Daniel

mich haben die bullen geschnappt und ich muss nächste woche zum tüv. werde danach auf jeden fall nen rap wieder drauf machen. nur bringt der alte jl nichts, versuche aber nen mk4 zu bekommen mal schauen ob der besser geht . Daniel

Hab gerade den zylinder drauf gemacht und dann kam die Überaschung. Es passierte nichts kein unterschied zu vorher, bei 90 im 3 macht er gnadenlos zu. fahre zur zeit muss ich dazu sagen original puff. im gegensatz zum alten s form jl, tut sich meiner meinung nach aber auch nix an der Drehzahl höhe. @ lucifer wie weit in die breite? es heisst doch 60 % der Bohrung, hieße bei 68 mm bohr. 40,8 die hab ich aber schon meine ich. habe ein blatt papier auf die grösse zugeschnitten und über den auslass gelegt und sah dort keinen unterschied oder funktioniert das anders? bin in zylinderbearbeitung noch ein laie. Kann man die verdichtung mit einem Kompressionsmessgerät messen, wenn ja hab ich eine verdichtung von 12.5 bar. bis denne Daniel

Werd ich machen, wird ja wieder ne menge Spass werden. :haeh: Hat denn schon einer Erfahrungswerte wieviel mehr? Ich weiß ist immer unterschiedlich aber das könnte schon irgendwer gemacht haben? Muss der Zündzeitpunkt ebenfalls geändert werden? bedanke mich trotzdem Gruss Daniel

Ich habe den Auslass meines Zylinders um ca 1 mm richtung Kopf gezogen. Jetzt meine Frage inwieweit muss ich jetzt meine Bedüsung ändern? Fahr einen Polini, mit 28 phb, rennwelle , sck kopf und den alten jl. Bedüsung hd 128 , x2 nadel, 264 mr , nd 55

jetzt mal ganz doof gesagt halbmond zündung. oder ganz ganz selten black box habe sage schreibe 1 monat alles gewechselt, bis ich die black box getauscht hatte. hope it helps

soweit ich weiss sind die zahnräder gleich ich hab meine alten drauf und es läuft . . .

ich hab auf lusso gewechselt da mein schaltkreuz von der alten px nachher nur noch ca 100 km gehalten. war nicht schön zu fahren gas geben, gang raus, gang wieder rein.nicht angenehm bei den dann vorhandenen Drehzahlen. 2 kurbelwellen gefratzt. obwohl viele gesagt haben es liegt an der schaltraste gewechselt tortzdem selber rotz. also Lusso rein und jetzt alle 2 jahr höchstens nen neues wenn man zufällig den motor auf hat. (passiert ja schon mal öfter ). Mein tip lieber jetzt wechseln und dann kein ärger mehr damit haben. Daniel

Moin, es könnte sein das du eine Px Welle verbaut hast. Ich habs bei mir andersherum gemacht Px hälften mit Lusso Welle. Es gibt Lusso Hälften mit innen liegendem Simmering und ebenso mit aussen. Ab wann das geändert wurde keine Ahnung. Aber sei froh , ist sehr viel weniger arbeit. Gruss Daniel

Nabend, Beim mir sinds mit Sicherheit bis zu 6-6.5 l. Aber immer Full Throttle. Muss sein immer nach dem Motto "Viel braucht Viel". Gruss und bis zum 4 Oktober in RE Scooterpossy

Na ja. Einen Versuch wars ja wert, werd mich dann mal ans Feilen bewegen. Die Frage ist dann doch ob ich nicht gleich mitm polini anfange und den bearbeite?

Habe einen Zirri bekommen allerdings schon geklemmt.hab den polini kolben reingesetzt läuft auch allerdings ist die leistung ähnlich wie beim originalen. dreht überhaupt nicht wechsel der hd von 130 auf 125 brachte gar keinen unterschied. was wisst ihr über den zirri und wie kann man zur vollen leistung bringen? mfg

kann ich dir auch nicht sagen ich fahr meistens bis im arsch ist! wenn der bock läuft dann läuft er dann muss man nicht immer den motor auf machen. bis denne und poste mal wenn es was war.

ok die kolbenringe werdens bei dir nicht sein. bei mir hatte sich das limalager verabschiedet nach weiss nicht war auf jeden fall ein alter px motor noch nicht aufgemacht und vor 2 jahren alle lager gewechselt. also halbgas dann passt das schon. gruss daniel

ich hab die schrauben mittlerweile fest hab aber auch keinen unterschied gemerkt seitdem ich in fest gezogen habe. das ätzende ist nur das man mit dem endämpfer schnell irgenwo aufsetzt zb. bordstein wenn man nicht gas gibt.passen tut der bei mir "bombig" auf jeden fall besser als originel. gruss Daniel

welchen hast du denn den right oder lefthand? ich hab nen lefthand weiss aber nicht ob der jezt der kegra sein soll oder nich? hab jetzt den pm 20 draufgehabt und muss sagne der ist nur fürn mallossi meinem gefühl nach schlechter als der alte jl? wo liegt der unterschied zwischen jl und peformance? Gruss Daniel

teste mal nen anderen kopf oder fährst du schon nen angepassten kopf? bei mir mit nem 28 war die einzige veränderung mit dem rasseln. mit dem anderen kopf mörder drehmoment bis 110 geht der wie schmitzkatze. teste und bericht dis denne

nabend michel also ich würd mir da nicht so die sorgen machen. hab eigentlich immer nen rasseln. so ist der roller. hab zwar schon öfter den halbmond an der kupllungseite abgeschärt und somit kulu im arsch gehabt, aber wenns erst in den mittleren derzahlen passiert könnt ich mir vorstellen das es die kolbenringe sind. seit wann besteht das problem denn? bei mir hat es bei 1/4 gas bei 95 auf der bahn angefangen zu rasseln, 28 gaser mit gösserer standgasdüse und das problem hatte sich erledigt. fahre aber auch polini mit rw und rap. würde sich bei dir also nicht so lohnen. also warte ab und gib nicht mehr so viel gas dann müsste es bis zur nächsten schraubersession halten. gruss daniel

Teste mal den Schwimmer, bei mir war der so im Arsch das ich nach 4 Tagen stehen kam nur eine 1 meter lange benzinspur aus dem RAP

Hatte ich auch schon, das ging dann so weit das ich mir ne neue Welle holen musste und dann wars gut. Dann zwei Wochen Später ähnliches Spiel, da ging dann fast gar nichts mehr. Alles getauscht und was war es die Black Box. Da soll einer mal drauf kommen. Teste das doch auch mal.

Kleine Frage! Wie siehts denn mit den Überströmen aus? sitze mit einem Kollegen jetzt bei ein paar kollegen und wir unterhalten uns über unsere mopeds. Als ich sagte das ich meine Überströme noch zur Motorseite anpassen müßte, sagte er das wäre doch egal. Meine Frage ist nun: Ich habe die Überströme an der Zylinderseite auf den Polini (207) angepasst. Bin aber zum Motor hin wieder auf Original größe kleiner geworden. Inwieweit beeinflusst das die Leistung? Und wäre es besser die Überströme komplett an den Polini anzupassen?

Du bist auch nie zufrieden oder wie? Ist die alte Bremse schon wieder zu lasch oder willst du die ganze Schose eintragen lassen? Warst du gestern beim Tüv oder warum hattest du die Rote Nummer? Bis denne Daniel P.S.: Mit Konto mach ich morgen

:haeh: Ich und ein Kollege haben ein großes Problem, haben heute Abend den Motor auseinander genommen. Leidige Thema des Schaltkreuzes das ist ja kein Thema aber dann haben wir festgestellt, daß die Ritzel auf der Antriebswelle bestimmt 1- 2 mm Spiel hatten. Ist das normal !!!!!!!!!!!!!!!! Bitten um andere Erfahrungen und begründete Angaben. cu Daniel

Hi also ich fahre nen Polini mit rennwelle jl pipe und nen 28 Polinikopf als bedüsung: HD130 LD 55 Mischrohr glaub ich 262 oder 260 Nadel x2 Dreht ganz gut allerdings ist bei 115 schluß allerdings auch mit 2 mann bergauf kannste ja mal testen zur leistung kann ich erst in 2 wo was sagen dann fahr ich aufm prüfstand

werd ich mal testen hab so lange die zündung von meiner sister drin die fährt eh nur original 80er da macht ein schwächerer zündfunke nichts aus bis denne

Ich danke! Trotzdem noch ne frage auf der Zündung sind doch 4 Spulen oder sind die gekoppelt? läuft das ganze nicht mit Drehstrom?