Pitschka

Hi Also mein Problem ist immer noch da ,aber bin dem auf der Spur . Also das habt Problem liegt an den Steuerzeiten die ich falsch gemessen habe . Ich habe nicht 124/185 sondern 115/171 . Das Problem lässt sich aber Lösen :) Aber ich habe eine andere Frage . Hab ja eine Glockenwelle eingebaut . Mach ich da nicht meine vorverdichtung mit kaputt ? (weniger Masse im Kurbel Gehäuse)

Ok danke werde mich morgen direkt mal dran setzten . Melde mich wenn ich was neues weiß

Aber wenn ich was an der Zündung hätte würde das sich nich auch anders bemerkbar machen. Z.b -zünd Aussetzer - kein zündfunke - fehl zündungen

Mit dieser cdi fahre ich schon immer auch mit diesem lüfterrad . Kerze ist neu einer 8er. Stecker ist ein schwarzer NGK . Vergaser ist ein PHB.

Ok Schade :(

Mir ist grade noch was eingefallen . Muss ich den GS kolben bearbeiten . Hab nur nach dem kolben spiel geschaut . Den Kolben habe ich so wie er geliefert worden ist eingebaut . Hab mir den alten polini kolben angeschaut und der hat zwei Fenster mehr als der gs .

Sorry aber ich halte mich an jeden Strohhalm . Das Problem geht mir richtig auf den s......... Naja wer sucht der findet . Mich wundert das ich mit verschiedenen auspuff anlagen die fast die gleichen Kurven bekomm außer jetzt mit dem sip roed aber das liegt wohl an den Steuerzeiten . Grübel jetzt schon fast zwei Tage ununterbrochen drüber

Danke schön mal für die vielen Anregungen . Werde Montag direkt los legen . Fasse mal alles zusammen : Kerze ändern ( es ist jetzt eine 8 Kerze drin) Ob der gasschieber ganz auf geht Pick up kontrollieren

Kurbelwelle lässt sich leicht drehen Simmerringe sind neu Lager auch .( alles sauber verarbeitet in Ruhe ) Wenn es die simmerringe wären würde der Motor doch auch nicht sauber drehen und Kurbelwellen würde ich auch hören . Oder ? Pick up muss ich noch kontrollieren .

Jetzt aber

Rot ist mit einem Scorpi BLau mit PM Grün mit sip roed Kann leider nicht digital schicken sonder nur ein Foto vom aus Druck. Hoffe ihr erkennt was

Schau nach dem pick up mal . Danke

Danke schau mal nach

Was meinst du mit pick up ? Steh auf dem Schlauch

Hallo zusammen ich bräuchte mal euern Rat . Hab mein winterprojekt fast fertig und komme nicht weiter . Mein Problem ist das leidige Thema AUSPUFF . Habe schon im 177 polini überarbeiten gelesen und geschrieben. Dachte es kann nicht schaden ein neues Thema auf zumachen . Vorab erst mal mein Set up Polini 177 MMW kopf S&S Glockenwelle Auslass breiter höher Überströmer größer Steuerzeiten 124/185 Zündung auf 19 Grad RD Membran 350 28er DELLO vergaser ( bedüst mit Hd 135) GS Kolben ( nicht bearbeitet ) 150er sprint getriebe Sip 23/64 Lüra 2200 kg. Jetzt mein auspuff Problem . Wollte eigentlich eine PM EVO fahren zu fett bedüst lag er bei 14,8ps und mit guter bedüsung 14,4ps 15,5 Nm und gefühlt als würde ich gegen eine Wand fahren. Jetzt habe ich einen sip roed drunter da sind nur noch 12 PS 13 Nm ( Steuerzeiten nicht angepasst) Hab noch einen scooter rs aus probiert der war voll für den rasch Hab mir jetzt noch einen scorpi besorgt. Damit habe ich das gleiche wie mit dem PM Alles auf der p4 Prüfstand getestet Mein eigentliches Ziel war es um die 17 PS und einem guten Durchzug . Habt ihr vielleicht eine Lösung oder einen Rat . Bin dankbar für jeden Rat

Ich versteh es einfach nicht . Hab jetzt den scorpi drauf gemacht um bin immer noch auf 14,4 PS und habe die gleiche Kurve wie bei dem PM

Hallo zusammen ich bräuchte mal euern Rat . Hab mein winterprojekt fast fertig und komme nicht weiter . Mein Problem ist das leidige Thema AUSPUFF . Vorab erst mal mein Set up Polini 177 MMW kopf S&S Glockenwelle Auslass breiter höher Überströmer größer Steuerzeiten 124/185 RD Membran 350 28er DELLO vergaser ( bedüst mit Hd 135) GS Kolben 150er sprint getriebe Sip 23/64 Lüra 2200 kg. Jetzt mein auspuff Problem . Wollte eigentlich eine PM EVO fahren zu fett bedüst lag er bei 14,8ps und mit guter bedüsung 14,4ps 15,5 Nm und gefühlt als würde ich gegen eine Wand fahren. Jetzt habe ich einen sip roed drunter da sind nur noch 12 PS 13 Nm ( Steuerzeiten nicht angepasst) Hab noch einen scooter rs aus probiert der war voll für den rasch Hab mir jetzt noch einen scorpi besorgt aber noch nicht drunter gehabt Alles auf der p4 Prüfstand getestet Mein eigentliches Ziel war es um die 17 PS und einem guten Durchzug . Habt ihr vielleicht eine Lösung oder einen Rat . Bin dankbar für jeden Rat Danke

Weil ich eine noch rum liegen hatte oder besser gesagt habe

Danke mal schauen

Aber erst mal einen PM bekommen

Find zurzeit keine PM für meinen zur Zeit geschrubbten geld Beutel . Mit dem Kolben weiss ich noch nicht ob Ringe oder neuen gs Kolben

Der Kolben hat schon einige Kilometer runter und wenn ich den Motor schon mal auf habe dachte ich mir direkt einen neuen Kolben zu nehmen . Mann sagte mir hier im gsf Forum das gs Ringe auf Polini Kolben passt nicht . Mmmmh MMW Kopf habe ich schon drauf und bleibt drauf . Man sagte mir ich sollte mir direkt einen gs Kolben nehmen und den Kolben anpassen . (Hab ich mich aber noch nicht mit beschäftigt was man mit anpassen meint ) Was den auspuff angeht weiß ich noch nicht, fahre zurzeit einen sip Road 2.0 (den ich gerne meine Frau vererben möchte )Habe hier noch einen scooter rs liegen . Möchte eigentlich gerne eine left side Auspuff ( optische Gründe ) man empfiehlt mir immer wieder einen PM . Aber wie gesagt möchte keinen Racer .

Wollte ca 18 PS erreichen ohne den Zylinder groß artig zu bearbeiten . Fahre zurzeit mit einem 28 dello phbh vergaser . Ein gs Kolben ist schon eingeplant und ein Lüfterrad mit 1600 g Auspuff steht noch nicht fest . Wollte keinen Racer . Eine tourer mit Dampf . Um Membran habe ich mich noch nicht gekümmert . Hab zur Zeit einen MRD 350 oder so zum drauf Schrauben . Aber wie gesagt da habe ich mich noch nicht eingelesen . Trotzdem schon mal danke

Hallo zusammen , Hab da mal eine Frage . Ich möchte meinem Motor eine S&S LHW ( Glockenwelle) verpassen inkl. GS Kolben . Jetzt habe ich mehrere PM bekommen . Der eine sagt Polini und LHW geht nicht oder besser gesagt es wäre nicht langlebig und der andere sagt klar geht das . Man hat mich mehr Fach gefragt warum Polini , der wäre nicht mehr Zeit gemäß . Aber ich habe hier zwei neu zylinder liegen und warum neue kaufen wenn man noch gut altbewährte zylinder hat. WAS SAGT IHR DAZU ? HAT VIELLEICHT SCHON EINER ERFAHRUNG GESAMMELT ? Habe schon einige topic's durch aber der eine so und der andere so . Eure Meinung wäre mir wichtig . Danke schön mal im Vorhinein Mfg Pitschka

Wäre glaub ich auf jedenfall logisch . Lüra mit 2,2 kg ist schon eine Masse . Trotzdem danke für deine Antwort