stahlgummi

Unbedingt alle 8.000 km bei großen Service, also nach höchstens noch 1.000 km Da Originalauspüffe in bester Qualität ein beliebig nachwachsender Rohstoff sind, solltest du so schnell wie möglich wechseln Fahr das Ding, solange es noch schweißbar ist!

Heute Ficken bei Edeka

Stimmt! Musste vor vielen Jahren mal eine dunkelrote Wand weiß übertünchen. Der Fachhändler holte mir einen sauteuren Eimer von "Caparol", das Zeug war sein Geld wirklich wert. Einmal rollen und fertig. Die Farbe war so zäh, daß es nichteinmal tropfte, als die Decke drankam. Preis und genaue Bezeichnung weiß ich leider nicht mehr.

Warum kanns denn der Filter nicht sein? Weil es deine iQualifizierte Meinung ist? An der linken oberen Ecke der Kennzeichenhalterung würde ich mit einem Diamantschleiferwerkzeug 0,001 bis 0,01 mm abtragen. OMG

Fahrt den PC mal von einer Linux-Live-DVD hoch (Mint/Ubuntu/Knoppix). Linux Mint ähnelt am ehesten Windows: http://www.linuxmint.com/download.php (eine 32-Bit Version mit Mulitmedia-Support nehmen). Linux erkennt mehr Dateisysteme als Windows. Auf den meisten Live-DVDs ist der VLC schon mit dabei und ext. Festplatten/USB-Sticks werden problemlos erkannt.

Schon mal versucht, die ext. Festplatte an den PC anzuschließen? Was zeigt dir der PC auf der ext. Festplatte denn dann an? Lass mal den VLC von http://www.videolan.org/vlc/ auf die ext. Festplatte los, der frisst fast alles, was irgendwie abspielbar ist.

Für meinen Hupengleichrichter war auch der defekte Regler zuständig, teure Angelegenheit. Schmelzsicherung ist ne gute Idee. Wieviel Ampere hat die Sicherung? Danke!

Mir geht's bei dem Cosa-Dickschiff um die ALU-EDELSTAHL-KONTAKTKORROSION . Da ich weder Pastikraketenbauer noch Materialwissenschaftler bin, möchte ich mich ganz einfach (hier) informieren, bevor ich Geld für eventuell besseres Material in die Hand nehme und dann in der Werkstatt meines Vertrauens für (noch viel mehr) Geld einbauen lasse. "hauptsache es passt" ist keine dauerhaft befriedigende Lösung außerhalb eines Puffs

Faszinierend: http://www.ebay.de/itm/Piaggio-Vespa-PX-Cosa-200-GS-Roller-blau-chrom-Koffer-NEUWERTIG-/290931485839?orig_cvip=true Für 1.300 € Rechnungen, ohne Arbeitszeit 3.100 € für Teile. Sito Plus im letzten Jahr! Sieht aber optisch wirklich recht nett aus, v.A. die Riffelbleche statt der stets gammeligen FL-Gummimatten. Wegen der Kaskadennase ist das ein wirklich echtes Hybrid-Ding (im Gegensatz zu diesem Toyota-Prius-Zeug).

Wohl wahr, aber nach 2O Jahren würde eine neuer (Stahlflex-) Bremsschlauch auch nicht schaden.

Bremsflüssigkeitsverlust/Stahlflex bei der Cosa Letztes Jahr war der Bremsflüssigkeitsverlust noch klar beim Vorderrad-BZ verortbar, der erneuert wurde. Inzwischen süffelt die Cosa schon wieder ein Schnapsglas Bremsflüssigkeit alle 300 km. Ist auch recht hügelig hier in der Gegend Letzten Monat meinte der TÜVler noch lobend, dass die Cosa sehr gut bremst. Stimmt, aber das Nachkippen der Bremsflüssigkeit stört mich, daher kommt sie demnächst in die Werkstatt. Egal ob nun der HBZ oder der Hinterrad-BZ ausgetauscht werden muss, hätte ich hier nun eine Frage bezüglich der Bremsleitung zum Hinterrad. Angeblich ist Stahlflex besser als Originalgummi, sehe ich auch ein. Mit dieser URL http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=stahlflex+cosa&_sacat=0&_from=R40 findet man Angebote für die Stahlflexe. Egal ob nun Ludwig oder Spiegler - welche "Verschraubungen" müsste ich denn für eine 93er Cosa bestellen? Genügt das Standard-Aluverschraubungszeugs oder bräuchte ich irgendwelche speziellen Edelstahlverschraubungssachen? Bitte um Erfahrungsberichte zu Standard-Alu- bzw. Edelstahlverschraubungen. Crosslink: http://www.vespaonline.de/214600-bremsfluessigkeitsverlust-stahlflex-bei-der-cosa.html