urline

besagte butterbrotdose wollte ich ursprünglich zwecks angenehmer Lautstärke fahren, hatte mal ne repro Banane die war furchtbar, ekelhaft blechernder sound... deshalb war ich Bananenmäßig eher abgeneigt...oder hat die ori Banane n dumpferen klang? (wurde mir mal gesagt) bringt der andere pott also 20kmh mehr? p.s. falls jmd ne ori Banane Plus kümmer hat, hab auch n "Suche-thread" offen cheers Flo

guten abend die herren, setup: v50 üs angepasst 102ccm pinasco mazzu welle 19.19 mit 100HD 3.00 ori auspuff mit dem dickeren krümmer besagter zylinder will nicht, soll heißen, kein bums, weder unten noch oben raus, kerzenbilder ist etwas zu mager, trotz 100HD, obwohl das fahrverhalten etwas anderes sagt, bricht bei gezogenem choke kurz ein und fängt sich dann etwas, hatte auch ne 90er drin da lief er besser, doch auch nur 70vmax. mit der 100HD recht arme 65vmax. jetzt meine frage, kann das nur am pott liegen das da so viel auf der strecke bleibt? hatte vorher n 75DR verbaut (anderer gaser und übersetzung vesrtändlich) und der ging auch mal 70... jetzt bin ich etwas enttäuscht da ich mir viel mehr von dem 102er versprochen hatte...

du hälst die klapp! ;)

wenn ich jetzt nicht unbedingt neue beläge kaufen möchte... kann es sein das sich das noch setzt bzw einfährt?

geht um eine v50, motor und kupplung sind komplett neu gemacht alles drum und dran, neue beläge (4er malossi) usw. für reinschauen war heute keine zeit mehr...

Guten abend die herren, muss schon wieder mit einer frage hier auftauchen, haben heute versucht meine kupplung schön einzustellen doch dann trat ein problem auf was sich keienr der anwesenden erklären konnte. versuche es mal so gut wie möglich zu beschreiben. nippel unten eingehängt - hat nicht getrennt, also, zug etwas ziehn bzw den kleinen hebel der kupplung etwas ziehn und den nippel etwas weiter richtung vorderrad festmachen, dann ging es so halbwegs um die sache zu optimieren fehlt aber ein stück, also den nippel noch etwas weiter richtung vorderrad geschoben und jetzt das unerklärliche: sie hat noch schlechter getrennt, eigentlich müsste sie ja dann schon fast durchrutschen... ich verstehs nich... hab mal versucht die sache mit paint zu verdeutlichen, der rote nippel ganz links trennt die kupplung nicht - klar... der blaue geht, nicht optimal, aber geht. der rote ganz rechts der die sache eigentlich zum durchrutschen bringen würde, macht genau das gegenteil... ratlos.... wer mir das erklären kann, gewinnt ne dose leberwurst ;) dank euch!

habs heute nochmal im richtigen fahrbetrieb getestet (ging gestern nicht) schaltet gut durch, schon fast zu gut... dank euch!

guten morgen die herren, nach kompletter motorrevision, hab ich das problem das die gänge etwas schwer rein gehen, genauer gesagt, 1. geht sehr gut, leer zu 2. ist das hauptproblem, 2. zu 3. geht wieder gut und zurück das selbe 3. in 2. und 2. in leer eher ungeil. verbaut ist ne ori piaggio klaue, jetzt meine frage, kann das an der neuen klaue liegen, dass es da noch bissl hakt? züge sind auch komplett neu und sind freigängig, nur eingehängt ziert sich die gute. danke

das war auch unsere Idee, mit dem dremel. ob ich die mutter rausnehmen will.... ich weiß ja nich.

abend die herren! mal wieder ne schnelle frage, haben heute versucht besagten zzp einzustellen, sollte bei 18 vot liegen, dummerweise liegen wir jetzt bei 20 und das wars mit Zündgp. drehn kommen quasi nicht auf 18... ideen? lösungsvorschläge? merci! cheers flo

merci - sehr gut, brauch ich bei ori v50 ja dann nich. danke nochmal!

abend die herren, kurze schnelle frage, in der sufu hab ich nichts gefunden, jedenfalls nichts was ich verstehe. (anfänger) habe das sip rep kit und da ist ne kleine unterlegscheibe bei, wofür ist diese? dank euch

So lob ich mir das! danke für die Antworten!

also stehts jetzt 0-2-1 :D die sache mit der temperatur macht mir den pinasco schon sehr schmackhaft, der preis nich... weiß nich inwiefern sich das rechnet usw... aber bis jetzt schon mal danke an alle für den senf! darf gerne weiter beraten und gefachsimpelt werden! NOCH ist der motor zu ;) also jungs auf gehts!

ok... hilft schon weiter... hat jemand pinasco Erfahrungen?

ok, danke! noch mehr Erfahrungen?

guten abend die herren! frage steht ja schon im titel, und ja habe über die suche auch diverse threads gefunden, nur wie das immer so ist, der eine sagt so der andere so und am ende stehts unentschieden und ich komme einfach nicht weiter bei meiner entscheidung :) deshalb nochmal die frage, am besten bzw liebsten wäre mir wenn ich antworten von leuten bekomme die praktische erfahrungen haben mit den einzelnen zylindern. setup wäre: 102 3.00 19er pott (is noch offen) vorerst soll das ganze wohl ohne fräsen über die bühne gehn, aufgrund mangelnder erfahrung und der tatsache das ich nur einen motor habe den ich mir nich kaputt machen möchte ;) dank euch schon mal! achso, nee auf langhub kommt nich in frage, soll 102 werden... cheers flo

was noch zu erwähnen wäre das es eher anzeichen für zu fett gab, sprich sehr dumpfer klang und leistungslöcher im oberen bereich richtung volllast

hab extra nach 20km die kerze gecheckt, war schön braun nur wie gesagt extrem bescheiden vom durchzug die gute... aber das es 10-20 nr bei der düse größer sein darf schockt mich echt...

alter luffi drauf? 20 nummer? 90? bei nem 75dr?

servus! setup 75dr 70HD 16.16 ori pott folgende frage, hab den 16.10 ori luffi drauf gehabt, jetzt zu dem malossi 16.16 gewechselt (das schwarze runde ding mit dem roten schaumstoffeinsatz) seitdem der drauf ist dreht das ding gefühlt langsamer hoch beschleinigt quasi langsamer und nimmt ab und zu das gas schlechter an. was tun? lief vorher eigentlich sehr gut, überlege schon den ori luffi wieder drauf zu packen. danke

:)

servus! bin neu hier, deshalb zum einstand ein paar bilder von meinem hocker :)