicht versetzt werden kann, da er zu groß ist oder sowas?!

Das ist mir auch klar... Aber da muss es erstmal einen Shop geben der mir die Teile mit genannten Firmen schicken will! :D Und SOWAS suche ich... http://lmlparts.co.uk/ die hier versenden nämlich alles nur innerhalb Englands....

So jetzt muss ich nochmal fragen... hast du nen 26er Vergaser oder den 22 von Pollini? Bei SIP wird ja genauso wie bei LTH ein 221ccm mit einem 22er Pollini und einem Pollini Auspuff beworben (SIP-Tip :D) danke schon mal ;) Ahja und bevor ichs vergesse... Habt ihr ne Ahnung wo ich die Vivo Vintage Bodykits in bzw. nach Deutschland bekomme?