Pitschka

Hallo zusammen , Fang im winter an meinen Motor Um zu bauen auf Membran mit einer S&S Glockenwelle . Meine Frage ist sollte ich mit der Glockenwelle auch ein leichteres lüfterrad fahren . Zurzeit habe ich nur das originale 2,2 kg was ich abdrehen könnte runter auf 1,6kg z.b. Hab die Sorge wenn das Polrad zu schwer ist das sich die Welle ( weniger Schwungmasse) im ungünstigsten Falle verdreht? Hier noch mein Set up : Dello PHB 28 er vergaser 177 polini Zylinder S&S welle (langhubwelle) 150 sprint getrieb 23/65 übersetzung Gs Kolben oder polini Kolben ist noch nicht entschieden Auspuff noch nicht klar Bin natürlich für jeden Verbesserungsvorschlag dankbar Soll kein Racer werden . Vielleicht ein guter tourer mit Dampf ( 18-19 ps) Mfg Pitschka Danke schön mal für jede Hilfe

Bin in der Planung meinen polini 177 Motor neu auf zu bauen . Er soll mehr dampf bekommen aber relativ ein tourer bleiben . Mein Plan ist : 125 px Gehäuse 177 polini Zylinder Auslass ausgeräumt Membran 28 dello vergaser S&S Glockenwelle 57 hub 1500g lüfterrad Keytonik Cnc dog Kupplung Unterdruck Benzinpumpe Meine Frage ist jetzt welches Getriebe . Zurzeit ist ein 150er Sprint Getriebe mit primär Grade verzahnt ich mein 23/64 drin , oder lieber ein 200 Getriebe? Die zweite Frage ist welcher Auspuff zurzeit sip roed 2.0 .( soll keine Krawall bürste werden ) Mich würde eure Meinung interessieren ? MfG Pitschka

Aber jetzt wo du es sagst fällt mir ein wo ich den Hacken gehabt haben könnte . Bei den Überströmter könnte ich mich verzählt haben statt 124 sind es 114 . Hatte da einen kleinen Hänger mit der Gradscheibe. Danke für den Hinweis . Werde mich dann noch mal dran setzten :(

Hab drei mal gemessen . Muss aber dazu sagen dies waren meine ersten Versuche was Steuerzeiten Messen angeht . Lern Phase halt . Werde vielleicht noch ein paar mal messen wenn ich zeit finde . Das es nicht 100% genau wird bei erstenmal war mir schon klar :( . Naja Versuch war es wert . :)

So Leute hab es heute mal geschafft die Steuerzeiten zu messen Auslass öffnet. 95. Überst. Öffnet. 119 Überströmter. Schließt 243 Auslass. Schließt 262 Auslass. : 262 - 95 = 167 Überströmter : 243- 119= 124 VA. : (167-124)/2 = 21,5 Alle Messungen mit 0,4 fudi Einlass Kurbelwellen ( bin mir nicht sicher ob diese Zahlen richtig gemessen sind ) Einlass (OT). = 0 Einlass Gesch. : 64 Einlass (UT) : 180 Einlass öff. = 256 64 + (360+256)=. 168 QK = 1,4 Was sagt ihr ?

Gibts noch mehr Ideen ?

Ich weiß nur das der 80er Block am polini Zylinder angepasst wurde .abgespiendelt wurde am Block nichts . Also versteh ich das alles richtig . Polini, ansaugstutzen und vergaser runter . Einlass zu machen . Überströmter an den neuen Zylinder einwenig anpassen. QK kontrollieren ob ich fussdichtung brauche oder nicht . ( QK auch bei 1,2 ?) Vergaser neu abstimmen . Steuerzeiten lassen . Stehbolzen passen so wie sie sind ( hab nämlich gelesen das man die versetzten muss ) Hab ich was vergessen ? Wäre so eine coole Lösung wenn es so relativ einfach wäre .

Was ist mit den stehbolzen ? Passen oder umbohren ? Sorry für meine 1000 fragen

Wie sieht es dann mit Sz. aus umd muss ich den Zylinder bearbeiten ? Passt der auf dem px 80 block wo der polini jetzt drauf ist ?

Ooooooky ??????? Wäre mal was anders Hast du den Schon mal verbaut ? Oder gefahren ?

Hallo zusammen . Bin auf der Suche nach einem Set up für polini 177 Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen . Hab jetzt so viel gelesen das ich nicht weiß was ich machen soll . Möchte einen haltbaren tourer mit ca. 20 PS . Mein jetziges Set up . Px 80 Block mit 177 polini ( Zylinder unbearbeitet ) Phbh 28 vergaser Drehscheiben 150 Sprint Getriebe mit sip Übersetzung 23/64 Jetzige Leistung 14 PS Kurbelwelle px 125. 57 mm MMW kopf Steuerzeiten unbekannt zurzeit Cnc dog Kupplung Auspuff sip road 2.0 Möchte gerne soviele teile wieder verbauen wie möglich . Weiß einfach nicht was ich machen soll ? Membran ja/ nein 30 vergaser ja / nein Steuerzeiten ? USW. LHW 60mm ja/nein S-Box von pipe- Design ja/nein Bin für jedes bewährtes Set up dankbar Danke

Leider nicht . Komme einfach zu nichts . Arbeit Arbeit und noch mal Arbeit :( . Würde so gerne

Hi Da liegt ja mit mein Problem . Mit meinem alten vergaser vhst 28 ( flachschieber ) hatte ich 16,3 PS am Rad . Das Problem war das er obenrum richtig Bums hatte nur untenrum viel zu fett . Der Vergaser lies sich nicht richtig einstellen . Warum auch immer . Beim vierten ging der noch mal richtig nach vorne top Dann hab ich gedacht mach ich den phbh 28 drauf . Was jeder fährt alt bewertest . Dadurch hatte ich nur noch 13,9 PS . . Obwohl ich muss sagen der lässt sich mit dem Set up im vierten immer noch gut fahren oder besser gesagt er zieht dran ( nicht mehr wie vorher) Nun suche ich eine Lösung um wieder auf die 16-17 zu kommen ohne ein Riesen Projekt draus zu machen . Im Winter möchte ich erst mein Set up neu überdenken und umsetzen . Zurzeit: Zündung steht auf 19 grad und QK bei 1,4 mm Möchte jetzt noch mal versuchen den vergaser neu und genauer ab zu stimmen . Zurzeit ist drin : HD120 ND 55 ( bin ich mir grade nicht 100% sicher ) AV 260 Mischrohr und x5 Nadel . Für Steuerzeiten blieb mir bis jetzt noch keine zeit . Muss aber ehrlich sein das ich neu bin in der px polini Welt seit 1 Jahr . Bin halt auf der Suche nach Erfahrung um zu lernen . Gruß

Danke

Eine Frage hab ich noch . Warum sind die gs ringe so wichtig und passen die auf den original Kolben ? Gruß Patrick

Hallo Vielen Dank für deine Antwort das hilft mir um einiges weiter . Das nenne ich mal genaue angaben . Top Lg

Hallo zusammen Möchte meinen polini am Auslass bearbeiten aber weiß nicht wie . Wollte den Auslass trapezförmig machen ,nicht viel . Möchte noch ein wenig Leistung raus holen . Hat jemand Vorschläge oder einen Rat wie ich es am besten machen kann. Vielleicht habt ihr Bilder von vor und nachher. Vielleicht hilft euch mein Set up : Px 80 mit 177 polini 28 phbh vergaser 120 HD 150 Sprint Getriebe mit 23/64 sip Übersetzung 57 Welle ( 125er Welle ) Qk 1,4 ( ändert sich noch weil ich einen MMW Kopf bestellt habe ) Steuerzeiten sind noch nicht bekannt Auspuff sip road 2.0 Soll ein tourer bleiben .

mir fehlt was steuerzeiten angeht echt die erfahrung oder die umsetztung . aber ich lerne jeden tag dazu bin guter dinge das ich durch euch und freunde das schätzchen zum rennen bekomme. lg hoffe nur wenn ich fertig bin das ich einen vernüpftigen tourer habe mit 16-18 ps und nicht eine krücke auf zwei räder. ich habe es selber in der hand .

Ich merke das ich was Steuerzeiten angeht noch echt viel lernen muss . Bin aber dabei zu lernen :) Werde erstmal rausfinden was ich aktuell für Steuerzeiten hab und das ist für mich schon ein Abenteuer :) . Gsf ist mir eine große Hilfe dabei . Danke Hoffe wenn ich die Steuerzeiten habe das ich einen guten Touren roller habe mit ca. 16 -17 PS .

Hallo noch mal Einer hat mir eben einen MMW Kopf empfohlen oder besser gesagt ans Herz gelegt . Hilft mir das weiter ? Gruß

Meine Zündung liegt bei 19 grad Lüfterrad kann ich am Wochenende montieren . Qk werde ich messen Danke melde mich später nochmal wenn ich alle Daten habe Steuerzeiten ( jetzige ) umd was ich für eine fudi jetzt darunter habe .

Fahre ein 150 er Sprint getrieb mit einem 23/64 primär . Wenn das noch relevant ist

Original Welle 125er px und quetschkante kann ich nicht sagen ( wo sollte die liegen )

Hätte noch ein lüfterrad was 500 Gramm leichter wäre. Aber habe Angst das mir die Drehzahl extrem hoch geht Hier noch ein Bild von meinem Vergaser mit dem polini ansauger

Motor möchte ich erst im nächsten Winter erst spalten . ansauger habe ich mehrere probiert erst einen polini mit spacer aber da lag der Vergaser so steil und schief da war ich mir nicht sicher ob das geht . Jetzt habe ich ein von scooter-Center drauf hat einen 90 grad und ist was höher so das der Vergaser grade steht