Pitschka

Alles gut ich beschwer mich ja nicht, bin denen die mir weiter geholfen haben dankbar .

Hab gedacht das GFS Forum wäre dafür da sich Hilfe zuholen oder zu helfen. Wenigstens gibt es doch noch Leute die verstanden haben wie dieses Forum funktioniert. Vielleicht komme ich auf dein Angebot wirklich zurück. Habe in nächster Zeit beruflich in Lauenburg zu tuen.

mir fehlt aus beruflichen gründen die zeit

@Revolverheld was heißt bleib bitte in Heinsberg ?

Hallo zusammen, ich bin auf der suche nach jemanden der mir meinen Motor/Vergaser abstimmen könnte, natürlich gegen Endgeld. Für selber machen habe ich leider keine Zeit und im einstellen von Vergaseren bin ich nicht so Fit. Oder vielleicht fährt einer fast das gleiche Set-Up. MHR Sport (nicht bearbeitet) S&S Glockenwelle MRP+Membran+V-Forc CNC Kupplung DRT Getriebe Vespatronic 30er Phbh Dello SIp preformenc 2.0 Auspuff Komme aus 52525 heinsberg/NRW. Wenn es sein muss fahre ich auch ein paar kilometer Danke schon mal im vorraus

Grade einige sip performance 1.0 gefunden . oder doch lieber 2.0

Hab noch einen Scorpion hier rum liegen von einer 177er . Bekommt man den krümmer von 125/150/177ccm gewechelt ( zu kaufen) auf 200er Krümmer?

danke du hast mein problem erkannt . wusste nicht ganz wie ich es beschhreiben sollte. hatte 36ps mit dem bearbeiteten Auslass MHR ( der mir um die ohren geflogen ist . kolben hänger bei vollgas.) mit dem MHR gesteckt 33ps. Was Heißt V1 und V2? Hab gedacht das der 38 vergaser einfach zu gross ist für normal betrieb.

Möchte nicht um jeden preis tauschen aber bei touren mit mehreren leuten ist das set up schwer zu händel . Hab übergangsweise einen BGM Bib Box sport drunter gehangen und neu bedüst. Naja bin leider kein vergaser fachman. Prötelt unterrum immer noch.Lässt sich aber ruhiger Fahren. Aber das ist nicht die End lösung

sorry für mein aussage " bei 3000 umdrehungen " ist schon Geändert

Hallo zusammen , ich bräuchte mal eure hilfe. Ich fahre eine PX 200 mit 36PS und da kommen wir schonmal zu meinem problem. Die PX ist eine Rakette und ab 5000-6000 umdrehungen geht die Post ab. Ein absoluter Renner.Eigentlich Cool. Möchte aber mit der Zeit längere Touren machen und das ist der Motor nicht für geschaffen. Mein Ziel ist einen Touren tauglichen Motor mit ca.25PS +/-. Nun meine Frage :Wie bekomme ich das hin und ich würde gerne einen Left-Hand Auspuff Fahren (optik) Bin für jeden Vorschlag offen. (Neuen vergaser,Auspuff ect.) Dies ist mein Set up; -200er Motor -MHR 210 Unbearbeitet (Musste den Bearbeiteten Zylinder wegen klemmer in den schrott werfen.Da war der Auslass auf 195 und Trapetzförmig hoch gezogen) -Glockenwelle 60mm -MRP Membran + V force + 38er Mikuni + Ramair -Vespatronic -CNC Kupplung -DRT Getriebe 1-4 -Sybill RAP Auspuff Danke schon mal im vorraus Pitschka

alles klar danke , hat sich eben erledigt trotzdem danke an alle

danke , hatte das schon gefunden . werde das wohl dann bestellen. wollte eigentlich die gleichen farben haben wie jetzt dran sind weiss,rot ,lila,gelb ,gelb,schwarz,grün

schade, Friedi meldet sich nicht hat vielleicht noch einer eine adresse gruss

Möchte meine zündgrundplatte neu löten . Adern sind alle gebrochen. Meine frage ist : Was für einzeladern muss ich nutzen ? muss es was besonderes sein zum beispiel hitzebeständig oder so? Wäre schön wenn mir einer weiter helfen könnte danke im vorraus

ok danke. das wusste ich nicht . sybille sagt mir garnichts

hab jetzt mal hin und her gedüst. stand zurzeit : HD 280 ND 20 powerjet 30 nadel 57 klipp zweiten von oben (also ein klipp magerer) jetzt ist er obenrum ganz gut aber noch nicht perfekt. aber untenrum habe ich beim gas geben nur fehlzündungen bis ich über einen bestimmt drehzahl raus bin (bei ca. 4000)

Keiner eine Idee ?

Powerjet ist nicht still gelegt . hab eine 30er Düse drin .

Powerjet gefunden aber kann morgen erst sagen welche Düse

müsste ich morgen nach schauen . Wo finde ich den powerjet?

Hallo zusammen , habe grosse Probleme meinen vérgaser nach Auspuff Wechsel ein zu stellen . Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen. Fahre eine PX mit einem 221 mallossi MHR ( 35 PS) 350 Membran und 38er mikuni vergaser vespa Tronik. Nun habe ich von einem PM reso auf einen pipe-Design silence box alte Generation . Nun habe ich das Problem das er bestimmten Drehzahlen fehlzündungen hat und zu fett ( vermute ich ) Zieht bis 5500 Umdrehungen im 2 Gang super dann bricht er ab und prötelt. Dann nehm ich leicht Gas weg und geb im wieder langsam Gas dann kommt er über den Punkt rüber und sieht wieder sauber .das gleiche Problem beim 3 Gang . Meine vergaser Set up ist zurzeit HD: 330 Polini düse ND: ( erster Buchstabe / Zahl / Zeichen kann ich nicht er kennen ). 20 Nadel: 6EJI2-57 Klipp in der Mitte powerjet düse: 30 Hat vielleicht einer ein ähnliches Set up oder einer der mir bei der bedüsung weiter helfen kann danke schon mal im Voraus

Hab Klick gemacht und geguckt

Komm irgendwie durch einander . Bei einer px bezieht sich die 24 mm ( angeben von sip zum Polrad ) auf den Durchmesser vom simmerring . hoffe so habe ich das richtig verstanden . Also brauche ich für meine px 200 ein lüfterrad für eine vespatronic mit 24mm http://www.sip-scootershop.com/de/products/lufterrad+vespatronic+fur_50006310 wollte mich auf jeden Fall bedanken für die ganzen Antworten und Hilfen

Und schon wieder ein großes ? hilfe